Η απόφαση αυτή είμαι μέρος της στρατηγικής “Fit for 55” που στόχο έχει να περιορίσει τις την κλιματική κρίση στο ελάχιστο.

Το σχέδιο είχε ανακοινωθεί το 2021 αλλά οι εγκρίσεις από όλα τα μέλη πάρθηκαν φέτος. Η απόφαση υποχρεώνει όλους τους κατασκευαστές να καταργήσουν τους συμβατικούς κινητήρες, ενώ οι μικρές εταιρίες όπως οι Ferrari και η Lamborghini παίρνουν μία μικρή παράταση ενός έτους.

Εκτός από την κατάργηση των κινητήρων, μέχρι το 2039 όλοι οι κατασκευαστές θα πρέπει να έχουν μειώσει τις εκπομπές ρύπων κατά 55% σε σχέση με τα επίπεδα του 2021. Σύμφωνα με έρευνες τα αυτοκίνητα και τα μικρά επαγγελματικά οχήματα ευθύνονται για το 16% των εκπομπών ρύπων του θερμοκηπίου στην Ευρώπη σήμερα.

Η απόφαση θα οδηγήσει στην καθιέρωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέσα στα επόμενα χρόνια, ενώ για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης ίσως δοθεί μία δεύτερη ευκαιρία αν προχωρήσουν σε εφαρμόσιμο στάδιο οι έρευνες για τα συνθετικά καύσιμα.

Πάντως η συμφωνία για κάποιους είναι πολύ αισιόδοξη, καθώς δεν υπάρχει πρόβλεψη για το τι θα γίνει με τα συμβατικά αυτοκίνητα που θα οδηγούν οι Ευρωπαίοι για πολλά χρόνια μετά το 2035 και οι οποίοι πιθανόν θα δυσκολεύονται να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό.

Κάποιοι άλλοι υποστηρίζουν ότι η απόφαση δεν υπολογίζει το συνολικό ενεργειακό αποτύπωμα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου καθ’ όλη την διάρκεια της παραγωγής του που είναι σαφώς μεγαλύτερο από ένα αντίστοιχο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, ο κύβος ερρίφθη, και ανοίγεται ο δρόμος για την πλήρη καθιέρωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέσα στα επόμενα χρόνια. Το πως θα λυθούν πολλά από τα προβλήματα που προκύπτουν μένει να το δούμε.

Το άρθρο Oριστικό: Τέλος οι συμβατικοί κινητήρες στην ΕΕ από το 2035 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα, στο εργοστάσιο (1η και 2η παραγωγική μονάδα) έγινε και η τελετή για το νέο σλόγκαν που το χαρακτηρίζει και συνοψίζεται στη φράση «Αλλαγή για το καλύτερο». Τόσο η διοίκηση του εργοστασίου, όσο και οι εργαζόμενοι επιβεβαίωσαν την αποφασιστικότητα τους να καταστήσουν το εργοστάσιο στην Changwon την πιο ανταγωνιστική μονάδα παραγωγής κινητήρων μέσα από την καινοτόμο ποιότητα, την αναβάθμιση της παραγωγικότητας, την προσήλωση στις απαιτήσεις του πελάτη, την ενεργό επικοινωνία με την εταιρεία και τους πελάτες της και τη βελτιστοποίηση της σχέση κόστους– απόδοσης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο στην πόλη Changwon παράγει 5 τύπους κινητήρων βενζίνης και 6 τύπους κινητήρων πετρελαίου σε 2 μονάδες υψηλής τεχνολογίας με δυνατότητα παραγωγής 430.000 μονάδων το χρόνο, μεταξύ των οποίων και οι κινητήρες των 1.600 κυβικών που κινούν τα SsangYong Tivoli και XLV. 

Παράλληλα η SsangYong επεκτείνει και ενισχύει την ευρωπαϊκή της παρουσία, χορηγώντας σημαντικές αθλητικές δραστηριότητες στη Γηραιά Ήπειρο. Έτσι στη Μ. Βρετανία ήταν ο επίσημος χορηγός του Silverstone Classic, του μεγαλύτερου αγωνιστικού φεστιβάλ κλασικών αυτοκινήτων, που προσελκύει κάθε χρόνια πάνω από 100.000 επισκέπτες. Εκτός από τα 60 αυτοκίνητα που διέθεσε για τις μεταφορές των VIPs, διοργάνωσε και έναν ξεχωριστό ποδοσφαιρικό αγώνα, με Tivoli στη θέση των παιχτών, με αφορμή τον εορτασμό της 50ης επετείου από το θρυλικό τελικό του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου του 1966 ανάμεσα στην Αγγλία και τη Γερμανία.

Επίσης η SsangYong Μ. Βρετανίας είναι και ο επίσημος χορηγός της ποδοσφαιρικής ομάδας Luton Town FC, ενώ στην Ιταλία η SsangYong ανανέωσε τη συνεργασία της με τη UC Sampdoria, μια από τις πιο γνωστές ομάδες του Campionato. Έτσι το λογότυπο του SsangYong XLV θα στολίζει τη φανέλα των παιχτών της για αυτή τη σεζόν.

Τέλος, η SsangYong Ελβετίας είναι ο σταθερός χορηγός της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας του mountain bike, Jolanda Neff, η οποία κατετάγη 6η στην κλάση της κατά τη διάρκεια των εφετινών Ολυμπιακών Αγώνων του Ρίο.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο H SSANGYONG ΕΦΤΑΣΕ ΤΟ 1 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ & ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΠΛΑ ΣΤΑ ΣΠΟΡ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.