<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>300 SL με σύγχρονη τεχνολογία Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/300-sl-%CE%BC%CE%B5-%CF%83%CF%8D%CE%B3%CF%87%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B7-%CF%84%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/300-sl-με-σύγχρονη-τεχνολογία/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 19 Mar 2014 11:38:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>300 SL με σύγχρονη τεχνολογία Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/300-sl-με-σύγχρονη-τεχνολογία/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>MERCEDES 300 SL AMG: ΑΜΑΞΩΜΑ ΤΟΥ ΄50, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΣΗΜΕΡΑ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mercedes-300-sl-amaxoma-tou-50-technologia-tou-2000/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mercedes-300-sl-amaxoma-tou-50-technologia-tou-2000/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Mar 2014 07:42:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[300 SL με σύγχρονη τεχνολογία]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes 300 sl]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes 300 SL AMG]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes amg]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=21239</guid>

					<description><![CDATA[<p>H Mercedes 300 SL Gullwing, η γλαρόφτερη σε...</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-300-sl-amaxoma-tou-50-technologia-tou-2000/">MERCEDES 300 SL AMG: ΑΜΑΞΩΜΑ ΤΟΥ ΄50, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΣΗΜΕΡΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>H <b>Mercedes 300 </b><b>SL </b><b>Gullwing</b>, η γλαρόφτερη σε ελεύθερη απόδοση, είναι <b>ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της ιστορίας</b> και είναι λογικό να έχει πολλούς οπαδούς. Μεταξύ των 300 SL που έχουν κατασκευαστεί –<b>συνολικά 3.258</b>, 1.400 κουπέ και 1.858 ρόουντσερ- υπάρχουν και <b>11 που είναι ακόμα πιο ιδιαίτερες και ξεχωριστές</b>. Κι αυτό γιατί <b>από το 1996 μέχρι το 2006</b> η <b>AMG</b>, έπειτα από <b>ιδέα του σουλτάνου του Μπρουνέι</b> που παρήγγειλε με τη μια 6, <b>αναπαλαίωσε 8 κουπέ</b> και <b>3 ρόουντστερ</b> χρησιμοποιώντας ταυτόχρονα και <b>σύγχρονη τεχνολογία</b>.</p>
<p>Τι σημαίνει αυτό; Πως ο <b>κινητήρας</b> είναι ένας <b>V8 6.000 κυβικών</b> της AMG με απόδοση <b>340 ίππων</b> και το <b>κιβώτιο</b> ένα <b>αυτόματο τεσσάρι</b>. Προκειμένου να χωρέσουν κάτω από το έτσι κι αλλιώς μακρύ καπό έγιναν κάποιες <b>επεμβάσεις</b> στο <b>εμπρός μέρος</b> της 300 SL, ενώ επειδή τα συστήματα της δεκαετίας του ’50 δεν μπορούσαν να ανταπεξέλθουν σε αυτήν την ισχύ <b>άλλαξε</b> τόσο η <b>ανάρτηση</b> όσο και το <b>κύκλωμα των φρένων</b>. Φυσικά χρησιμοποιήθηκαν και σύγχρονες ανέσεις, όπως <b>κλιματισμός</b> –άλλωστε έχει πολύ ζέστη στο Μπρουνέι- και <b>ηχοσύστημα</b> και φυσικά ζώνες τριών σημείων.</p>
<p>Οι <b>300 </b><b>SL </b><b>AMG</b> που δεν πήγαν στο Μπρουνέι <b>προσφέρονταν ανεπίσημα από την </b><b>AMG</b>, ενώ η ύπαρξή τους είχε αποκτήσει τις διαστάσεις μύθου, καθώς δεν ήταν και λίγοι αυτοί που αμφισβητούσαν την ύπαρξή τους. <b>Ένα</b> λοιπόν <b>από τα 5</b> αυτά αυτοκίνητα, με κορμί βετεράνου και σύγχρονη καρδιά, <b>θα δημοπρατηθεί στις 20 Μαΐου στο Μονακό</b>. Σε τι τιμή; Όπως λένε οι ειδικοί <b>σε καμία περίπτωση πιο χαμηλά</b> από το ποσό που ζητούσε η AMG, που ήταν <b>1.000.000 ευρώ</b>…</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--21255" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-300-sl-amaxoma-tou-50-technologia-tou-2000/">MERCEDES 300 SL AMG: ΑΜΑΞΩΜΑ ΤΟΥ ΄50, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΣΗΜΕΡΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mercedes-300-sl-amaxoma-tou-50-technologia-tou-2000/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 27/40 queries in 0.107 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-24 18:59:46 by W3 Total Cache
-->