Στην περίπτωση του ΤΤ το ανδρείκελο που καθόταν πίσω χτύπησε στο κάθισμα του συνοδηγού, ενώ η Audi αναφέρει πως η ίδια συνιστά να κάθονται πίσω, λόγω του περιορισμένου χώρου, άτομα με ύψος έως και 1,45 μέτρα τα στιγμή που το ανδρείκελο είχε ύψος 1,50.

Τα πέντε αστέρια χάθηκαν όμως κυρίως από τη δυσκολία τοποθέτησης παιδικού καθίσματος, ακριβώς λόγω του περιορισμένου χώρου και λόγω της απουσίας κάποιου ηλεκτρονικού συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος μέσα στην πόλη (City Safety), καθώς πλέον και αυτά προσμετρώνται στην τελική βαθμολογία.

Από πλευράς δομής και κλασικής παθητικής ασφάλειας το καινούργιο Audi TT, που βασίζεται στο μεταβλητό πλαίσιο MQB, τα πήγε πολύ καλά.

Μαζί με το TT στα crash test τoυ EuroNCAP, χωρίς τη νέα μετωπική σύγκρουση, υποβλήθηκαν και τα δίδυμα βαν Opel Vivaro και Renault Traffic, που αξιολογήθηκαν με 3 αστέρια.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο EURONCAP: 4 ΑΣΤΕΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ AUDI TT (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.