Η αλλαγή στρατηγικής απορρέει από τη μείωση των προσιτών επιλογών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, ιδίως στην κατηγορία των μίνι αυτοκινήτων, η οποία αντιμετώπισε απότομη μείωση των πωλήσεων, οδηγώντας στην κατάργηση αρκετών μοντέλων.

Για να καταπολεμήσουν αυτή την τάση και να αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες για το κόστος ζωής, κατασκευαστές όπως η Stellantis, η Renault, η Volkswagen, η Tesla και η Hyundai/Kia έχουν ανακοινώσει σχέδια για την κυκλοφορία ηλεκτρικών οχημάτων με τιμή κάτω των 25.000 ευρώ τα επόμενα χρόνια.

Αξιοποιώντας τις εξελίξεις στην τεχνολογία των μπαταριών, ιδίως τη χρήση μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) χαμηλότερου κόστους, τα αυτοκίνητα αυτά στοχεύουν να προσφέρουν προσιτή τιμή χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα.

Η Stellantis και η Renault πρόκειται να κυκλοφορήσουν EV κάτω των 20.000 ευρώ, χρησιμοποιώντας μπαταρίες LFP.

Η Volkswagen σχεδιάζει να παρουσιάσει το ID2 κάτω από 25.000 ευρώ και άφησε να εννοηθεί ότι στο μέλλον θα υπάρξει ένα πιθανό μοντέλο κάτω των 20.000 ευρώ.

Το εργοστάσιο της Tesla στο Βερολίνο ενδέχεται να παράγει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο των 25.000 ευρώ, ευθυγραμμιζόμενο με τη φιλοδοξία του Elon Musk να επεκτείνει τις πωλήσεις της μάρκας.

Η Hyundai/Kia στοχεύει επίσης να ενταχθεί σε αυτή την τάση με ένα προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο, που ενδεχομένως να διαδεχθεί τα i10 και i20 στην Ευρώπη.

Αυτό το κύμα προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων ανταποκρίνεται όχι μόνο στις απαιτήσεις της αγοράς, αλλά και στις ανησυχίες σχετικά με την ικανότητα της Ευρώπης να κατασκευάσει οικονομικά αποδοτικά αυτοκίνητα εν μέσω του συνεχιζόμενου πληθωρισμού. Με τους Κινέζους να καραδοκούν, όλη αυτή η νέα κατάσταση είναι εξαιρετικά κρίσιμη για το μέλλον της ευρωπαϊκής αγοράς.

Το άρθρο Έρχεται βροχή από ηλεκτρικά των 20.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αρχικά, η εταιρεία διαφήμισε τη νέα τεχνολογία μπαταριών της ως παράγοντα μείωσης του κόστους για ένα προσιτό συμπαγές EV. Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume εκφράζει τώρα αμφιβολίες σχετικά με τη σκοπιμότητά του.

Η απόφαση για την παραγωγή εξαρτάται από το αν η VW μπορεί να εξασφαλίσει κερδοφορία από την πώληση του οχήματος.

Παρά την πρόβλεψη για σημαντική μείωση του κόστους με τη νέα τεχνολογία, που εκτιμάται στο μισό της τιμής των σημερινών μπαταριών, παραμένει αβέβαιο αν η μείωση αυτή θα επιτύχει τον στόχο των κάτω των 20.000 ευρώ.

Ο Blume αποκάλυψε σε πρόσφατο συνέδριο ότι τα περιθώρια κέρδους είναι εξαιρετικά στενά και η εταιρεία διστάζει να δεσμευτεί για την παραγωγή του φθηνού ηλεκτρικού.

Παρ’ όλα αυτά, παραμένει αισιόδοξος για την επίτευξη του απαιτούμενου τεχνολογικού επιπέδου μέχρι το δεύτερο μισό της δεκαετίας.

Προηγούμενες αναφορές έκαναν λόγο για πιθανή κυκλοφορία ενός χαμηλού κόστους EV γύρω στο 2026 ή 2027. Η VW ανέφερε επίσης πιθανή συνεργασία με άλλη αυτοκινητοβιομηχανία για το σκοπό αυτό.

Η VW τονίζει την αναγκαιότητα ενός περιθωρίου κέρδους 6% για την παραγωγή, τονίζοντας την πρόθεσή της να έχει ως γνώμονα το κέρδος.

Το πιθανό EV κάτω των 20.000 ευρώ φαίνεται να φέρνει στα όρια την εταιρία για το τι θεωρεί εφικτό και οικονομικά επικερδές.

Ο Blume τονίζει τη σημασία της κατασκευής πιο προσιτών EV για την προσέλκυση καταναλωτών χωρίς οικιακούς σταθμούς φόρτισης, με στόχο να πείσει μια ευρύτερη βάση καταναλωτών για τη βιωσιμότητα της τεχνολογίας.

Το άρθρο Η VW δυσκολεύεται με το ηλεκτρικό των 20.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Θα πρόκειται για το νέο βασικό της μοντέλο, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2023 και θα έρθει αντιμέτωπο με αυτοκίνητα όπως το VW ID. 3, τα Hyundai Ιoniq και KIA EV6.

Σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις θα είναι ένα μικρομεσαίο hatchback και η τιμή του όπως ανακοινώθηκε για τις ΗΠΑ θα είναι κάτω από τα 25.000 δολάρια, δηλαδή λίγο πάνω από τα 20.000 ευρώ.

Για να επιτευχθεί αυτή η ιδιαίτερα χαμηλή τιμή έχει εφοδιαστεί με τις νέες μπαταρίες της Tesla που είναι πολύ πιο οικονομικές στην παραγωγή τους, φθάνοντας στα μόλις 90 ευρώ ανά kWh. Οι μπαταρίες αυτές θα έχουν και μεγαλύτερη ενεργειακή χωρητικότητα άρα και μεγαλύτερη αυτονομία για ένα δεδομένο όγκο, κάτι που αφήνει υποσχέσεις για πάνω από 400 χιλιόμετρα ηλεκτρικής κίνησης.

Το όνομά του πιθανόν να είναι Model 2 και θα έχει αρκετά στοιχεία σχεδιαστικά από το Model 3. H παραγωγή του αναμένεται να γίνεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στην Γερμανία, όταν και όποτε αυτό καταφέρει να ξεκινήσει την λειτουργία του μετά τα τόσα προβλήματα που αντιμετωπίζει στην ολοκλήρωσή του.

Το άρθρο Έρχεται το “μικρό” Tesla με τιμή κοντά στις 20.000 ευρώ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.