Το EXP 9F (η επωνυμία αυτή είναι μάλλον απίθανο να διατηρηθεί όταν και αν περάσει στην κανονική παραγωγή) λοιπόν είναι ένα king size τετρακίνητο –ανάλογο των VW Touareg και Porsche Cayenne, με τα οποία άλλωστε μοιράζεται πλαίσιο, αναρτήσεις κ.λπ.- που διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά αισθητικά γνωρίσματα των Bentley. Τη μάσκα, τους στρογγυλούς προβολείς, ακόμα και τα τόξα πάνω από τα φτερά, ενώ χαρακτηριστικό είναι και το πίσω μέρος του, με την 5^η πόρτα να ανοίγει σε δύο τμήματα. Eξίσου χαρακτηριστικές οι εισαγωγές αέρα μπροστά με τo look τουρμπίνας που σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας παραπέμπουν στις κλασικές Blower Bentley (με λίγη προσπάθεια και αρκετή φαντασία ομολογουμένως), ενώ στα αγωνιστικά της μάρκας που πρωταγωνίστησαν τη δεκαετία του ’20 στο Le Mans παραπέμπει το κεντρικό μπουλόνι των τεράστιων ζαντών των 23 ιντσών, που με τη σειρά τους παραπέμπουν κι αυτές σε τουρμπίνα.

Το εσωτερικό είναι υπερ-πολυτελές και σύμφωνο με τη βρετανική παράδοση και αντίληψη περί πολυτέλειας, άρα πολύ δέρμα, πολύ ξύλο και μεγάλες δόσεις γυαλισμένων μετάλλων, ενώ χαρακτηριστικό είναι ότι οι πίσω θέσεις έχουν δύο ρυθμίσεις, τη business και την relax. Συνολικά οι επιβάτες μπορεί να είναι μέχρι και πέντε, με τον μεσαίο του πίσω καθίσματος να είναι ο πιο ριγμένος, ενώ υπάρχει ότι μπορεί να φανταστεί κανείς, από οθόνη TFT για τον οδηγό μέ 3D απεικόνιση του συστήματος πλοήγησης, μέχρι πρόσβαση στο internet κ.λπ.

Ο κινητήρας του πρωτοτύπου είναι ο W12 turbo των 6,0 λίτρων της Bentley, που για την περίσταση συνεργάζεται με 8άρι κιβώτιο (σαν της Cayenne…) και μπορεί να αποδώσει μέχρι 600 ίππους και 800 Nm ροπής. Άλλοι πιθανοί κινητήρες είναι ο νέος υπερ-τροφοδοτούμενος V8 των 4.000 κυβικών που παρουσίασε πρόσφατα η Bentley, αλλά και όποιο υβριδικό σύστημα προκύψει στο μέλλον –ναι, σωστά μαντέψατε, πρώτο υποψήφιο αυτό των Cayenne/ Touareg.

Ποιές είναι οι πιθανότητα να ληφθεί τελικά η απόφαση για την παραγωγή του Bentley EXP 9F; Οι ιθύνοντες της εταιρείας λένε πως θα αφουγκραστούν τις αντιδράσεις του κοινού στο Σαλόνι της Γενεύης και θα αποφασίσουν. Η δική μας άποψη είναι πώς είναι ήδη έτοιμοι και θα προχωρήσουν. 

{gallery}photos/27/news/BENTLEY-EXP9F{/gallery}

Το άρθρο BENTLEY EXP 9F εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα το Bosch Navigation 1.5, όπως ονομάζεται, διαθέτει λειτουργία Eco, που υπολογίζει την πιο «οικολογική» διαδρομή με βάση την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, καθώς και την Driver Assistance που προτείνει ταχύτητες εισόδου για κλειστές στροφές.

Το Bosch Navigation 1.5 είναι διαθέσιμο από το App Store, ενώ παρέχει διασύνδεση τόσο με το Facebook όσο και με το Twitter.

{gallery}photos/27/iwant/BOSCH-NAVI-APP{/gallery}

Το άρθρο NAVI APP ΑΠΟ ΤΗ BOSCH εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εξωτερικά οι αλλαγές (οι ιθύνοντες της Mercedes λένε ότι έχει διαφοροποιηθεί σε περισσότερα από 2.000 σημεία) την έχουν εναρμονίσει με τη νέα οικογενειακή γραμμή της μάρκας, ενώ η αίσθηση πολυτέλειας στο εσωτερικό –που θυμίζει το αντίστοιχο της ολοκαίνουργιας CLS– είναι πλέον ακόμα πιο έντονη.

Σημαντικά βελτιωμένοι είναι και οι κινητήρες, μιας και εμφανίζονται πιο οικονομικοί κατά 31%, ενώ όλες οι πισωκίνητες εκδόσεις (φυσικά εξακολουθούν να υπάρχουν και τετρακίνητες) έχουν στάνταρ σύστημα start/ stop. Παράλληλα το αυτόματο κιβώτιο θα είναι πλέον το πολύ καλό 7 G-Tronic.

Ο κορυφαίος κινητήρας βενζίνης, ο V6 των 3,5 λίτρων της C350 Blue Efficiency είναι καινούργιος και αποδίδει 306 ίππους, αλλά στη χώρα μας οι πιο δημοφιλείς θα είναι βέβαια και πάλι οι 4κύλινδροι των 1.800 κυβικών με τον άμεσο ψεκασμό και το turbo.

Ο βασικός της C180 αποδίδει 154 ίππους και 250 Nm ροπής στις μόλις 1.600 σ.α.λ., ολοκληρώνει το 0-100 σε 8,9 δεύτερα, έχει τελική σχεδόν 230 (εδώ παίζει ρόλο και η εξαιρετική αεροδυναμική με το συντελεστή οπισθέλκουσας να είναι μόλις 0.26), μέση εργοστασιακή κατανάλωση από 6,4 έως 6,9 λίτρα και αντίστοιχεςε εκπομπές CO2 από 148 έως 160 γραμμάρια/ χιλιόμετρο ανάλογα με την έκδοση.

Σε ότι αφορά τον εξοπλισμό οι διαθέσιμες βασικές εκδόσεις είναι δύο, η Elegance και η Avantgarde, που πλέον διαφοροποιούνται περισσότερο σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν. Από εκεί και πέρα η λίστα των εξτρά είναι μεγάλη και περιλαμβάνει από σύστημα πλοήγησης με 3D απεικόνιση πόλεων μέχρι συστήματα ασφαλείας που προέρχονται απευθείας από την S-Class και άλλα μεγαλύτερα μοντέλα, ενώ οι τιμές ξεκινούν από τις 33.700 € για την C180K (32.270 € με απόσυρση). Στην άλλη άκτη της γκάμας η κορυφαία C63 AMG τιμάται 97.100 €.

{gallery}photos/25/NEWS/MERCEDES-C-CLASS{/gallery}

Το άρθρο AΝΑΝΕΩΜΕΝΗ MERCEDES C εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.