Το επετειακό μοντέλο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις 16 Ιουλίου 2026 και ήταν ένα δεξιοτίμονο GAC M8 PHEV, γνωστό σε ορισμένες διεθνείς αγορές ως GN8.

Η επιλογή ενός εξαγωγικού μοντέλου αποτυπώνει τη νέα κατεύθυνση του κινεζικού ομίλου, ο οποίος ενισχύει την παρουσία του εκτός Κίνας.

Σήμερα, η GAC δραστηριοποιείται σε 110 χώρες και περιοχές, διαθέτοντας περισσότερα από 746 σημεία πωλήσεων και εξυπηρέτησης, επτά παραγωγικές μονάδες εκτός Κίνας και εννέα διεθνείς αποθήκες ανταλλακτικών.

Κεντρικό ρόλο στη διεθνή ανάπτυξη έχει η AION, η αμιγώς ηλεκτρική μάρκα του ομίλου. Το 2025, οι εξαγωγές της GAC ξεπέρασαν τις 130.000 μονάδες, ενώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026 υπερέβησαν τις 120.000, σημειώνοντας αύξηση 132%.

Η ευρωπαϊκή στρατηγική της AION βασίζεται πλέον και στην τοπική παραγωγή. Τα AION V και AION UT κατασκευάζονται στο Graz της Αυστρίας, στις εγκαταστάσεις της Magna Steyr, ενώ η σχεδίασή τους έχει ευρωπαϊκή κατεύθυνση.

Στην Ελλάδα, η AION εκπροσωπείται από την Inchcape Hellas. Το AION V αποδίδει 204 ίππους και προσφέρει αυτονομία έως 510 χιλιόμετρα, ενώ το AION UT διαθέτει επίσης 204 ίππους και αυτονομία έως 430 χιλιόμετρα.

Η παρουσία των δύο μοντέλων δείχνει ότι το νέο κεφάλαιο της GAC δεν περιορίζεται στην παραγωγική της κλίμακα, αλλά επεκτείνεται πλέον και στην ελληνική αγορά.

Το άρθρο Η GAC φτάνει τα 30 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.