Πράγματι o μικρός τρικύλινδρος, που ως turbo είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις 100 και 125 ίππων, πείθει τόσο με τα χαρακτηριστικά απόδοσής του όσο και με την πολιτισμένη λειτουργία του, ενώ εξαιρετικά χαμηλό είναι και το επίπεδο θορύβου του. Μάλιστα το χαρακτηριστικό κροτάλισμα των τρικύλινδρων εδώ απουσιάζει παντελώς χάρη στις έξυπνες και high tech λύσεις που γενικά εφάρμοσαν οι μηχανικοί της Ford.

Η επιτυχία του Ford 1.0 EcoBoost είναι τέτοια που σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε η εταιρεία έχει ποσοστό 42% στις παραγγελίες του B-Max, 30% σε αυτές του Focus και 24% στου Fiesta.

Στις υπόλοιπες κατηγορίες από τα 1.000 έως τα 1.400 κυβικά επικράτησε ο TSI της VW, από τα 1.400 έως τα 1.800 ο 1.6 turbo των BMW- PSA, ενώ κινητήρας της BMW (ο δίλιτρος με τον άμεσο ψεκασμό) βραβεύτηκε και στην επόμενη κατηγορία από τα 1.800 μέχρι τα 2.000 κυβικά. Από τα 2.000 έως τα 2.500 κυβικά διακρίθηκε ο πεντακύλινδρος των 2.500 κυβικών της Audi.

Στα μεγαλύτερα σύνολα ξεχώρισαν ο 6κύλινδρος boxer των 2.700 κυβικών της Porsche Cayman, o 3.8 V8 της McLaren MP4 και ο V8 της Ferrari 458 ως ο καλύτερος κινητήρας υψηλών επιδόσεων. Στο αντίποδα ο Twinair της Fiat που θεωρήθηκε ως ο καλύτερος πράσινος κινητήρας, στην εκδοχή του που καταναλώνει και φυσικό αέριο.

Γιάννης Σκουφής  

{gallery}photos/37/TECHNOLOGY/FORD-10-ECOBOOST-AWARD{/gallery}

{youtube}VcKd-OUVXFA{/youtube}

Το άρθρο FORD 1.0 ECOBOOST: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΠΑΛΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Taigun έχει μήκος μόλις 3,86 μέτρα –κάτι αντίστοιχο με το Suzuki Jimny δηλαδή- πλάτος 1,75 και ύψος 1,57 μέτρα, ενώ το design του ακολουθεί τόσο τη σύγχρονη γραμμή όλων των Volkswagen γενικά όσο και των SUV της μάρκας ειδικά. Έτσι διαθέτει αισθητικά στοιχεία όπως ποδιές και πλαϊνά προστατευτικά που τονίζουν τον off road χαρακτήρα του, στον οποίο συμβάλλουν και οι τροχοί των 17 ιντσών μαζί με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος.

Παρόλα αυτά το Taigun θα είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο, ενώ ο κινητήρας του θα είναι ένας ολοκαίνουργιος τρικύλινδρος turbo 1.000 κυβικών, ο οποίος θα αποδίδει 110 ίππους και 175 Nm στις μόλις 1.500 σ.α.λ., θα είναι οικονομικός (μέση κατανάλωση 4,2 λίτρα/ 100 χλμ.) και θα εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις (0-100 σε 9,2 δεύτερα, τελική 185) στο βάρους μόλις 985 κιλών μίνι SUV της VW.

Στα ιδιαίτερα γνωρίσματα του Taigun περιλαμβάνεται και το μεγάλο σε σχέση με τις εξωτερικές του διαστάσεις πορτμπαγκάζ των 280 λίτρων, που όποτε χρειαστεί μπορεί να φτάσει και τα σχεδόν 1.000.

Η απόφαση για την κανονική παραγωγή του Taigun μπορεί να μην έχει ληφθεί ακόμα, όμως είναι πολύ πιθανό να το δούμε στους δρόμους το 2015. Τον κινητήρα του πάντως θα τον δούμε σίγουρα πιο νωρίς, μιας και θα κινεί και το up! GT.

{gallery}photos/30/news/VW-TAIGUN{/gallery}

Το άρθρο MINI SUV ΑΠΟ ΤΗ VW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.