<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>450 ίπποι Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/450-%CE%AF%CF%80%CF%80%CE%BF%CE%B9/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/450-ίπποι/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 30 Sep 2013 19:12:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>450 ίπποι Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/450-ίπποι/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PORSCHE 911 GT3</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2013 19:07:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[450 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3 τετραδιεύθυνση]]></category>
		<category><![CDATA[boxer 3.8]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[αλκαντάρα δέρμα]]></category>
		<category><![CDATA[ατμοσφαιρικός boxer]]></category>
		<category><![CDATA[κιβώτιο pdk]]></category>
		<category><![CDATA[μεγάλη σταθερή αεροτομή]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[νέα porsche 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[πιο pure gt3]]></category>
		<category><![CDATA[πίσω διαχύτης]]></category>
		<category><![CDATA[τελική 315]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/porsche-911-gt3-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ελβετική πρεμιέρα λοιπόν για τη νέα Porsche 911 GT3 στη Γενεύη και αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της. Η πιο pure 911 λοιπόν που μπορεί να αγοράσει κανείς κινείται από έναν ατμοσφαιρικό boxer 3.800 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 475 ίππους σε φρενήρεις 8.250 σ.α.λ., ενώ για πρώτη φορά θα συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDΚ. Eξωτερικά η 911 GT3 διαφοροποιείται χάρη [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/">PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ελβετική πρεμιέρα λοιπόν για τη <strong>νέα </strong><strong>Porsche 911 </strong><strong>GT3</strong> στη Γενεύη και αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της. Η <strong>πιο </strong><strong>pure 911</strong> λοιπόν που μπορεί να αγοράσει κανείς κινείται από έναν <strong>ατμοσφαιρικό </strong><strong>boxer</strong> <strong>3.800 κυβικών, </strong>ο οποίος αποδίδει <strong>475 ίππους </strong>σε φρενήρεις<strong> 8.250 σ.α.λ.,</strong> ενώ για πρώτη φορά θα συνδυάζεται με το <strong>κιβώτιο</strong> διπλού συμπλέκτη <strong>PDΚ</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Eξωτερικά</strong> η <strong>911 </strong><strong>GT3</strong> διαφοροποιείται χάρη στους <strong>ειδικούς προφυλακτήρες</strong> της, τα ακόμα πιο <strong>φουσκωμένα πίσω φτερά </strong>(+44 χιλιοστά)<strong>,</strong> τους καθρέπτες με το διπλό μπράτσο, την κεντρική απόληξη της εξάτμισης, τον <strong>πίσω διαχύτη</strong> σε συνδυασμό με τη <strong>μεγάλη σταθερή αεροτομή</strong>, τις κίτρινες δαγκάνες κ.λπ. Στο εσωτερικό τον πρώτο λόγο έχει η <strong>επένδυση</strong> με <strong>αλκαντάρα</strong> που εναλλάσσεται με το <strong>δέρμα</strong>, ενώ τα σπορ καθίσματα είναι απαραίτητα για να στηρίζουν τον οδηγό. Κι αυτό γιατί το <strong>0-100</strong> θα έρχεται σε 3,5<strong> δεύτερα</strong>, ενώ η <strong>τελική</strong> της θα είναι <strong>315</strong> χλμ./ ώρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα είναι η πρώτη φορά που στη νέα <strong>Porsche 911 GT3</strong> θα χρησιμοποιηθεί και ενεργή <strong>τετραδιεύθυνση</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/PORSCHE-911-GT3{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}SaGc8VPzXsA{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/">PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MASERATI GT MC STRADALE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/maserati-gt-mc-stradale/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/maserati-gt-mc-stradale/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Feb 2013 02:34:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Maserati]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[450 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[maserati gran turismo]]></category>
		<category><![CDATA[maserati gran turismo mc stradale]]></category>
		<category><![CDATA[mc stradale]]></category>
		<category><![CDATA[v8 4.700]]></category>
		<category><![CDATA[αγωνιστική έκδοση]]></category>
		<category><![CDATA[διθέσια mc stradale]]></category>
		<category><![CDATA[δίσκου κεραμικά ανθρακονήματα]]></category>
		<category><![CDATA[εισαγωγή αέρα]]></category>
		<category><![CDATA[καπό ανθρακονήματα]]></category>
		<category><![CDATA[τελική 303]]></category>
		<category><![CDATA[τετραθέσια mc stradale]]></category>
		<category><![CDATA[φρένα brembo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/maserati-gt-mc-stradale/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Maserati Gran Turismo MC Stradale προοριζόταν μέχρι πρότινος για δύο και μόνο δύο τυχερούς επιβάτες. Από εδώ και στο εξής όμως η πιο σπορ έκδοση της Gran Turismo, που έχει πολλά κοινά με την αγωνιστική, θα αποκτήσει δύο επιπλέον θέσεις για να μπορεί να μετακινήσει μέχρι και τέσσερις.   Παράλληλα θα αποκτήσει και καπό από [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/maserati-gt-mc-stradale/">MASERATI GT MC STRADALE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>Maserati </strong><strong>Gran </strong><strong>Turismo </strong><strong>MC </strong><strong>Stradale</strong> προοριζόταν μέχρι πρότινος για δύο και μόνο <strong>δύο τυχερούς επιβάτες</strong>. Από εδώ και στο εξής όμως η <strong>πιο σπορ έκδοση</strong> της <strong>Gran </strong><strong>Turismo</strong>, που έχει πολλά κοινά με την αγωνιστική, θα αποκτήσει <strong>δύο επιπλέον θέσεις</strong> για να μπορεί να μετακινήσει μέχρι και τέσσερις.  </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Παράλληλα θα αποκτήσει και <strong>καπό από ανθρακονήματα</strong> με μια μεγάλη, <strong>κεντρική εισαγωγή αέρα</strong>, καθώς και <strong>ζάντες 20 ιντσών</strong>, που κρύβουν τους <strong>δίσκους ταψιά</strong> της <strong><span style="line-height: 115%;">Brembo</span></strong><span style="line-height: 115%;">, που είναι κατασκευασμένοι από ένα συνδυασμό κεραμικών υλικών και ανθρακονημάτων. <strong>Κινητήρας</strong> είναι ο γνωστός <strong>ατμοσφαιρικός </strong><strong><span style="line-height: 115%;">V<span style="line-height: 115%;">8</span></span></strong><span style="line-height: 115%;"> των <strong>4.700 κυβικών</strong> και των <strong>450 ίππων</strong> της μάρκας, που εξασφαλίζει μια <strong>τελική</strong> που ξεπερνά τα <strong>300</strong> χλμ./ ώρα.</span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/33/NEWS/MASERATI-GT-MC-STRADALE-4SEAT{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/maserati-gt-mc-stradale/">MASERATI GT MC STRADALE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/maserati-gt-mc-stradale/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ALFA ROMEO DISCO VOLANTE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-disco-volante/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-disco-volante/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 23 Feb 2013 07:13:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[450 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[alfa romeo 8c]]></category>
		<category><![CDATA[alfa romeo c52]]></category>
		<category><![CDATA[alfa romeo disco volante]]></category>
		<category><![CDATA[carozzeria touring]]></category>
		<category><![CDATA[carozzeria touring superleggera]]></category>
		<category><![CDATA[Disco Volante]]></category>
		<category><![CDATA[v8 4.7]]></category>
		<category><![CDATA[αλουμίνιο ανθρακονήματα]]></category>
		<category><![CDATA[νέα disco volante]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/alfa-romeo-disco-volante/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το σωτήριο έτος 1952 η Carrozzeria Touring κατασκεύαζε για την Alfa Romeo C52 ένα ιδιαίτερα αεροδυναμικό αμάξωμα, το οποίο λόγω το σχήματός του απέκτησε το προσωνύμιο Disco Volante -ιπτάμενο πιατάκι, του καφέ φανταζόμαστε. Πέρυσι στο σαλόνι της Γενεύης η ίδια καροτσερία παρουσίασε με την ευκαιρία της 60ης επετείου της Disco Volante το πρωτότυπο μιας νέας [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/alfa-romeo-disco-volante/">ALFA ROMEO DISCO VOLANTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το σωτήριο έτος <strong>1952</strong> η <strong>Carrozzeria </strong><strong>Touring</strong> κατασκεύαζε για την <strong>Alfa </strong><strong>Romeo </strong><strong>C52</strong> ένα ιδιαίτερα <strong>αεροδυναμικό αμάξωμα</strong>, το οποίο λόγω το σχήματός του απέκτησε το προσωνύμιο <strong>Disco </strong><strong>Volante</strong> -ιπτάμενο πιατάκι, του καφέ φανταζόμαστε.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πέρυσι στο σαλόνι της Γενεύης η ίδια καροτσερία παρουσίασε με την ευκαιρία της <strong>60ης επετείου</strong> της <strong>Disco </strong><strong>Volante</strong> το <strong>πρωτότυπο</strong> μιας <strong>νέας εκδοχής</strong> της. Με <strong>εντυπωσιακές αναλογίες</strong> και <strong>κλασικό σπορ αμάξωμα</strong>, που βέβαια δανειζόταν κάποια <strong>αισθητικά στοιχεία</strong> από τη <strong>διάσημη πρόγονο</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φέτος υπάρχει η <strong>έκδοση παραγωγής</strong> της <strong>σύγχρονης </strong><strong>Alfa </strong><strong>Romeo </strong><strong>Disco </strong><strong>Volante</strong>, που θα κατασκευαστεί, όπως είναι αναμενόμενο, σε μικρό αριθμό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Η <strong>βάση</strong> της είναι η σούπερ σπορ <strong><span style="line-height: 115%;">Alfa<span style="line-height: 115%;"> 8<span style="line-height: 115%;">C<span style="line-height: 115%;">,</span></span></span></span></strong><span style="line-height: 115%;"> από την οποία προέρχεται το πλαίσιο, όλα τα μηχανικά μέρη και βέβαια ο <strong><span style="line-height: 115%;">V<span style="line-height: 115%;">8</span></span></strong><span style="line-height: 115%;"> των <strong>4,7 λίτρων</strong>, με τους <strong>450 ίππους</strong> και τα 480 <span style="line-height: 115%;">Nm<span style="line-height: 115%;">ροπής. Το ειδικά σχεδιασμένο <strong>αμάξωμα</strong> από την άλλη είναι από <strong>αλουμίνιο</strong> και <strong>ανθρακόνημα</strong>.</span></span></span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/33/NEWS/ALFA-ROMEO-DISCO-VOLANTE{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/alfa-romeo-disco-volante/">ALFA ROMEO DISCO VOLANTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-disco-volante/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>VL AUTOMOTIVE DESTINO</title>
		<link>https://www.carzine.gr/vl-automotive-destino/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/vl-automotive-destino/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Jan 2013 19:24:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[450 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[Aston Martin Rapide]]></category>
		<category><![CDATA[fisker karma]]></category>
		<category><![CDATA[kompressor ZR1]]></category>
		<category><![CDATA[Lutz gm]]></category>
		<category><![CDATA[PORSCHE PANAMERA]]></category>
		<category><![CDATA[v8 6.2]]></category>
		<category><![CDATA[vl automotive]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρες corvette]]></category>
		<category><![CDATA[νέα αμερικάνικη μάρκα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/vl-automotive-destino/</guid>

					<description><![CDATA[<p>H VL Automotive μπορεί να είναι μια καινούργια αμερικάνικη μάρκα αλλά έχει άμεση σχέση με πιο καθιερωμένα μεγέθη της αυτοκινητικής σκηνής. Έτσι το Destino, το πρώτο της μοντέλο βασίζεται στο Fisker Karma, χρησιμοποιεί τα μηχανικά μέρη της Corvette, ενώ ο ιθύνων νους από πίσω της είναι ο πολύς Bob Lutz, πρώην επικεφαλής εξέλιξης της GM. [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vl-automotive-destino/">VL AUTOMOTIVE DESTINO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">H <strong>VL </strong><strong>Automotive</strong> μπορεί να είναι μια <strong>καινούργια αμερικάνικη μάρκα</strong> αλλά έχει άμεση σχέση με πιο καθιερωμένα μεγέθη της αυτοκινητικής σκηνής. Έτσι το <strong>Destino</strong>, το πρώτο της μοντέλο <strong>βασίζεται </strong>στο <strong>Fisker </strong><strong>Karma</strong>, χρησιμοποιεί τα <strong>μηχανικά μέρη</strong> της <strong>Corvette</strong>, ενώ ο <strong>ιθύνων νους</strong> από πίσω της είναι ο πολύς <strong>Bob </strong><strong>Lutz</strong>, πρώην επικεφαλής εξέλιξης της <strong>GM</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>λογική</strong> πίσω από το <strong>Destino</strong> είναι η προσέγγιση όσων αρέσκονται στην <strong>αλά κουπέ</strong> εμφάνιση του <strong>Karma</strong> αλλά <strong>όχι</strong> και στην <strong>ηλεκτρική τεχνολογία</strong>. Έτσι στη θέση της τελευταίας υπάρχει όπως είπαμε ο <strong>V8</strong> των <strong>6,2 λίτρων</strong> και των <strong>450 ίππων</strong> της <strong>Corvette</strong> ή ακόμα και αυτός με τον <strong>kompressor</strong> και τους <strong>647 </strong>ίππους της <strong>ZR1</strong>, που κυριολεκτικά επιτρέπει στη μήκους <strong>5,15 </strong>μέτρων<strong> λιμουζίνα</strong> να βάζει φωτιά στην άσφαλτο. Φυσικά για να γίνει κάτι τέτοιο εφικτό έγιναν <strong>μετατροπές</strong> και <strong>ενισχύθηκε</strong> το <strong>πλαίσιο</strong>, μιας και από την <strong>Corvette</strong> προέρχεται και όλη η <strong>μετάδοση</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Άμεσοι <strong>ανταγωνιστές </strong>του Destino, οι <strong>πωλήσεις </strong>του οποίου θα ξεκινήσουν το <strong>δεύτερο εξάμηνο</strong> του <strong>2013</strong>, θεωρούνται από τους κατασκευαστές του η <strong>Porsche </strong><strong>Panamera</strong> και η <strong>Aston </strong><strong>Martin </strong><strong>Rapide</strong>, οπότε έτσι παίρνουμε και μια ιδέα σχετικά με την τιμή του.</span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/VL-DESTINO{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vl-automotive-destino/">VL AUTOMOTIVE DESTINO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/vl-automotive-destino/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>450 PS ΓΙΑ ΤΗΝ CORVETTE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/450-ps-corvette/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/450-ps-corvette/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Oct 2012 14:50:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[450 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[6.200 κυβικά]]></category>
		<category><![CDATA[7η γενιά corvette]]></category>
		<category><![CDATA[corvette lt1]]></category>
		<category><![CDATA[made in usa]]></category>
		<category><![CDATA[small block]]></category>
		<category><![CDATA[αμερικάνικο σούπερ σπορ]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο κινητήρα]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο λογότυπο]]></category>
		<category><![CDATA[κορβέτα]]></category>
		<category><![CDATA[νέα corvette]]></category>
		<category><![CDATA[νέος V8]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/450-ps-corvette/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η νέα γενιά της Corvette, του πιο γνωστού και θρυλικού Made in USA σούπερ σπορ αυτοκινήτου, που θα παρουσιαστεί στις αρχές του 2013 θα έχει καινούργιο λογότυπο –η παράδοση θέλει κάθε γενιά, κι εδώ μιλάμε για την 7η, να έχει το δικό της ξεχωριστό logo- αλλά και καινούργιο κινητήρα. Αυτό είναι ένας νέος V8 με χωρητικότητα 6.200 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/450-ps-corvette/">450 PS ΓΙΑ ΤΗΝ CORVETTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>νέα</strong> γενιά της <strong>Corvette</strong>, του πιο γνωστού και θρυλικού <strong>Made </strong><strong>in </strong><strong>USA</strong> <strong>σούπερ</strong> <strong>σπορ αυτοκινήτου</strong>, που θα παρουσιαστεί στις αρχές του 2013 θα έχει <strong>καινούργιο λογότυπο</strong> –η παράδοση θέλει κάθε γενιά, κι εδώ μιλάμε για την 7<sup>η</sup>, να έχει το δικό της ξεχωριστό logo- αλλά και <strong>καινούργιο κινητήρα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αυτό είναι ένας <strong>νέος </strong><strong>V8</strong> με χωρητικότητα 6.200 κυβικών και απόδοση <strong>450 ίππων</strong>, που σύμφωνα με τις δηλώσεις των ανθρώπων της μάρκας αποτελεί «τον πιο <strong>σημαντικό ανασχεδιασμό</strong> του <strong>Small </strong><strong>Block</strong> στην 60ετή ιστορία του» και «τον πιο <strong>προηγμένο</strong> <strong>τεχνολογικά οχτακύλινδρο</strong> παγκοσμίως».</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το τελευταίο οι μηχανικοί της <strong>Corvette </strong>το ισχυρίζονται μιας και ο <strong>LT1</strong> (είναι η 3<sup>η</sup> συνολικά φορά που χρησιμοποιείται αυτή η επωνυμία) με τα <strong>650 </strong><strong>Nm</strong> ροπής διαθέτει <strong>άμεσο ψεκασμό</strong>, ενεργή διαχείριση καυσίμου, μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδβων και ένα <strong>σοφιστικέ σύστημα συμπίεσης</strong>, που επιτρέπει στη <strong>σχέση συμπίεσης</strong> να έχει σκαρφαλώσει στο <strong>11,5:1</strong>. Παράλληλα ο κινητήρας είναι σχετικά μικρός και ελαφρύς, ενώ κάτω από τις 4.000 στροφές η ροπή του είναι συγκρίσιμη με αυτήν του <strong>7λίτρου </strong><strong>LT7</strong> που χρησιμοποιείται στην <strong>τρέχουσα </strong><strong>Corvette.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι <strong>επιδόσεις</strong> που εξασφαλίζει ο 6,2 V8 είναι οι <strong>κορυφαίες όλων των εποχών για </strong><strong>Corvette</strong> και όχι μόνο, μιας και το <strong>0-100</strong> έρχεται σε <strong>λιγότερα από 4 δεύτερα</strong>, ενώ το ίδιο ισχύει και για την οικονομία του, μιας και η επίσημη μέση μικτή τιμή είναι μόλις <strong>9 λίτρα αμόλυβδης</strong> για κάθε 100 χιλιόμετρα. Καθόλου άσχημα για ένα <strong>υπερ-αυτοκίνητο</strong> με 450 ίππους, που μέχρι την επίσημη πρεμιέρα μπορεί να αυξηθούν καμπόσο. Στο μέλλον πάντως αναμένονται και <strong>πιο ειδικές εκδόσεις</strong> της νέας Corvette με ακόμα <strong>περισσότερους ίππους</strong>.</span><span style="display: none;"> καινούργι</span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/CORVETTE-NEW{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/450-ps-corvette/">450 PS ΓΙΑ ΤΗΝ CORVETTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/450-ps-corvette/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 29/40 queries in 0.194 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-03 11:56:54 by W3 Total Cache
-->