Αυτός ο αριθμός αντιπροσωπεύει μείωση 2% σε σύγκριση με το 2021, με τις βασικές αγορές όπως η Βόρεια Αμερική, η Ευρώπη και η Κίνα να παρουσιάζουν πτώση το 2022.

Από την άλλη πλευρά, οι αναδυόμενες αγορές όπως η Ινδία, η Μέση Ανατολή, η Νοτιοανατολική Ασία και η Αφρική παρουσιάζουν άνοδο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της JATO, το Toyota RAV4 ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο πέρυσι με περισσότερες από ένα εκατομμύριο μονάδες που παραδόθηκαν στους πελάτες, το 43% των οποίων πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.

Το crossover ακολούθησε το Toyota Corolla με περίπου 992.000 πωλήσεις πέρυσι και τρίτο ήρθε το Tesla Model Y με 747.000 παγκόσμιες ταξινομήσεις.

Συνολικά, η Toyota είχε πέντε από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο πέρυσι. Η Ford, η Nissan και η Honda είχαν από ένα μοντέλο η καθεμία, ενώ η Tesla είχε δύο μοντέλα στη λίστα των Top 10.

Η έκθεση της JATO δείχνει επίσης ότι ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος κατασκευαστής αυτοκινήτων πέρυσι ήταν η BYD. Η κινεζική εταιρεία έχει τώρα το 2,42% της παγκόσμιας αγοράς. Η μάρκα ήταν επίσης ο δεύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες στον κόσμο μετά την Tesla.

Μιλώντας για την κατηγορία EV, πέρυσι, πωλήθηκαν συνολικά 7,37 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αύξηση 2,9 εκατομμυρίων μονάδων σε σύγκριση με το 2021. Τα BEV αντιπροσώπευαν το 9,3% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου.

Το άρθρο Αυτό είναι το top 10 των πωλήσεων παγκοσμίως για το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Διαχειριστήκαμε αποτελεσματικά τις έντονες αναταράξεις στη διάρκεια του έτους και κάναμε σημαντική πρόοδο όσον αφορά τις στρατηγικές μας φιλοδοξίες για το 2022, καθώς επιταχύναμε την πορεία μας προς τον στόχο μας να γίνουμε ένας κατασκευαστής αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε και μία κλιματικά ουδέτερη εταιρεία έως το 2040», δήλωσε ο Jim Rowan (Τζιμ Ρόουαν), Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars.

Ήδη, έως τα μέσα της δεκαετίας, η Volvo Cars στοχεύει το 50% των πωλήσεών της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αποσκοπεί, επίσης, σε 40% χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα ανά αυτοκίνητο, καθώς και σε κερδοφορία 8%-10%. «Παραμένουμε ακλόνητοι σε αυτή τη στρατηγική», πρόσθεσε ο Jim Rowan.

Εμπορικές επιδόσεις

Το 2022 ξεχώρισαν οι επιδόσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της εταιρείας, φθάνοντας σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο. Σε σχέση με το προηγούμενο έτος, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών Volvo υπερδιπλασιάστηκαν, αντιπροσωπεύοντας το 11% των συνολικών πωλήσεων, έναντι 4% το 2021.

Σε αυτό συνετέλεσε η ισχυρή επίδοση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο τέταρτο τρίμηνο, διάστημα κατά το οποίο το μερίδιό τους έφτασε το υψηλότερο σημείο που έχει καταγραφεί ποτέ, με 18%, έναντι 6% την αντίστοιχη περίοδο του 2021. Αξίζει να σημειωθεί ότι την ίδια περίοδο οι συνολικές πωλήσεις επηρεάστηκαν από τους περιορισμούς στην παραγωγή. Οι υψηλές επιδόσεις στις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων απέφεραν σημαντική αύξηση και στο μερίδιο αγοράς της Volvo στη συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων για το 2022, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.*

Οι επιδόσεις των μοντέλων Volvo Recharge, στα οποία συμπεριλαμβάνονται τόσο τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο και τα plug-in υβριδικά, ήταν πολύ καλές, με μερίδιο 33% στο σύνολο του έτους και 41% στο τέταρτο τρίμηνο. Στο ίδιο διάστημα, αξιοσημείωτες ήταν οι επιδόσεις των αγορών της Βραζιλίας, της Ουρουγουάης, της Ταϊλάνδης και της Ινδονησίας. Σε αυτές τις αγορές, οι πωλήσεις μοντέλων Recharge έφτασαν το 100% επί του συνόλου στο τέταρτο τρίμηνο, ενώ σε απόσταση αναπνοής ακολούθησαν η αγορά της Νορβηγίας με 98%, της Ιρλανδίας με 91% και της Σουηδίας με 89%.

Το 2022, τα έσοδα της Volvo Cars έφθασαν τα 330,1 δις SEK, αυξημένα κατά 17% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Πρόκειται για τα υψηλότερα έσοδα που σημειώθηκαν ποτέ στην ιστορία της εταιρείας και αποδίδονται στη βελτιωμένη προϊοντική σύνθεση, την πιο αποδοτική τιμολόγηση των αυτοκινήτων, τη θετική επίδραση στις μεταβολές συναλλάγματος και τη σύμβαση παραγωγής με την Polestar.

Λειτουργικές επιδόσεις

Το 2022, τα λειτουργικά κέρδη (EBIT), χωρίς τα έσοδα από κοινοπραξίες και συνεργασίες, έφθασαν τα 17,9 δις SEK, μειωμένα κατά 15,7% σε σχέση με το 2021. Το αντίστοιχο περιθώριο κέρδους για το σύνολο του έτους ήταν 5,4%. Παρά την ευνοϊκή προϊoντική σύνθεση και την αποδοτική πολιτική τιμών, το περιθώριο κέρδους επηρεάστηκε από τους χαμηλότερους όγκους λόγω των περιορισμών στην παραγωγή, τις αυξημένες τιμές στα υλικά και τις μεταφορές προϊόντων, καθώς και τη spot αγορά ημιαγωγών. Για το 2023, η εταιρεία εκτιμά ότι οι τιμές πρώτων υλών, ειδικά του λιθίου, θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα και η spot αγορά ημιαγωγών θα συνεχιστεί.

Το 2022, τα λειτουργικά κέρδη (EBIT), συμπεριλαμβανομένων των εσόδων από κοινοπραξίες και συνεργασίες, έφθασαν τα 22,3 δις SEK, σημειώνοντας αύξηση 10% σε σχέση με το 2021. Αυτό μεταφράζεται σε περιθώριο κέρδους 6,8%. Τα υψηλότερα λειτουργικά κέρδη για το 2022 οφείλονται κυρίως στο λογιστικό αποτέλεσμα που είχε η συμμετοχή της Volvo Cars στην Polestar, μετά την εισαγωγή τους στο χρηματιστήριο Nasdaq της Νέας Υόρκης το περασμένο έτος.

Εφοδιαστική αλυσίδα και μείωση CO2

Η παραγωγή βελτιώθηκε το δεύτερο ήμισυ του έτους, ιδιαίτερα στη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου. Τους τελευταίους έξι μήνες του 2022, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 15% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του έτους, καθώς βελτιώθηκε η κατάσταση στον εφοδιασμό.

Ο αριθμός των ενεργών συνδρομών στο τέλος του 2022 ήταν αυξημένος κατά 49% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Σε όλη τη διάρκεια του 2022, ο αριθμός των αυτοκινήτων Volvo που διετέθησαν online αυξήθηκε κατά 17% σε σχέση με το 2021. Η ανάπτυξη τροφοδοτήθηκε από την αύξηση της ζήτησης εκ μέρους των πελατών, σε συνδυασμό με μία ευρύτερη προσφορά σε περισσότερες αγορές.

Η ισχυρή δυναμική στις πωλήσεις της σειράς Recharge, αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων, στη διάρκεια του έτους συνεισέφερε σε μείωση του CO2 ανά αυτοκίνητο κατά 15%, σε σχέση με το ορόσημό μας που είχε τεθεί το 2018, υποστηρίζοντας έτσι τη φιλοδοξία της εταιρείας για τα μέσα της τρέχουσας δεκαετίας, που προβλέπει μείωση CO2 κατά 40% ανά αυτοκίνητο.

Σχέδια για το 2023

Παρόλο που το 2023 φαίνεται ότι θα είναι ακόμη ένα έτος προκλήσεων, η εταιρεία αισιοδοξεί ότι οι ελλείψεις στον εφοδιασμό από την Κίνα που σχετίζονται με τον COVID έχουν παρέλθει και προσδοκά σταθερή βελτίωση στον εφοδιασμό με ημιαγωγούς. Επιπλέον, η Volvo Cars αισιοδοξεί ότι η τιμή του λιθίου θα αρχίσει να μειώνεται προς το τέλος του έτους, όπως εκτιμούν και πολλές από τις ανεξάρτητες εκθέσεις που δημοσιεύτηκαν πρόσφατα. Παρά την παγκόσμια αναταραχή, το αβέβαιο περιβάλλον και τις πρόσφατες αυξήσεις τιμών, η Volvo Cars συνεχίζει να βλέπει μία υγιή ζήτηση για τα αυτοκίνητά της. Όπως πάντα, η εταιρεία παρακολουθεί στενά το εξωτερικό περιβάλλον και προσαρμόζεται αναλόγως.

Προκειμένου να συμβάλει στο να αντισταθμιστούν τα αυξημένα κόστη, η εταιρεία ανέπτυξε πρόσφατα ένα αποτελεσματικό σχέδιο εξοικονόμησης και βελτιστοποίησης κόστους, σε όλο το εύρος του οργανισμού. Το πλάνο στοχεύει στην υλοποίηση των στρατηγικών φιλοδοξιών της Volvo Cars με καλύτερη εκμετάλλευση και βελτιστοποίηση των πόρων. Πλέον, έχει γίνει ξεκάθαρο ότι η αβεβαιότητα και το ευμετάβλητο περιβάλλον είναι η αναπόδραστη επιχειρηματική πραγματικότητα του σήμερα και, συνεπώς, η δημιουργία μίας κουλτούρας που ευαισθητοποιείται ως προς το κόστος αποτελεί ένα βασικό δομικό στοιχείο για το μέλλον.

Επομένως, εάν το 2022 σηματοδότησε την επιτάχυνση της στρατηγικής πορείας της Volvo Cars σε ένα άνευ προηγουμένου διαταραγμένο παγκόσμιο περιβάλλον, το 2023 θα είναι ένα καθοριστικό έτος, καθώς η εταιρεία επιταχύνει περαιτέρω στον δρόμο του μετασχηματισμού της.

Η Volvo Cars θα παρουσιάσει ένα νέο μικρό αμιγώς ηλεκτρικό SUV στη διάρκεια του έτους, το οποίο θα την οδηγήσει σε ένα δημογραφικά νέο κοινό και θα ξεκινήσει την παραγωγή του Volvo EX90. Αυτόν τον χρόνο, η εταιρεία θα μετασχηματίσει επίσης την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, από μία παραδοσιακή αγορά χονδρικής σε αγορά που απευθύνεται απευθείας στον πελάτη, προσφέροντας μία απρόσκοπτη καταναλωτική εμπειρία και εθνική τιμολόγηση. Η NOVO Energy, κοινοπραξία με τη Northvolt, θα κάνει ένα αποφασιστικό βήμα για την ανάπτυξη βιώσιμων μπαταριών, με την έναρξη κατασκευής ενός από τα μεγαλύτερα εργοστάσια μπαταριών στην Ευρώπη, στο Γκέτεμποργκ.

Στη διάρκεια αυτού του έτους, η Volvo Cars προσδοκά μία σταθερή διψήφια αύξηση στις λιανικές πωλήσεις, με την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν απροσδόκητες διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού. Η εταιρεία προτίθεται να συνεχίσει να αυξάνει τους όγκους για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητά της το 2023, ανεβάζοντας το μερίδιο τους ψηλότερα από το 11% του τελευταίου έτους. «Όπως δείξαμε το 2022, αυξάνουμε την αποτελεσματικότητα της μηχανής μας. Αυτό θα συνεχίσει να αποδίδει καρπούς το 2023», δήλωσε ο Jim Rowan.

Το άρθρο Volvo Cars: Σημαντική άνοδος όλων των δεικτών της το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την “κούρσα” οδηγούν οι Portofino M και η SF90, ενώ δυνατά πηγαίνουν και οι 296 και 812. Χαμηλότερα των προσδοκιών κινήθηκαν οι ειδικές εκδόσεις όπως οι Monza SP1 και Monza SP2, καθώς υπήρξε και διακοπή της παραγωγής το πρώτο τρίμηνο.

Σύμφωνα με την Ferrari η Ευρώπη ήταν η μεγαλύτερη αγορά με 5.958 μονάδες, ακολουθούμενη από τις ΗΠΑ με 3.447 μονάδες, την Κίνα, το Χονκ Κονγκ και την Ταϊβάν με 1.552 μονάδες.

Τα έσοδα ανέβηκαν κατά 19,3% σε σχέση με το 2021 φθάνοντας τα 5,095 δισ. ευρώ, και τα κέρδη τα 939 εκατ. ευρώ.

Όσο για το 2023 η εταιρία αναμένει νέα άνοδο των πωλήσεών της καθώς θα μπει στην αγορά η Purosangue, με την Ferrari να υπολογίζει ότι θα συνεισφέρει με πάνω από 2,5 χιλιάδες μονάδες στο τέλος του 2023.

Παράλληλα θα υπάρξουν και άλλες εκδόσεις, όπως για παράδειγμα μία πιο extreme SF90 και πιθανόν και ο διάδοχος της 812 που θα ανεβάσουν ακόμα πιο ψηλά τον πήχη για την Ferrari στη νέα χρονιά.

Το άρθρο Ρεκόρ πωλήσεων για τη Ferrari για το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα το τελευταίο τρίμηνο της χρονιάς κατάφερε να πουλήσει 405.000 αυτοκίνητα, που είναι και αυτό ρεκόρ για την εταιρία, δείχνοντας την δυναμική της για τη νέα χρονιά που αρχίζει.

Τα Model 3 και Model Y είναι τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της εταιρίας, έχοντας πάνω από το 90% των πωλήσεων για το τρίμηνο αυτό.

Οι συνολικές πωλήσεις των 1,31 εκατ. αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν μία άνοδο της τάξης του 40% σε σχέση με το 2021.

Το ενδιαφέρον είναι ότι το ρεκόρ επιτεύχθηκε παρά το γεγονός ότι το εργοστάσιο στην Κίνα είχε κλείσει για αρκετό διάστημα λόγω κορωναϊού.

Σημαντικό κομμάτι της επιτυχίας πάντως οφείλεται και στις γενναίες μειώσεις τιμών που έκανε η Tesla σε μεγάλες αγορές όπως αυτές των ΗΠΑ, της Βρετανίας και της Κίνας.

Το άρθρο H Tesla έσπασε όλα τα ρεκόρ το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο πρωτοεμφανιζόμενος στο ETCR Tambay ηγήθηκε της σειράς κατευθυνόμενος στον τελικό γύρο στο σιρκουί Sachsenring στη Γερμανία και κέρδισε το Pool Furious Quarter, τον ημιτελικό και το DHL SuperFinal, για να συγκεντρώσει στο τέλος της σεζόν συνολικά 495 βαθμούς.

Η ανταμοιβή του Tambay είναι ένας τίτλος παγκοσμίου πρωταθλήματος FIA και το στέμμα του ETCR King of the Season.

Υπερασπιζόμενος τον τίτλο του πρωταθλητή ETCR, ο Mattias Ekström πάλεψε σκληρά σε όλη τη διαδρομή και παρά την εντυπωσιακή του εμφάνιση και στη Γερμανία, τερμάτισε δεύτερος στην τελική κατάταξη, μόλις 47 πόντους πίσω από τον Τambay.

O Tom Blomqvist συμπλήρωσε την πρώτη του σεζόν στο πλήρως ηλεκτρικό ETCR κερδίζοντας τους αγώνες Quarter, Semi-Final και DHL SuperFinal και κερδίζοντας τον Tambay στον τίτλο King of the Weekend χάρη στον καλύτερο χρόνο Προκριματικών. Αυτή η επίδοση του εξασφάλισε την τρίτη θέση στην κατάταξη των οδηγών.

Ο Jordi Gené τερμάτισε ένατος στην κατάταξη των οδηγών και οι πόντοι που συγκέντρωσε κατά τη διάρκεια της σεζόν ήταν καθοριστικοί για να κερδίσει η CUPRA τον τίτλο των Κατασκευαστών ETCR.

Κι έτσι τελειώνει μία ακόμη απίστευτη σεζόν του FIA ETCR, στην οποία η CUPRA EKS διατήρησε ένα ασυναγώνιστα υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας και για άλλη μια φορά απέδειξε πόσο γρήγορο και αξιόπιστο είναι το CUPRA e-Racer.

Οι οδηγοί της CUPRA τερμάτισαν ως King of the Weekend σε τέσσερις από τους 6 γύρους – ο Tambay στην Ουγγαρία, ο Ekström στη Γαλλία και την Ισπανία και ο Blomqvist στη Γερμανία – και με τουλάχιστον δύο οδηγούς της CUPRA να τερματίζουν στο βάθρο και στους έξι αγώνες.

«Η νίκη του FIA ETCR είναι ο πρώτος μεγάλος τίτλος για εμένα και πρέπει να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλη την οικογένεια της CUPRA που έκανε μία εξαιρετική δουλειά όλο τον χρόνο», είπε ο Tambay. «Δε θα μπορούσα να ονειρευτώ ένα καλύτερο 2022 γιατί όχι μόνο είμαι παγκόσμιος πρωταθλητής για πρώτη φορά αλλά θα γίνω και μπαμπάς σύντομα!»

«Είναι ένας υπέροχος τρόπος για την CUPRA να τελειώνει τη σεζόν του ETCR με 1η, 2η και 3η θέση στο ETCR και τον Adrien να τελειώνει με την κατάκτηση του τίτλου στον τελευταίο αγώνα,» δήλωσε ο Blomqvist. «Απόλαυσα απόλυτα την πρώτη μου σεζόν στο FIA ETCR. Ας ελπίσουμε ότι και οι οπαδοί το απόλαυσαν γιατί ήταν μια συναρπαστική σεζόν»

«Η επιμονή της ομάδας CUPRA EKS είναι το κλειδί για την κατάκτηση ενός τίτλου παγκόσμιου πρωταθλήματος όπως αυτό», δήλωσε ο Xavi Serra, Επικεφαλής Τεχνικής Ανάπτυξης του CUPRA Racing. «Όλοι οι οδηγοί και οι μηχανικοί έχουν κάνει συλλογικά εξαιρετική δουλειά για να διασφαλίσουν ότι η CUPRA θα διατηρήσει τον τίτλο του κατασκευαστή ETCR και η κατάκτηση των τριών πρώτων θέσεων στην κατάταξη των οδηγών είναι πραγματικά εξαιρετικό επίτευγμα»

«Είμαι ενθουσιασμένος με την απόδοση όλων και το πώς συνεχίζουμε να εξελισσόμαστε ως ομάδα. Δεν ήταν μια εύκολη σεζόν γιατί όλες οι ομάδες ήταν πολύ δυνατές, το επίπεδο ανταγωνισμού ήταν πολύ υψηλό και έπρεπε να παλεύουμε μέρα με τη μέρα. Αλλά μπορούμε να είμαστε περήφανοι για αυτό που πετύχαμε – κερδίζοντας τόσο τον τίτλο των Κατασκευαστών ETCR όσο και των Οδηγών για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά» συμπλήρωσε ο Serra.

Το άρθρο CUPRA: Θριαμβευτική νίκη στο Πρωτάθλημα FIA ETCR 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα έγκριτα βραβεία Autocar αναδεικνύουν τις κορυφαίες επιδόσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, είτε πρόκειται για καινοτόμες τεχνολογίες είτε για εξαιρετικής σχεδίασης οχήματα. Για πρώτη φορά, στην τελετή του 2022 ενσωματώθηκαν τα βραβεία “Best Driver’s Cars” και “Best Cars” της Βρετανίας, δίνοντας μια πιο ολοκληρωμένη άποψη του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η τελετή των βραβείων, φέτος πραγματοποιήθηκε δια ζώσης στο εντυπωσιακό Silverstone Wing.

Ο τίτλος του Design Hero of the Year απονέμεται από το Autocar σε ένα πρόσωπο που διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στον κόσμο του σχεδιασμού αυτοκινήτων, όχι μόνο την προηγούμενη χρονιά, αλλά σε όλη την καριέρα του. Τα πρόσφατα επιτεύγματα του κ. SangYup Lee ως Head of Global Design Center της Hyundai έχουν σε παγκόσμιο επίπεδο αποσπάσει πολλούς επαίνους, συμπεριλαμβανομένου του IONIQ 5, το οποίο πρόσφατα κατέκτησε κορυφαίες βραβεύσεις, όπως “World Car Design of the Year”, “World Car of the Year” και “World Electric Vehicle of the Year”.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το εύρος της σχεδιαστικής αριστείας της Hyundai υπό την ηγεσία του κ. Lee γεγονός που εντυπωσίασε τους κριτές. Στα iF Design Awards 2021, η Hyundai κατέκτησε την κορυφή σε εννέα ξεχωριστές κατηγορίες ενώ βραβεύεται για εννέα συνεχόμενα χρόνια. Στις αρχές του 2021, η Hyundai κέρδισε τέσσερα βραβεία GOOD DESIGN, μεταξύ των οποίων και το πρωτότυπο αυτοκίνητο Prophecy, το οποίο διακρίθηκε επίσης ως «Best of the Best» στα βραβεία σχεδίασης Red Dot.

«Ο κ. SangYup Lee εντάχθηκε στο δυναμικό της Hyundai το 2016 και ως chief designer για τη Hyundai και τη Genesis, συμμετείχε στη δημιουργία 50 αυτοκινήτων παραγωγής σε 11 κέντρα σχεδιασμού παγκοσμίως, με μια ομάδα 700 ατόμων» δήλωσε ο κ. Mark Tisshaw, Autocar Editor. «Στο πλαίσιο του ρόλου του, πρωτοστάτησε στη σχεδιαστική μεταμόρφωση της Hyundai, κυρίως για το IONIQ 5 αλλά και για τα επερχόμενα IONIQ 6 και IONIQ 7, όπως έχουμε ήδη δει στα concept cars Prophecy και Seven».

Ο κ. Lee δήλωσε : «Κοιτάζοντας τους προηγούμενους νικητές του Autocar’s Design Hero Award, είναι πραγματική τιμή να βρίσκομαι δίπλα σε μερικούς από τους ανθρώπους που θεωρώ ότι είναι οι δικοί μου ήρωες στη σχεδίαση. Ευχαριστούμε την ομάδα του Autocar για την αναγνώριση του έργου του Παγκόσμιου Κέντρου Σχεδιασμού της Hyundai με μια τέτοια σημαντική διάκριση. Δέχομαι με ευγνωμοσύνη αυτό το βραβείο εκ μέρους όλων των σχεδιαστών και των μηχανικών μας, οι οποίοι είναι αφοσιωμένοι, ταλαντούχοι και ατελείωτα δημιουργικοί και συνεχίζουν να φροντίζουν για τη καταξίωση της μάρκας μας σε όλο τον κόσμο».

Η Hyundai Motor κέρδισε επίσης σε δύο ακόμη κατηγορίες στα βραβεία 2022 Autocar, συμπεριλαμβανομένου του Most Affordable Driver’s Car της Βρετανίας με το i20 N, για το οποίο ο κ. Tisshaw δήλωσε : «Το i20 N εξασφάλισε τη νίκη με αρκετά μεγάλη διαφορά. Με πέντε κριτές να δίνουν σε κάθε αυτοκίνητο maximun βαθμολογία 25 βαθμούς, το i20 N συγκέντρωσε 102 βαθμούς, έχοντας μεγάλη διαφορά από τη δεύτερη θέση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια συνεκτική, επίμονη και σοβαρή πρόταση για ενθουσιώδεις οδηγούς και μια πρόταση που προωθεί σημαντικά την μάρκα N, ακόμη και από το εντυπωσιακό επίπεδο του μεγαλύτερου i30 N.» Από το λανσάρισμά του, το i20 N εντυπωσιάζει συνεχώς, κερδίζοντας μια σειρά από βραβεία, μεταξύ των οποίων το “Top Gear Car of the Year” και το “UK Performance Car of the Year”. Το πλήρως εξοπλισμένο i20 N βασίζεται στα πλεονεκτήματα της διάσημης μάρκας N της Hyundai, εστιάζοντας στις επιδόσεις και στην επιτυχία του δημοφιλούς i20. Ένα πραγματικό σπορ σύμβολο, το i20 N αντλεί επίσης έμπνευση και τεχνολογικά χαρακτηριστικά από το i20 Coupe WRC που έχει ήδη κατακτήσει πολλές νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WRC.

Παράλληλα, το Hyundai Santa Fe βραβεύτηκε ως το “Best Large Car” του Autocar, για το οποίο ο κ. Tisshaw είπε: «Εάν πιστεύετε ότι τα μεγάλα αυτοκίνητα δεν μπορούν να είναι οικονομικά σε κτήση και χρήση ή ότι τα SUVs δεν μπορούν να έχουν πολυτέλεια που ελκύει ή ότι τα plug-in υβριδικά επιβάλλουν πάρα πολλούς συμβιβασμούς για να είναι χρήσιμα στις καθημερινές μετακινήσεις της οικογένειας, το Santa Fe είναι έτοιμο να σας δείξει κάτι διαφορετικό».

Το Santa Fe είναι το μακροβιότερο SUV της Hyundai, το οποίο ξεκίνησε την εμπορική του πορεία στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2001. Το μεγάλο SUV έχει επαινεθεί για την άνεση και την ευρυχωρία του, τα ολοκληρωμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά και τη λειτουργική σχεδίαση της καμπίνας του, με την ανανεωμένη εκδοχή του, που αναμένεται σύντομα και στην Ελλάδα, να αποτελεί μια πιο premium επιλογή για τους πελάτες. Διατίθεται σε υβριδικό και για πρώτη φορά σε plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, διαθέτοντας νέα τολμηρή σχεδίαση και μια σειρά από κορυφαία τεχνολογικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

«Η νίκη σε αυτές τις άκρως ανταγωνιστικές κατηγορίες είναι ένα σημαντικό επίτευγμα για τη Hyundai» δήλωσε ο κ. Che Young Kim, Head of Product Division του Hyundai Motor Group. «Είναι απόδειξη της σκληρής δουλειάς που καταβάλλεται για την παραγωγή κορυφαίων προϊόντων στην κατηγορία και για τα καταπληκτικά άτομα που ηγούνται και εργάζονται στις ομάδες σχεδιασμού και ανάπτυξης των προϊόντων μας. Το Santa Fe και το i20 N μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα, αλλά η ίδια εφευρετικότητα και η ίδια τεχνολογική αριστεία ενσωματώνονται στη δημιουργία τους».

Το άρθρο Hyundai: Νέες βραβεύσεις στα 2022 Autocar Awards εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το εντυπωσιακό σε σχεδίαση αλλά και σε ηλεκτρικό υπόβαθρο SUV της KIA συγκέντρωσε 279 βαθμούς, υπερισχύοντας έτσι όλων των φετινών αντιπάλων του. Δικαιώνοντας παράλληλα όσους το ήθελαν φαβορί στην διαδικασία, όντας παράλληλα και το πρώτο κορεάτικο μοντέλο που κερδίζει αυτόν τον τίτλο.

Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ένα ακόμα ηλεκτρικό μοντέλο, το νέο Renault Megane E-Tech Electric με 265 βαθμούς.

Την τριάδα και την κυριαρχία του γκρουπ Hyundai αλλά και των ηλεκτρικών έκλεισε το επίσης εξαιρετικό Ioniq 5 με 261 ψήφους.

Στις πιο πίσω θέσεις βρέθηκαν τα Peugeot 308 με 191 ψήφους, Skoda Enyaq με 185 ψήφους, Ford Mustang Mach-E με 150 ψήφους και Cupra Born με 144 ψήφους. 

Χρονιά των Κορεατών και των ηλεκτρικών φέτος η υπόθεση του “Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς” που όπως φαίνεται ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην μακρά ιστορία του θεσμού.

Το άρθρο Το KIA EV6 αναδείχτηκε “Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το λογότυπο αυτό περιλαμβάνει το νούμερο 75 μαζί με το όρθιο άλογο της εταιρίας και την ένδειξη 1947-2022, το οποίο σηματοδοτεί τα χρόνια που έχουν περάσει από το 1947 ο Enzo Ferrari δημιούργησε την φημισμένη μάρκα με το όνομά του.

Για να τιμήσει την επέτειο, ο John Elkann, Πρόεδρος της Ferrari, παρουσίασε ένα γλυπτό του εμβληματικού αλόγου. Το τελευταίο αποτελείται από ένα μεγάλων διαστάσεων παζλ το οποίο δημιουργήθηκε με τη βοήθεια όλων των υπαλλήλων της Ferrari που τοποθέτησαν κάθε ξεχωριστό κομμάτι.

Ο John Elkann, Πρόεδρος της Ferrari, δήλωσε: «Για αυτήν την ξεχωριστή χρονιά δημιουργήσαμε ένα ιδιαίτερο εικονίδιο: ένα γλυπτό που αποτελείται από χιλιάδες εξαρτήματα που σφυρηλατήθηκαν μέσα στο εργοστάσιο και τοποθετήθηκαν ένα προς ένα από τους συναδέλφους μου στη Ferrari. Πρόκειται για ένα σύμβολο που αναδεικνέι την ουσία αυτού που είμαστε, τα τελευταία 75 χρόνια μας και το μέλλον μας. Είναι σύμβολο μιας εταιρείας που, όπως είπε κάποτε ο Enzo Ferrari – “πάνω απ’ όλα, είναι φτιαγμένη από ανθρώπους”».

Στο επίσημο video που δόθηκε στην δημοσιότητα βλέπουμε ανθρώπους της μάρκας να συμμετέχουν στην δημιουργία αυτού του επετειακού εμβλήματος.

Πάντως η εταιρία δεν θα αρκεστεί μόνο σε συμβολικές πράξεις, αλλά όπως και το 2017 που γιόρτασε τα 70 χρόνια της θα παρουσιάσει σίγουρα και κάποιες σπέσιαλ εκδόσεις και ειδικά μοντέλα.

Το άρθρο Η Ferrari γιορτάζει τα 75 χρόνια της μέσα στο 2022 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο λόγος για το σύστημα infotainment το οποίο έγινε αντικείμενο πολλών παραπόνων και αρκετών ανακλήσεων, χωρίς ποτέ να φθάσει στο επιθυμητό επίπεδο απόδοσης.

Μετά από 2 και πλέον χρόνια στην παραγωγή, η VW φέρνει ένα εντελώς νέο σύστημα πολυμέσων στο Golf, με σημαντικές βελτιώσεις και αλλαγές, όχι τόσο στην εμφάνιση, όσο στο παρασκήνιο.

Το MIB3 όπως ονομάζεται θα έχει πλέον ένα πολύ πιο εξελιγμένο software, με νέο λογισμικό για την χρήση φωνητικών εντολών, οι οποίες θα είναι πολύ περισσότερες και πιο σύνθετες. 

Θα μπορεί για παράδειγμα να αντιλαμβάνεται ποιος από τους δύο εμπρός επιβάτες είναι αυτός που μιλά και ανάλογα να πραγματοποιεί τις εντολές, θα ανταποκρίνεται σε πιο σύνθετες εντολές, θα μπορεί να ρωτάει και θα μπορεί επίσης να διακόπτεται από τον χρήστη.

Αν και για πολλούς το σύστημα φωνητικών εντολών είναι περισσότερο παιχνίδι παρά ένα χρηστικό εργαλείο (τουλάχιστον σε αυτή την φάση εξέλιξης της τεχνολογίας), το Golf του 2022 θα έχει αρκετές βελτιώσεις στο σύστημα πολυμέσων, με 25% μεγαλύτερη υπολογιστική ισχύ και μία νέα κάρτα γραφικών με τρεις φορές αυξημένες τις επιδόσεις της σε σχέση με το παρελθόν.

Χάρη στο νέο hardware, το σύστημα θα μπορεί να δείξει σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα το αποτέλεσμα της επιλογής μιας διεύθυνσης στο σύστημα navigation.

Ενώ παράλληλα έχουν διορθωθεί και κάποια άλλα προβλήματα, όπως η ευαισθησία στις χειρονομίες εμπρός από τους διακόπτες για τον κλιματισμό ή την ένταση του ήχου, που είναι πλέον πιο ξεκάθαρη στην λειτουργία τους και μπλοκάρονται όταν ο χρήστης ακουμπήσει το δάχτυλό του πάνω στην οθόνη.

Το νέο και πιο ισχυρό (αλλά και πιο σταθερό) σύστημα πολυμέσων θα τοποθετηθεί στα Golf που θα παραχθούν από εδώ και εμπρός, ενώ οι παλαιοί ιδιοκτήτες θα έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν μία βελτιωμένη εκδοχή του λογισμικού.

Το άρθρο Bελτιωμένο σύστημα πολυμέσων για το VW Golf του 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι 61 εκλέκτορες θα κληθούν να δώσουν τις ψήφους τους στα αυτοκίνητα που ξεχώρισαν για φέτος.

Όπως κάθε φορά από την πλειάδα των μοντέλων που κυκλοφορούν κάθε χρονιά, ξεχωρίζει μία τελική επτάδα μέσα από την οποία θα ανακηρυχθεί και ο νικητής.

Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον για φέτος είναι ότι από τα 7 μοντέλα, τα 6 είναι ηλεκτρικά, και το μόνο συμβατικό είναι το Peugeot 308.

Τα αυτοκίνητα από όπου θα προκύψει ο φετινός νικητής είναι τα ακόλουθα:

• Cupra Born
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
• Peugeot 308
• Renault Megane e-Tech Electric
• Skoda Enyaq

Το άρθρο Aυτοί είναι οι 7 φιναλίστ του Car of the Year 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.