Με τιμή κοντά στις 20.000 ευρώ και ορίζοντα λανσαρίσματος το 2027, το μοντέλο θα στοχεύσει ευθέως την κατηγορία που άνοιξε του αναγεννημένου Renault 5.

Ο επικεφαλής της MG Motor UK, David Allison, δήλωσε πως η συγκεκριμένη αγορά είναι «η επόμενη που θα εκραγεί» καθώς η ευρωπαϊκή στροφή προς την ηλεκτροκίνηση απαιτεί μικρότερα, πιο οικονομικά μοντέλα. Η φιλοσοφία πίσω από το MG 2 δεν είναι ο απόλυτα χαμηλός τιμοκατάλογος — άλλωστε Dacia Spring και Leapmotor καλύπτουν ήδη αυτό το πεδίο — αλλά η παροχή της μέγιστης αξίας στο χαμηλότερο δυνατό κόστος.

Αν και τα τεχνικά δεδομένα παραμένουν φειδωλά, το MG 2 θα βασίζεται στη Modular Scalable Platform της SAIC, κοινή με το MG 4. Οι Βρετανοί μηχανικοί αναμένεται να το φέρουν απέναντι στο Renault 5, που αποδίδει 150 ίππους και φτάνει έως 400 χιλιόμετρα αυτονομία με μπαταρία 52 kWh. Ήδη έχουν κατασκευαστεί προχωρημένες μακέτες, υποδηλώνοντας πως σύντομα θα δούμε και δοκιμαστικά πρωτότυπα στον δρόμο.

Η ανάπτυξη του MG 2 αποτελεί καθαρά ευρωπαϊκή υπόθεση: το λονδρέζικο στούντιο αναλαμβάνει τον σχεδιασμό, δεδομένου ότι ένα τόσο μικρό EV δύσκολα θα έβρισκε απήχηση στις ασιατικές αγορές, ενώ το Longbridge θα αναλάβει τις τελικές ρυθμίσεις για τις ευρωπαϊκές ανάγκες. Μια τέτοια πρόταση, σύμφωνα με τον Allison, θα μπορούσε να ανοίξει νέες πόρτες για τη μάρκα σε αγορές όπως η Ιταλία, όπου η διείσδυση EV παραμένει χαμηλή λόγω έλλειψης κατάλληλων μοντέλων.

Αν το MG 4 ήταν το ηλεκτρικό που έβαλε τη μάρκα στην πρώτη γραμμή, το MG 2 φιλοδοξεί να γίνει το μοντέλο που θα την εκτοξεύσει. Ένα μικρό, ευέλικτο και οικονομικό EV που μπορεί να κερδίσει τους ευρωπαϊκούς δρόμους και, γιατί όχι, να εξελιχθεί στον νέο “λαϊκό Golf” της ηλεκτρικής εποχής.

Το άρθρο Στα σκαριά το μικρό και φθηνό MG EV2 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο λόγος για την λωρίδα ασφάλτου που οδηγεί στις “Πύλες του Παραδείσου” στην Κίνα. Στο Glimbkhana 2, μετά το Pikes Peak, ο Ken Block δοκιμάζεται και σ’ αυτόν τον δρόμο με τις 99 φουρκέτες και τον γκρεμό να χάσκει από κάτω του.

Σ΄αυτόν τον δρόμο ο Ken Block χρησιμοποίησε το “Hoonitruck”, ένα μεταποιημένο F-150 το οποίο αποδίδει 927 άλογα.

Από εκεί και πέρα τον λόγο έχουν τα χέρια και οι ικανότητες του Ken Block για ένα ακόμα vide που δεν πρέπει να χάσετε.

Το άρθρο Climbkhana 2: δείτε το show man Ken Block σε νέες περιπέτειες (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το άρθρο Προς 2,1 εκατ. δολάρια πωλήθηκε η πρώτη Toyota Supra παραγωγής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πρεμιέρα του στο κοινό αναμένεται μέσα στις επόμενες εβδομάδες ή το πιθανότερο στην έκθεση της Γενεύης. Πάντως η εταιρία έδωσε στην δημοσιότητα την πρώτη φωτογραφία teaser όπου βλέπουμε από ψηλά το πίσω μέρος του νέου μοντέλου.

Αυτό που μπορούμε να καταλάβουμε από την συγκεκριμένη εικόνα είναι η σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων με ενσωματωμένη την λεπτή φωτεινή λωρίδα διατρέχει το πίσω μέρος, ενώ παίρνουμε και μία ιδέα για το “τελείωμα” του σχεδίου που όπως όλα δείχνουν θα είναι ένα τετράθυρο fastback με σπορτίφ γραμμές.

Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη οι πληροφορίες κάνουν λόγο για απόδοση 400 ίππων και αυτονομία στα 482 χιλιόμετρα. Ήδη γνωρίζουμε ότι ένα καινούργιο στοιχείο στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι η υιοθέτηση ενός συστήματος multimedia το οποίο θα βασίζεται στο Android. Από εκεί και πέρα, η τιμή του υπολογίζεται ότι θα βρίσκεται στα επίπεδα ενός Τesla 3 το οποίο είναι και ο άμεσος ανταγωνιστής του νέου μοντέλου της Polestar.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Πρώτη teaser εικόνα του νέου Polestar 2 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά ο θηριώδης κινητήρας και οι ανάλογες επιδόσεις συνδυάζονται και με μια ιδιαίτερη εμφάνιση, κάτι που ισχύει και για το εσωτερικό, όπου τόσο τα καθίσματα μπάκετ όσο και οι δερμάτινες επενδύσεις –η οροφή είναι απο αλκαντάρα με μια λωρίδα δέρματος- είναι στάνταρ.

Η διάθεση της Μ6 Gran Coupe θα ξεκινήσει το Μάιο του 2013, ενώ η τιμή της στη Γερμανία θα ξεκινά από τις 128.500 ευρώ.

{gallery}photos/31/news/BMW-M6-GRAN-COUPE{/gallery}

Το άρθρο BMW M6 GRAN COUPE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το FT-Bh λοιπόν έχει μήκος σχεδόν 4 μέτρα αλλά ζυγίζει μόλις 786 κιλά –το βασικό Yaris ξεπερνά τα 1.000- ενώ ο συντελεστής οπισθέλκουσάς του είναι με 0,235 εξαιρετικός γενικά αλλά και ειδικά για ένα αυτοκίνητο του συγκεκριμένου μεγέθους.

Παράλληλα το υβριδικό του σύστημα είναι 90 κιλά πιο ελαφρύ από το αντίστοιχο του Prius, ενώ ο θερμικός του κινητήρας είναι ένας δικύλινδρος χιλιάρης που λειτουργεί με βάση τον κύκλο του Atkinson.

Έτσι το BT-Bh με την περίεργη εμφάνιση καταναλώνει μόλις 2,1 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές CO2 του είναι 49 γραμμάρια το χιλιόμετρο, τιμή εξαιρετική και κατά πολύ μικρότερη από τα ισχύοντα σήμερα.

{gallery}photos/27/eco/TOYOTA-BT-Bh{/gallery}

Το άρθρο TOYOTA FT-Bh εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην τεράστια γκάμα των διαφόρων εκδοχών της τρέχουσας Porsche 911, που σημειωτέον πλησιάζει προς το τέλος της καριέρας της, προστέθηκε ακόμα μια παραλλαγή. Μάλιστα σύμφωνα με την Porsche πρόκειται για ότι πιο κοντά σε αγωνιστικό μπορεί να αγοράσει κανείς, ενώ παράλληλα έχει το μεγαλύτερο σε κυβισμό μπόξερ από όλες τις 911.

Έτσι λοιπόν ο εξακύλινδρος επίπεδος των 4 λίτρων έχει στρόφαλο που έρχεται κατευθείαν από την αγωνιστική GT3 RSR, πιστόνια από τιτάνιο και λοιπά άλλα εξωτικά χαρακτηριστικά, με αποτέλεσμα η ειδική ισχύς του να φτάνει στους εντυπωσιακούς 125 ίππους/ λίτρο.

Παράλληλα έχει γίνει πολύ καλή δουλειά τόσο στην αεροδυναμική όσο και στη δίαιτα, με αποτέλεσμα σε κάθε ίππο να αντιστοιχούν λιγότερα από 3 κιλά. Πιο συγκεκριμένα μόλις 2,72 με αποτέλεσμα 500 PS συνολικά στις 8.250 σ.α.λ. και 460 Nm στις 5.750 σ.α.λ. (εκεί δηλαδή που το δικό σας αυτοκίνητα βγάζει τη μέγιστη ισχύ του!) να αρκούν για ένα 0-100 σε 3,9”, για ένα 0-200 σε λιγότερα από 12,0 δευτερόλεπτα και για ένα εντυπωσιακό 7:27 στο Nurburgring.

Η 911 GT3 RS 4.0 θα κατασκευαστεί σε 600 ακριβώς αντίτυπα, οι χρωματικές επιλογές περιορίζονται στο λευκό, ενώ η τιμή στη Γερμανία είναι 178.596 € ακριβώς.

{gallery}photos/25/NEWS/911GT3-RS4.0{/gallery}

Το άρθρο PORSCHE 911 GT3 RS 4.0 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.