Κάτω από το καπό πάντως αυτή τη φορά δεν θα είναι ο V10 με καταγωγή από την Lamborghini Gallardo της προηγούμενης τους γενιάς, αλλά ένας V8 4.000 κυβικών με δύο turbo, ο οποίος αποδίδει 560 ίππους και 700 Nm ροπής, 50 περισσότερα από τον προκάτοχό του.

Η ισχύς αυτή και η ροπή φτάνουν και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων (η 8^η είναι overdrive) με paddles και στο τιμόνι, ενώ πέρα από το κεντρικό διαφορικό με αυτόματο μπλοκέ τα εξτρά περιλαμβάνουν και ένα πίσω σπορ. Η στάνταρ ανάρτηση είναι πνευματική, με πολλές δυνατότητες επιλογής προγραμμάτων και χαρακτηριστικών, ενώ η σπορ εκδοχή είναι συμβατική.

Το καινούργιο Audi RS6 που φυσικά διαθέτει και μια ιδιαίτερα δυναμική αλλά ταυτόχρονα και διακριτική εμφάνιση και ένα ανάλογου ύφους εσωτερικό, ολοκληρώνει το 0-100 σε 3,9 δεύτερα, ενώ η τελική του μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 305 χλμ./ ώρα –αν ο κάτοχός του αποφασίσει να υπερκεράσει το κατ’ αρχήν όριο των 250. Φυσικά υπάρχει και μια ενδιάμεση επιλογή, τα 280 χλμ./ ώρα.

Πάντως πέρα από τις επιδόσεις μέριμνα έχει ληφθεί και για την οικονομία καυσίμου κι έτσι ο biturbo V8 διαθέτει πέρα από σύστημα start stop και σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων. Με όλα αυτά η Audi ανακοινώνει μια επίσημη μέση τιμή της τάξης των 9,8 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα. Σας φαίνεται μεγάλη; Μην ξεχνάτε πως πρόκειται για ένα μεγάλο, βαρύ αυτοκίνητο με τετρακίνηση και 560 ίππους…

{gallery}photos/31/news/AUDI-RS6-NEW{/gallery}

Το άρθρο TO AUDI RS6 ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα πραγματικά σημαντικά νέα κρύβονται κάτω από το καπό, αλλά και στην οροφή του κουπέ που για λόγους εξοικονόμησης βάρους είναι κατασκευασμένη από συνθετικό υλικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα.

Κάτω από το καπό τώρα υπάρχει ένας V8 4,4 λίτρων, ο οποίος με τη βοήθεια δύο turbo αποδίδει 560 ίππους, ενώ συνδυάζεται τόσο με ένα 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη όσο και με ένα ενεργό διαφορικό. Οι επιδόσεις φυσικά είναι εξαιρετικές μιας και το Μ6 κουπέ χρειάζεται μόλις 4,2 δεύτερα για το 0-100 (κάμπριο: 4,3), ενώ στα υψηλά δεδομένα των Μ μοντέλων της BMW κινείται και η δυναμική συμπεριφορά. Πάντως για την επιβράδυνση από τις μεγάλες ταχύτητες που πολύ γρήγορα μπορεί να αναπτύξει η Μ6 δεν χρειάζεται να ανησυχείτε: εκτός από το στάνταρ σύστημα πέδησης υπάρχει και ένα εξτρά με δίσκους από κεραμικά υλικά και ανθρακόνημα.

{gallery}photos/28/NEWS/BMW-M6{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΑ BMW M6 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.