Μετά την επίτευξη του ρεκόρ ταχύτητας της Bugatti Mistral με ανοιχτή οροφή στα 454 χλμ./ώρα, ο CEO Mate Rimac επιβεβαίωσε τη φιλοδοξία της εταιρείας να σπάσει το επόμενο φράγμα.

Κατά τη διάρκεια του ρεκόρ στο Papenburg, ο Rimac εθεάθη να συμβουλεύεται τους μηχανικούς της Michelin σχετικά με ελαστικά ικανά να αντέξουν τέτοιες ακραίες ταχύτητες.

Αργότερα παραδέχτηκε ότι τους ρώτησε: «Μπορούμε να βάλουμε το “πέντε” μπροστά από το ρεκόρ τελικής ταχύτητας;».

Αν και οι λεπτομέρειες του επερχόμενου μοντέλου της Bugatti, του υβριδικού Tourbillon με τον V16, παραμένουν μυστικές, η ισχύς και η αεροδυναμική του αναμένεται να υποστηρίξουν τον φιλόδοξο στόχο.

Ωστόσο, η επίτευξη των 500 χλμ./ώρα δεν είναι μόνο θέμα μηχανικής καθώς η πρόκληση έγκειται στην εξεύρεση του κατάλληλου χώρου.

Με την απώλεια της πρόσβασης στην πίστα δοκιμών Ehra-Lessien της Volkswagen, η Bugatti πρέπει να διερευνήσει εναλλακτικές λύσεις, όπως το Papenburg, το Kennedy Space Center της Φλόριντα, ή ακόμη και δημόσιους δρόμους, όπως έκανε η Koenigsegg για προηγούμενα ρεκόρ.

Η αμείλικτη επιδίωξη της Bugatti για ταχύτητα εξασφαλίζει ότι παραμένει στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας των hypercar, διευρύνοντας τα όρια της τεχνολογίας και των επιδόσεων.

Το άρθρο Η Bugatti στοχεύει στο ρεκόρ των 500 χλμ/ώρα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για την ακρίβεια στοχεύει στα 320 μίλια την ώρα, με την long tail Chiron αυτή τη φορά να κάνει την προσπάθεια στην έρημο της Νevada. Και αυτό γιατί εκεί λόγω του υψομέτρου ο αέρας είναι πιο λεπτός οπότε και η αεροδυναμική αντίσταση μικρότερη κάτι που σημαίνει ότι μπορεί να ανεβάσει το ρεκόρ της Γερμανίας τουλάχιστον κατά 20 μίλια την ώρα.

Η προσπάθεια που έγινε στην μεγάλη ευθεία στο Ehra-Lessien στην Γερμανία έγινε στο επίπεδο σχεδόν της θάλασσας, ενώ σχολιάστηκε και το θέμα ότι η ταχύτητα επιτεύχθηκε μόνο προς τη μία φορά, ενώ χρειάζεται και άλλη μια προσπάθεια προς την αντίθετη κατεύθυνση για να θεωρηθεί έγκυρη από τον οργανισμό Guiness.

Η Bugatti δικαιολογήθηκε -και μάλλον έχει δίκιο- ότι η συγκεκριμένη διαδρομή στην Γερμανία είναι μιας κατεύθυνσης οπότε η άσφαλτος έχει “λειανθεί” προς τη μία κατεύθυνση. Αν γινόταν προσπάθεια και ανάποδα, το αυτοκίνητο θα αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα με την τραχύτητα της ασφάλτου και ίσως να δημιουργούνταν σημαντικά θέματα ασφάλειας με τα ελαστικά.

Πάντως στην τεράστια ευθεία του Nevada State 160 όπου είχε κάνει το ρεκόρ και η Koenigsegg πριν σχεδόν δύο χρόνια δεν έχει τέτοια προβλήματα και μπορεί να γίνει και προς τις δύο κατευθύνσεις. Αν και έχουν κάποιους ενδοιασμούς λόγω του ότι πρόκειται για δημόσιο δρόμο και δεν εξασφαλίζονται πλήρως οι ανάγκες στον τομέα της ασφάλειας.

Όμως έτσι έλεγαν και πριν λίγο καιρό ότι δεν τους ενδιαφέρει το ρεκόρ και τελικά ήταν οι πρώτοι που πέρασαν το μεγάλο ορόσημο. Οπότε μάλλον έχουμε να περιμένουμε ακόμα περισσότερα από την ειδική αυτή έκδοση της Chiron η οποία δεν αποκλείεται κάποια στιγμή να δει και το φως της “παραγωγής”.

Το άρθρο Η Bugatti θα κυνηγήσει και το ρεκόρ των 500 χλμ./ ώρα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.