Όπως βλέπετε το RXH είναι πιο ψηλό και πιο φαρδύ σε σχέση με το 508 Station Wagon, έχοντας έναν σαφώς πιο τονισμένο αέρα off road, ενώ χαρακτηριστικά είναι τα LED φώτα ημέρας, που η ίδια η Peugeot χαρακτηρίζει ως «τρεις νυχιές» σε κάθε πλευρά του αμαξώματος.

Στο εσωτερικό η αίσθηση είναι ακόμα πιο ξεχωριστή και πολυτελής, αν και το πραγματικά σημαντικό νέο κρύβεται κάτω από το εμπρός καπό, μιας και εκεί υπάρχει μια υβριδική διάταξη, η 2.0l HDi FAP Hybrid4, που παρουσιάστηκε αρχικά στα 3008 Hybrid4 και στην οποία ένας κινητήρας πετρελαίου συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα.

Το αποτέλεσμα είναι μια συνδυαστική ισχύς 200 ίππων, ροπή 450 Nm, μέση κατανάλωση 4,2 λίτρα diesel ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 109 γραμμάρια το χιλιόμετρο ή μηδενικές στην αποκλειστικά ηλεκτρική λειτουργία.
Άλλο ένα επιπλέον χαρακτηριστικό του Peugeot 508 RXH είναι ότι η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς.

{gallery}photos/26/news/PEUGEOT-508-RXH{/gallery}

Το άρθρο PEUGEOT 508 RXH εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.