<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Όπελ άστρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%8C%CF%80%CE%B5%CE%BB-%CE%AC%CF%83%CF%84%CF%81%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/όπελ-άστρα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 10:09:30 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Όπελ άστρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/όπελ-άστρα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>OPEL ASTRA BITURBO</title>
		<link>https://www.carzine.gr/opel-astra-biturbo/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/opel-astra-biturbo/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Aug 2012 15:18:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[195 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[astra diesel]]></category>
		<category><![CDATA[ASTRA GTC]]></category>
		<category><![CDATA[astra πεντάθυρο]]></category>
		<category><![CDATA[Astra στέισον]]></category>
		<category><![CDATA[biturbo cdti]]></category>
		<category><![CDATA[diesel biturbo]]></category>
		<category><![CDATA[hiper struts]]></category>
		<category><![CDATA[OPEL ASTRA]]></category>
		<category><![CDATA[άστρα ντίζελ]]></category>
		<category><![CDATA[διπλό intercooler]]></category>
		<category><![CDATA[διπλό turbo]]></category>
		<category><![CDATA[Όπελ άστρα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/opel-astra-biturbo/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Πρόκειται για το κορυφαίο πετρελαιοκίνητο Opel Astra, που κινείται από έναν δίλιτρο, τετρακύλινδρο diesel, ο οποίος με τη βοήθεια δύο turbo, αλλά και διπλού intercooler αποδίδει 195 ίππους και 400 Nm ροπής από τις 1.750 έως τις 2.500 σ.α.λ. Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζεται και με τους τρεις τύπους αμαξωμάτων (5θυρο, GTC και στέισον), είναι εξαιρετικά [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-astra-biturbo/">OPEL ASTRA BITURBO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πρόκειται για το <strong>κορυφαίο πετρελαιοκίνητο</strong> <strong>Opel </strong><strong>Astra</strong>, που κινείται από έναν <strong>δίλιτρο, τετρακύλινδρο </strong><strong>diesel</strong>, ο οποίος με τη βοήθεια <strong>δύο </strong><strong>turbo</strong>, αλλά και διπλού intercooler αποδίδει <strong>195 ίππους</strong> και <strong>400 </strong><strong>Nm</strong> ροπής από τις 1.750 έως τις 2.500 σ.α.λ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζεται και με τους <strong>τρεις τύπους αμαξωμάτων </strong>(5θυρο, GTC και στέισον), είναι <strong>εξαιρετικά οικονομικός</strong> (<strong>4,9 λίτρα</strong> για κάθε 100 χιλιόμετρα) και βέβαια εξασφαλίζει <strong>πολύ καλές επιδόσεις</strong> (τελική περί τα 230). Φυσικά ανάλογα <strong>χαμηλές</strong> είναι και οι <strong>εκπομπές ρύπων</strong> του (από 129 γραμμάρια το χιλιόμετρο).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι εκδόσεις του ισχυρότερου Astra diesel, η πλήρης ονομασία του οποίου είναι <strong>BiTurbo </strong><strong>CDTi</strong>, διαφοροποιούνται και οπτικά από τις άλλες, τις πιο ταπεινές, τόσο στη <strong>διαμόρφωση </strong>της <strong>μάσκας</strong> όσο και σε σχεδιαστικές λεπτομέρειες εντός και εκτός, ενώ τα GTC διαθέτουν την ανάρτηση <strong><span style="line-height: 115%;">HiPerStruts</span></strong><strong><span style="line-height: 115%;">.</span></strong></span></p>
<p>{gallery}photos/29/news/OPEL-ASTRA-BITURBO{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-astra-biturbo/">OPEL ASTRA BITURBO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/opel-astra-biturbo/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΚΟΙΤΩΝΤΑΣ ΤΑ ASTRA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/astra/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/astra/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 May 2012 17:05:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[OPEL ASTRA]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Ruesselsheim]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Vauxhall]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Zafira]]></category>
		<category><![CDATA[Zafira Tourer]]></category>
		<category><![CDATA[γραμμές παραγωγής]]></category>
		<category><![CDATA[ζήτηση αυτοκινήτων]]></category>
		<category><![CDATA[θέσεις εργασίας]]></category>
		<category><![CDATA[μείωση ζήτησης]]></category>
		<category><![CDATA[Όπελ άστρα]]></category>
		<category><![CDATA[πλεονάζουσα παραγωγή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/astra/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Όχι στον ουρανό, αλλά αυτά που βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής στην έδρα της Opel, το Ruesselsheim. Κι αυτό γιατί σύμφωνα με τα πλάνα της διοίκησης της εταιρείας από το 2015 η παραγωγή του Astra θα γίνεται πιθανότατα αποκλειστικά στη Μεγάλη Βρετανία και την Πολωνία. Φυσικά οι εργαζόμενοι της εταιρείας, οι οποίοι στο πρόσφατο παρελθόν [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/astra/">ΚΟΙΤΩΝΤΑΣ ΤΑ ASTRA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όχι στον ουρανό, αλλά αυτά που βγαίνουν από τις <strong>γραμμές παραγωγής</strong> στην <strong>έδρα</strong> της <strong>Opel</strong>, το <strong>R</strong><strong>uesselsheim</strong>. Κι αυτό γιατί σύμφωνα με τα πλάνα της διοίκησης της εταιρείας από το <strong>2015</strong> η παραγωγή του <strong>Astra</strong> θα γίνεται πιθανότατα αποκλειστικά στη <strong>Μεγάλη Βρετανία</strong> και την <strong>Πολωνία</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά οι <strong>εργαζόμενοι</strong> της εταιρείας, οι οποίοι στο πρόσφατο παρελθόν έχουν <strong>ανησυχήσει</strong> ουκ ολίγες φορές για τις <strong>θέσεις εργασίας</strong> και βέβαια το μέλλον τους, δεν βλέπουν με καθόλου καλό μάτι τα σχέδια αυτά και έκαναν σαφή την αντίθεσή τους με μια <strong>προειδοποιητική στάση εργασίας</strong> σήμερα, 8 Μαίου.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η ανησυχία τους είναι δικαιολογημένη, καθώς αν <strong>σταματήσει</strong> η παραγωγή του <strong>Astra</strong><strong> </strong>στο Russelsheim θα υπάρχει πλεονάζον δυναμικό, που πιθανότατα θα καλυφθεί με τη <strong>μεταφορά</strong> της γραμμής παραγωγής του <strong>Zafira</strong> από το εργοστάσιο της Opel στην πόλη Bochum. Κάτι τέτοιο θα σήμαινε το <strong>κλείσιμό</strong> του –άλλωστε είναι εδώ και καιρό στη σχετική λίστα της διοίκησης- και την <strong>απώλεια</strong> πάνω από <strong>3.200 θέσεων εργασίας</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πάντως σχετικά με τον τόπο παραγωγής της <strong>επόμενης γενιάς</strong> του <strong>best</strong><strong> seller</strong> της μάρκας έχουν ήδη αρχίσει διαβουλεύσεις με τους εργαζόμενους, ενώ η <strong>τελική απόφαση</strong> είναι μέρος ενός συνολικού πλάνου προκειμένου οι <strong>Opel</strong><strong>/ Vauxhall</strong> -δηλαδή το σύνολο των δραστηριοτήτων της <strong>GM</strong> στην <strong>Ευρώπη</strong>&#8211; να γίνουν <strong>κερδοφόρες</strong>. Πέρα από το κόστος αυτό καθ’ αυτό το πρόβλημα της Opel είναι η <strong>πλεονάζουσα παραγωγή</strong> κι αυτό παρά το κλείσιμο ενός εργοστασίου και την απώλεια 9.000 θέσεων εργασίας. Μάλιστα το πρόβλημα και μαζί του και τα κόκκινα νούμερα αναμένεται να <strong>οξυνθεί </strong>ακόμα <strong>περισσότερο</strong>, από τη στιγμή που η <strong>ζήτηση</strong> σε όλες σχεδόν τις ευρωπαϊκές αγορές <strong>μειώνεται</strong>. </span></p>
<p>{gallery}photos/28/NEWS/OPEL-PROBLEMS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/astra/">ΚΟΙΤΩΝΤΑΣ ΤΑ ASTRA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/astra/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 30/40 queries in 0.163 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-01 13:27:44 by W3 Total Cache
-->