<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>1.6 dci Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/1-6-dci/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/1-6-dci/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 09:50:01 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>1.6 dci Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/1-6-dci/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>RENAULT KOLEOS: ΑΝΑΝΕΩΘΗΚΕ, ΑΛΛΑ ΠΟΙΟΣ ΝΟΙΑΖΕΤΑΙ;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/renault-koleos-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/renault-koleos-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Jun 2013 15:30:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.4 tce]]></category>
		<category><![CDATA[1.6 dci]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN QASHQAI]]></category>
		<category><![CDATA[renault koleos]]></category>
		<category><![CDATA[renault r-link]]></category>
		<category><![CDATA[ανανεωμένο koleos]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/renault-koleos-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το Renault Koleos υπάρχει –μιλάμε για την περίπτωση που το έχετε ξεχάσει. Κι όχι μόνο υπάρχει αλλά παρουσιάστηκε και ανανεωμένο στο μακρινό Μπουένος Άιρες. Το γιατί επέλεξαν οι Γάλλοι την έκθεση της πρωτεύουσας της Αργεντινής για να το παρουσιάσουν είναι ένα καλό ερώτημα. Ίσως γιατί εκεί να σημειώνει κάποια επιτυχία, καθώς στην Ευρώπη από το [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/renault-koleos-2/">RENAULT KOLEOS: ΑΝΑΝΕΩΘΗΚΕ, ΑΛΛΑ ΠΟΙΟΣ ΝΟΙΑΖΕΤΑΙ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>Renault </strong><strong>Koleos</strong> υπάρχει –μιλάμε για την περίπτωση που το έχετε ξεχάσει. Κι όχι μόνο υπάρχει αλλά παρουσιάστηκε και <strong>ανανεωμένο</strong> στο μακρινό Μπουένος Άιρες. Το γιατί επέλεξαν οι Γάλλοι την έκθεση της πρωτεύουσας της Αργεντινής για να το παρουσιάσουν είναι ένα καλό ερώτημα. Ίσως γιατί εκεί να σημειώνει κάποια επιτυχία, καθώς στην <strong>Ευρώπη</strong> από το <strong>2008</strong> που εμφανίστηκε –βάση του είναι το πλαίσιο του <a href="http://www.carzine.gr/nissan-qashqai-cmf/"><strong>Nissan </strong><strong>Qashqai</strong></a>&#8211; <strong>δεν μπόρεσε να καθιερωθεί</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>ανανεωμένο </strong><strong>Koleos</strong> λοιπόν θα το αναγνωρίσετε, λέμε τώρα, από την <strong>μάσκα</strong> του που έχει προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα της Renault και τις <strong>κλασικές αλλαγές</strong> στα πλαίσια ενός <strong>facelift</strong>. Προφυλακτήρες και φώτα δηλαδή, ενώ στο <strong>εσωτερικό</strong> οι Γάλλοι αναφέρουν το <strong>σύστημα πολυμέσων R-Link</strong> καθώς και ένα πιο πλούσιο εξοπλισμό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα γίνεται λόγος για <strong>αναβαθμισμένο σύστημα τετρακίνησης</strong> (είναι το ίδιο με αυτό των Nissan), ενώ υπάρχουν και <strong>προσθιοκίνητες εκδόσεις</strong>. Από την άλλη δεν υπάρχει κάποια προσθήκη στη γκάμα των κινητήρων, π.χ. ο <strong>1.4 </strong><strong>TCe βενζίνης</strong> ή ο <strong>diesel 1.6 </strong><strong>dCi</strong> με τους <strong>130 ίππους</strong>, που θα του έδινε κάποια προοπτική στις ευρωπαϊκές αγορές. Έτσι και το <strong>ανανεωμένο </strong><strong>Renault </strong><strong>Koleos</strong> συνεχίζει με έναν <strong>πετρελαιοκινητήρα 2.000 κυβικών</strong> και με έναν <strong>βενζίνης 2.4 λίτρων</strong>, που δείχνουν –ειδικά ο τελευταίος- κατάλοιπα μιας περασμένης, αν και πρόσφατης, εποχής.  </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></p>
<p>{gallery}photos/37/NEWS/RENAULT-KOLEOS-FL{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/renault-koleos-2/">RENAULT KOLEOS: ΑΝΑΝΕΩΘΗΚΕ, ΑΛΛΑ ΠΟΙΟΣ ΝΟΙΑΖΕΤΑΙ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/renault-koleos-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 18/40 queries in 0.691 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-01 09:44:44 by W3 Total Cache
-->