Η εικόνα στην Ευρώπη ήταν πιο συγκρατημένη, με άνοδο μόλις 0,5%, ενώ στις διεθνείς αγορές –όπως η Νότια Κορέα, το Μαρόκο και η Λατινική Αμερική– η αύξηση έφτασε το 12%.

Η ζήτηση για επιβατικά αυτοκίνητα αποδείχθηκε καθοριστική, με τις πωλήσεις τους να ενισχύονται κατά 5,9%, ξεπερνώντας τον μέσο όρο της αγοράς. Στην αιχμή βρέθηκαν τα Renault Clio και Dacia Sandero, δύο μοντέλα που συνεχίζουν να αποτελούν εμπορικούς πυλώνες του ομίλου.

Αντίθετα, οι πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη υποχώρησαν κατά 21%, λόγω της επιβράδυνσης της αγοράς και της προσαρμογής του χαρτοφυλακίου προϊόντων της εταιρείας. Παρά τις προκλήσεις, οι αναλυτές σημειώνουν ότι τα αποτελέσματα ήταν σε γενικές γραμμές εντός των προσδοκιών.

Σημαντική ήταν και η άνοδος στα εξηλεκτρισμένα μοντέλα. Οι πωλήσεις υβριδικών αυξήθηκαν κατά 35% και των αμιγώς ηλεκτρικών κατά 77% σε ετήσια βάση. Η Renault εκτιμά ότι η δυναμική αυτή θα συνεχιστεί, αν και δεν αναμένει ουσιαστική ανάκαμψη της ευρωπαϊκής αγοράς μέσα στο 2026.

Τα οικονομικά αποτελέσματα για το 2025 θα ανακοινωθούν στις 19 Φεβρουαρίου.

Το άρθρο Αύξηση πωλήσεων για τη Renault το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το 2025 αποδείχθηκε ιδιαίτερα «θερμή» χρονιά, με εκατομμύρια οχήματα να επιστρέφουν στα συνεργεία λόγω τεχνικών ή κατασκευαστικών προβλημάτων, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της αμερικανικής NHTSA.

Στην κορυφή – και με διαφορά – βρέθηκε η Ford. Ο αμερικανικός κολοσσός πραγματοποίησε 153 ανακλήσεις που αφορούσαν συνολικά 12,9 εκατομμύρια οχήματα.

Τα προβλήματα κυμαίνονταν από κάμερες οπισθοπορείας που δεν λειτουργούσαν σωστά έως αντλίες καυσίμου και σωληνώσεις φρένων, με ορισμένες περιπτώσεις να σχετίζονται ακόμη και με κίνδυνο πυρκαγιάς.

Δεύτερη στη λίστα είναι η Toyota με 3,2 εκατομμύρια ανακλήσεις, αν και τα περισσότερα ζητήματα χαρακτηρίζονται μικρής σοβαρότητας, όπως δυσλειτουργίες σε κάμερες και πίνακες οργάνων.

Την τριάδα συμπληρώνει ο όμιλος Stellantis με 2,7 εκατομμύρια οχήματα, κυρίως λόγω προβλημάτων σε plug-in hybrid Jeep που ενδέχεται να παρουσιάσουν υπερθέρμανση μπαταρίας.

Ακολουθούν η Honda με 1,5 εκατομμύριο ανακλήσεις και η Hyundai με περίπου 1 εκατομμύριο. Η General Motors, η Kia και η Tesla κινούνται λίγο κάτω από το όριο του ενός εκατομμυρίου, ενώ Volkswagen Group και BMW κλείνουν τη δεκάδα με σαφώς βελτιωμένη εικόνα σε σχέση με προηγούμενες χρονιές.

Το συμπέρασμα; Οι ανακλήσεις δεν σημαίνουν απαραίτητα κακή ποιότητα, αλλά δείχνουν πόσο περίπλοκο – και απαιτητικό – έχει γίνει το σύγχρονο αυτοκίνητο.

Το άρθρο Ποιες εταιρείες είχαν τις περισσότερες ανακλήσεις το 2025; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μία «τέλεια καταιγίδα» από γεωπολιτικούς και οικονομικούς κινδύνους -κυρίως οι δασμοί των ΗΠΑ, η ισοτιμία του γεν και η αύξηση του κόστους πρώτων υλών- αναγκάζει την εταιρεία να προβλέψει πτώση 34,9% στα καθαρά της κέρδη για το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο του 2026.

Στο επίκεντρο βρίσκονται οι εμπορικοί δασμοί που επέβαλε η κυβέρνηση Τραμπ στις εισαγωγές οχημάτων και εξαρτημάτων.

Η Toyota εκτιμά ότι μόνο αυτοί θα της κοστίσουν περίπου €1,1 δισ. για τον Απρίλιο και τον Μάιο 2025.

Παράλληλα η ενίσχυση του γεν αναμένεται να μειώσει τα κέρδη της κατά 2,2 δισ. ευρώ, ενώ τα συνολικά λειτουργικά κέρδη προβλέπεται να πέσουν στα 19,7 δισ. ευρώ.

Παρόλα αυτά, η Toyota δεν σκοπεύει να αυξήσει άμεσα τις τιμές. Ο πρόεδρος Κότζι Σάτο δήλωσε ότι η στρατηγική τιμολόγησης θα παραμείνει σταθερή, αν και αναγνώρισε πως η κατάσταση είναι ασταθής.

Οικονομικά, η μόνη αισιόδοξη πρόβλεψη αφορά την αγορά της Βόρειας Αμερικής, όπου οι πωλήσεις αναμένονται αυξημένες κατά 8,8%.

Το άρθρο Η Toyota προβλέπει πολύ δύσκολο το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρά τη γενική μείωση, τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) κατέκτησαν το 15% της αγοράς, σημειώνοντας αύξηση 34% σε ταξινομήσεις.

Η Γερμανία, το Βέλγιο και η Ολλανδία παρουσίασαν ισχυρή άνοδο, ενώ η Γαλλία είχε οριακή μείωση (-0,5%). Τα υβριδικά (HEV) ενίσχυσαν τη θέση τους με μερίδιο 34,9%, σημειώνοντας αύξηση 18,4%, κυρίως λόγω της δυναμικής ανόδου στις μεγάλες αγορές.

Αντίθετα, τα plug-in υβριδικά (PHEV) κατέγραψαν μείωση 8,5%, κυρίως λόγω της πτώσης στη Γαλλία και το Βέλγιο.

Τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης συνεχίζουν την πτωτική πορεία τους. Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων μειώθηκαν κατά 18,9%, ενώ των diesel κατά 27%, με το μερίδιό τους να περιορίζεται στο 10%.

Η τάση επιβεβαιώνει τη σταδιακή μετάβαση της ευρωπαϊκής αγοράς προς την ηλεκτροκίνηση και την απομάκρυνση από τους συμβατικούς κινητήρες.

Το άρθρο Άσχημο ποδαρικό στο 2025 για τις ευρωπαϊκές αγορές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Mercedes-Benz με αξία 53 δισ. δολάρια (48 δισ. ευρώ), ενώ η Tesla υποχώρησε στην τέταρτη θέση με μείωση 26%, στα 43 δισ. δολάρια (39 δισ. ευρώ). Η πτώση της Tesla αποδίδεται στην παλαιότητα της γκάμας της και στην αμφιλεγόμενη δημόσια εικόνα του Elon Musk.

Παρά τη μείωση της «βαθμολογίας εκτίμησης» στην Ευρώπη, η Tesla διατηρεί ισχυρή θέση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στον αντίποδα, ο όμιλος Hyundai, με αξία 47,5 δισ. δολάρια (+15%), ανέβηκε στην τρίτη θέση.

Στην παγκόσμια κατάταξη εταιρειών, η Toyota κατατάχθηκε 18η, ενώ η Tesla έπεσε στην 36η θέση από την 18η το 2024. Κυρίαρχες παραμένουν οι τεχνολογικές εταιρείες, με την Apple στην κορυφή (574,5 δισ. δολάρια), ακολουθούμενη από τη Microsoft και την Google.

Η έρευνα υπογραμμίζει τις μεταβαλλόμενες δυναμικές στον κλάδο, καθώς οι παραδοσιακοί κολοσσοί διατηρούν την ισχύ τους, ενώ οι νεότερες εταιρείες αντιμετωπίζουν προκλήσεις.

Κατάταξη Πιο Πολύτιμων Αυτοκινητοβιομηχανιών (2025)

Κατάταξη Πιο Πολύτιμων Εταιρειών Παγκοσμίως (2025)

Το άρθρο Η Toyota η πολυτιμότερη μάρκα για το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πλατφόρμα χρησιμοποιείται επίσης για το Renault R5 και άλλα ηλεκτρικά μοντέλα της Renault και της Alpine.

Το E-Micra, το οποίο θα παράγεται στα εργοστάσια της Renault Electricity (Douai, Maubeuge και Ruiz), προσφέρει μονάδες μπαταριών με 40 και 52 kWh και κινητήρες με 70, 90 και 110 kW (95, 122 και 150 ίππων).

Η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 410 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον WLTP.

Σχεδιαστικά, το Micra-EV ξεχωρίζει με τις συμπαγείς αναλογίες του, την ψηλή γραμμή στο πλάι του αμαξώματος και την οροφή με χρωματική αντίθεση που στενεύει προς τα πίσω.

Το μπροστινό μέρος έχει στρογγυλεμένη εμφάνιση με βαθιά εσοχή στους προβολείς LED που πλαισιώνονται από ημικύκλια LED.

Η χαρακτηριστική μάσκα της Nissan παραλείπεται προς όφελος μιας μοντέρνας, μινιμαλιστικής εμφάνισης.

Τα στενά φωτιστικά σώματα στο πίσω μέρος θα διατηρήσουν το εμπρός κυκλικό μοτίβο. Συνολικά, η σχεδίαση θυμίζει μια μικρογραφία του Renault R5.

Με εκτιμώμενη βασική τιμή κάτω από 25.000 ευρώ, το E-Micra έρχεται να προστεθεί στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών και προσιτών ηλεκτρικών.

Το άρθρο Η Nissan θα λανσάρει το ηλεκτρικό Micra το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι παραδόσεις ανήλθαν συνολικά σε 1,79 εκατομμύρια οχήματα, από 1,81 εκατομμύρια το 2023, παρά τη μέτρια αύξηση των πωλήσεων κατά 2,3% στο τέταρτο τρίμηνο σε 495.570 μονάδες, λόγω των κινήτρων χρηματοδότησης.

Οι αναλυτές αποδίδουν την πτώση στη γήρανση της γκάμας των μοντέλων της Tesla και στον εντεινόμενο ανταγωνισμό στην αγορά EV, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ, την Κίνα και την Ευρώπη.

Η μετοχή της Tesla έπεσε 7% στα 377 δολάρια μετά την ανακοίνωση, αλλά είχε ανέβει 63% το 2024, ενισχυμένη από τους πολιτικούς δεσμούς του Elon Musk με τον εκλεγμένο πρόεδρο Donald Trump.

Στις φιλοδοξίες του Musk περιλαμβάνεται η διαφοροποίηση σε προσοδοφόρους τομείς όπως η αυτόνομη οδήγηση και τα ανθρωποειδή ρομπότ, με μια υπηρεσία ρομποτάξι που θα ξεκινήσει στην Καλιφόρνια και το Τέξας το 2025.

Η Tesla σχεδιάζει να ανανεώσει το Model Y και να παρουσιάσει ένα όχημα χαμηλότερου κόστους για να ανακτήσει τη δυναμική της.

Ενώ το Cybertruck ήταν το ηλεκτρικό pickup με τις περισσότερες πωλήσεις, o πολύ ειδικός χαρακτήρας του περιορίζει την δυναμική του στις μεγάλες μάζες αγοραστών.

Εμπειρογνώμονες του κλάδου εκτιμούν ότι η εστίαση της Tesla στις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης θα μπορούσε να ενισχύσει την αξία της μετοχής της και να αντισταθμίσει τις ανησυχίες για τις πωλήσεις.

Ωστόσο, οι πολιτικές διασυνδέσεις του Musk και η άνοδος διαφορετικών ανταγωνιστών EV αμφισβητούν την εικόνα της μάρκας Tesla και την κυριαρχία της στην αγορά.

Το άρθρο Πτώση πωλήσεων της Tesla μετά από 12 χρόνια! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με τη μεγαλύτερη προϊοντική επέλαση στην ιστορία της, η CUPRA εδραίωσε τη θέση της ως μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες αυτοκινήτων στην Ευρώπη, ενώ έθεσε τις βάσεις για την παγκόσμια εξάπλωσή της.

Μεταξύ των κυριότερων λανσαρισμάτων ήταν το CUPRA Terramar, ένα σπορ SUV που συνδυάζει πρωτοποριακό σχεδιασμό και εξαιρετικές επιδόσεις, καθώς και το CUPRA Tavascan, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV coupe της εταιρείας.

Το CUPRA Formentor υιοθέτησε μια νέα σχεδιαστική γλώσσα που το καθιστά ακόμα πιο εμβληματικό, ενώ το CUPRA Born VZ ολοκληρώνει την προϊοντική γκάμα με μια πιο ισχυρή και αποδοτική ηλεκτροκίνητη επιλογή. Η μάρκα κατέγραψε 179.100 παραδόσεις αυτοκινήτων, σημειώνοντας αύξηση 5,3% συγκριτικά με το 2023.

Στον τομέα της παγκόσμιας επέκτασης, η CUPRA έκανε σημαντικά βήματα με την έναρξη σχεδίων για είσοδο στην αμερικανική αγορά, μέσω συνεργασιών όπως με το Penske Automotive Group.

Παράλληλα, η δημιουργία των CUPRA City Garages σε ζωντανές μητροπόλεις ενισχύει την παγκόσμια απήχηση της μάρκας.

Η CUPRA Tribe, ένα δίκτυο δημιουργικών συνεργατών, έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην προώθηση της μοναδικής ταυτότητας της μάρκας.

Οι συνεργασίες περιλάμβαναν τον σκηνοθέτη J.A. Bayona, το Fundació Joan Miró, και το Primavera Sound, ενώ η μάρκα εισήλθε στη Formula E σε συνεργασία με την Kiro Race Co.

Η ανανέωση της συνεργασίας με την F.C. Barcelona ως Επίσημο Αυτοκίνητο και οι πρωτοβουλίες για την υποστήριξη της τέχνης και του αθλητισμού ενισχύουν τη θέση της CUPRA ως μία lifestyle μάρκα πέρα από τα αυτοκίνητα.

Παρά τις δυσκολίες, όπως οι αυξημένοι δασμοί της Ε.Ε. στα ηλεκτρικά οχήματα, η CUPRA πέτυχε τους στόχους της χάρη στους εργαζομένους, τους πελάτες και την υποστήριξη της κοινότητάς της.

Με σύνθημα «Το μέλλον είναι ηλεκτρικό», η μάρκα ετοιμάζεται για ένα συναρπαστικό 2025, διατηρώντας τη δέσμευση για καινοτομία, αυθεντικότητα και συναισθηματική σύνδεση με την κοινότητά της.

Το άρθρο CUPRA 2024: Μια χρονιά επιτυχιών και ανάπτυξης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση από το 13,2% το 2024, παρά το γεγονός ότι ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες επιβραδύνουν την ανάπτυξη των EV υπέρ των υβριδικών οχημάτων λόγω της θεωρούμενης αδύναμης ζήτησης.

Η Κίνα συνεχίζει να ηγείται της αγοράς EV, με τις πωλήσεις της να αναμένεται να καταλάβουν σχεδόν το 30% της αγοράς αυτοκινήτων της μέχρι το 2025.

Ωστόσο, η ανάπτυξη στην Κίνα επιβραδύνεται σε σύγκριση με αναδυόμενες αγορές όπως η Ινδία, η οποία αναμένει αύξηση 117% σε ετήσια βάση, αν και τα EV θα αντιπροσωπεύουν μόνο το 7,5% της συνολικής αγοράς της.

Η αγορά των ΗΠΑ, επηρεασμένη από τις κυβερνητικές πολιτικές για τις φορολογικές πιστώσεις και τους δασμούς, προβλέπεται να αυξήσει τις πωλήσεις EV κατά 36%, φτάνοντας σε μερίδιο αγοράς 11,2%.

Η Ευρώπη αναμένεται να σημειώσει αύξηση των πωλήσεων EV κατά 43%, επιτυγχάνοντας μερίδιο αγοράς άνω του 20%, παρά τις μειωμένες επιδοτήσεις σε χώρες όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ισπανία.

Οι προκλήσεις στην Ευρώπη και την Κίνα, όπως οι περικοπές των επιδοτήσεων, η υπερπροσφορά και ο αυξημένος ανταγωνισμός, πιέζουν αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, με το κλείσιμο εργοστασίων και τις περικοπές θέσεων εργασίας να εξετάζονται.

Οι αναλυτές πιστεύουν ότι η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα διατηρήσει τη δυναμική της, λόγω των κρατικών ενισχύσεων, της τεχνολογικής προόδου και της επέκτασης των υποδομών φόρτισης.

Ωστόσο, οι περιφερειακές διαφοροποιήσεις και η δυναμική της αγοράς, όπως η κυριαρχία των εγχώριων εμπορικών σημάτων στην Κίνα και το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα υβριδικά, θα διαμορφώσουν την πορεία του κλάδου.

Το άρθρο Έρχεται έκρηξη πωλήσεων στα ηλεκτρικά το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η έλλειψη ευελιξίας προκαλεί αντιδράσεις, καθώς πολλοί φορολογούμενοι βρίσκονται αντιμέτωποι με πολυάριθμες οικονομικές υποχρεώσεις, όπως ο ΕΝΦΙΑ, ο φόρος εισοδήματος και οι απαιτήσεις για το κτηματολόγιο. Το κράτος, προκειμένου να ενισχύσει τη συμμόρφωση, επιβάλλει αυστηρές ποινές για καθυστερήσεις:

• 25% του ποσού των τελών αν εξοφληθούν μέχρι 31 Ιανουαρίου 2025.
• 50% του ποσού αν πληρωθούν έως το τέλος Φεβρουαρίου 2025.
• 100% του ποσού για καθυστερήσεις μετά την 1η Μαρτίου 2025 ή σε περιπτώσεις μερικής εξόφλησης.

Οι οδηγοί μπορούν να κατεβάσουν τα ειδοποιητήρια μέσω της πλατφόρμας myAADE (myaade.gov.gr) και να πληρώσουν ηλεκτρονικά μέσω e-banking, τραπεζών ή ΕΛΤΑ, χρησιμοποιώντας το ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός τους.

Η αυστηρή αυτή προσέγγιση φαίνεται να είναι μέρος μιας νέας δημοσιονομικής πολιτικής που στοχεύει στη μείωση των εκκρεμών οφειλών. Ωστόσο, η απουσία παράτασης ή άλλων μέτρων στήριξης προβληματίζει, καθώς επιβαρύνει τους πολίτες σε μια ήδη δύσκολη οικονομική περίοδο.

Το άρθρο Τσουχτερά τα πρόστιμα για καθυστερημένη πληρωμή τελών κυκλοφορίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.