<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ψηφιακό πίνακα οργάνων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%88%CE%B7%CF%86%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8C-%CF%80%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%B1-%CE%BF%CF%81%CE%B3%CE%AC%CE%BD%CF%89%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ψηφιακό-πίνακα-οργάνων/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 17:45:28 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ψηφιακό πίνακα οργάνων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ψηφιακό-πίνακα-οργάνων/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>VOLVO CONCEPT YOU</title>
		<link>https://www.carzine.gr/volvo-concept-you/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/volvo-concept-you/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Sep 2011 05:40:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Volvo]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Alpine]]></category>
		<category><![CDATA[Concept Universe]]></category>
		<category><![CDATA[design]]></category>
		<category><![CDATA[DIM]]></category>
		<category><![CDATA[Driver Information Module]]></category>
		<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[fastback]]></category>
		<category><![CDATA[Fresh Air]]></category>
		<category><![CDATA[Head Up Dipslay]]></category>
		<category><![CDATA[HUD]]></category>
		<category><![CDATA[KERS]]></category>
		<category><![CDATA[Kinetic Energy Recovery System]]></category>
		<category><![CDATA[S60]]></category>
		<category><![CDATA[Scalable Platform Architecture]]></category>
		<category><![CDATA[SPA]]></category>
		<category><![CDATA[V60]]></category>
		<category><![CDATA[VEA]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo Concept You]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo Environmental Architecture]]></category>
		<category><![CDATA[XC60]]></category>
		<category><![CDATA[αρχιτεκτονικής Μεταβλητής Πλατφόρμας]]></category>
		<category><![CDATA[γούστα του κοινού]]></category>
		<category><![CDATA[διαισθαντικό αυτοκίνητο]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικές]]></category>
		<category><![CDATA[στυλ κουπέ]]></category>
		<category><![CDATA[Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδρων]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικές]]></category>
		<category><![CDATA[ψηφιακό πίνακα οργάνων]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/volvo-concept-you/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Με το Volvo Concept You, που αποτελεί το επόμενο βήμα από το Concept Universe που είχαν παρουσιάσει οι Σουηδοί πριν κάποιους μήνες στη Σαγκάη, η εταιρεία προσπαθεί να διερευνήσει τις τάσεις και τα γούστα του κοινού σε σχέση με τα μεγάλα και πολυτελή σεντάν. Στη συγκεκριμένη περίπτωση κινείται πιο δυναμικά σε σχέση με την προηγούμενη [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/volvo-concept-you/">VOLVO CONCEPT YOU</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Με το <b>Volvo</b><b> Concept</b><b> You</b>, που αποτελεί το επόμενο βήμα από το <b>Concept</b><b> Universe</b> που είχαν παρουσιάσει οι Σουηδοί πριν κάποιους μήνες στη Σαγκάη, η εταιρεία προσπαθεί να <b>διερευνήσει </b>τις τάσεις και τα <b>γούστα του κοινού</b> σε σχέση με τα μεγάλα και <b>πολυτελή σεντάν</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στη συγκεκριμένη περίπτωση <b>κινείται πιο δυναμικά</b> σε σχέση με την προηγούμενη εκδοχή –λογικό, μιας και η Κινα είναι μια ανερχόμενη αγορά, χωρίς αυτοκινητική κουλτούρα και μοιραία με πιο συντηρητικά γούστα, προς το παρόν τουλάχιστον. Έτσι το <b>Concept</b><b> You</b> ακολουθεί ένα <b>στυλ κουπέ</b> στο πίσω μέρος του, με τη <b>γραμμή της οροφής</b> <b>του να φτάνει μέχρι τα πίσω φωτιστικά</b>, ενώ <b>μπροστά είναι πιο κλασικό</b> μένοντας περισσότερο πιστό στην παράδοση της σουηδικής εταιρείας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γεγονός είναι ότι πλέον όλο και περισσότεροι κατασκευαστές, μαζί τους και η Volvo, υιοθετούν το σχήμα <b>fastback</b> που είναι η ανερχόμενη τάση στις μεγάλες και ακριβές κατηγορίες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα οι Σουηδοί χαρακτηρίζουν το συγκεκριμένο πρωτότυπο ως «<b>διαισθαντικό αυτοκίνητο</b>» και η φιλοσοφία που αναπτύσσουν μαζί με το μινιμαλιστικό σκανδιναβικό design είναι αυτή της <b>λιγότερο σύνθετης και πιο ευχάριστης ζωής</b>. Έτσι η επικοινωνία του οδηγού με το αυτοκίνητο γίνεται μέσω <b>οθονών αφής</b> που υποκαθιστούν τα <b>συμβατικά χειριστήρια</b>, ενώ πέρα από το <b>ψηφιακό πίνακα οργάνων</b> (<b>DIM</b><b>&#8211; Driver</b><b> Information</b><b> Module</b> σύμφωνα με την ονοματολογία της Volvo), υπάρχει και <b>HUD</b> (<b>Head</b><b> Up</b><b> Dipslay</b>). Ενδιαφέρον εμφανίζει και το ηχοσύστημα της <b>Alpine</b> που χρησιμοποιεί τον αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου –<b>Fresh</b><b> Air</b> λέγεται η τεχνολογία- που εξασφαλίζει <b>ήχο υψηλής ποιότητας και πιστότητας</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σημαντική εξέλιξη είναι πάντως και η λογική της <b><span style="line-height: 115%;">αρχιτεκτονικής Μεταβλητής Πλατφόρμας</span></b><span style="line-height: 115%;"> (<b><span style="line-height: 115%;">SPA</span></b><b><span style="line-height: 115%;">: </span></b><b><span style="line-height: 115%;">Scalable</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> </span></b><b><span style="line-height: 115%;">Platform</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> </span></b><b><span style="line-height: 115%;">Architecture</span></b><span style="line-height: 115%;">), σύμφωνα με την οποία ένα σύνολο αυτοκινήτων –το τρέχον είναι τα <b><span style="line-height: 115%;">S</span></b><b><span style="line-height: 115%;">60, </span></b><b><span style="line-height: 115%;">V</span></b><b><span style="line-height: 115%;">60</span></b><span style="line-height: 115%;"> και <b><span style="line-height: 115%;">XC</span></b><b><span style="line-height: 115%;">60</span></b><span style="line-height: 115%;">&#8211; μοιράζονται <b>πλαίσιο, ηλεκτρικά και μηχανικά μέρη</b>, καθώς και την πρόβλεψη για τυχόν μελλοντικές <b>ηλεκτρικές</b> και <b>υβριδικές εκδόσεις</b>. Το αποτέλεσμα της <b><span style="line-height: 115%;">SPA</span></b><span style="line-height: 115%;">, πέρα από την ταυτόχρονη συναρμολόγηση στην ίδια γραμμή παραγωγής είναι η <b>μείωση του βάρους</b><span style="line-height: 115%;"> <span style="line-height: 115%;">μέχρι και 150 κιλά, τη <b>βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών</b> αλλά και την υιοθέτηση νέων αναλογιών στο σχεδιασμό, που μπορεί να οδηγήσει σε νέα, πιο ενδιαφέροντα σχήματα.</span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πέρα από τη <span style="line-height: 115%;">SPA<span style="line-height: 115%;"> υπάρχει και η <b><span style="line-height: 115%;">VEA</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> &#8211;</span></b><b><span style="line-height: 115%;">Volvo</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> </span></b><b><span style="line-height: 115%;">Environmental</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> </span></b><b><span style="line-height: 115%;">Architecture</span></b><span style="line-height: 115%;"> , δηλαδή η Περιβαλλοντική Αρχιτεκτονική <span style="line-height: 115%;">Volvo<span style="line-height: 115%;">&#8211; στην οποία ανήκει η <b>νέα γενιά τετρακύλινδρων</b> βενζίνης και πετρελαίου των Σουηδών, που θα έχουν απόδοση ανάλογη με εξακύλινδρα σύνολα αλλά εμφανώς πιο χαμηλή κατανάλωση. Οι <b>πιο δυνατές εκδοχές</b> τους θα διαθέτουν <b>υποβοήθηση</b> είτε απο <b>ηλεκτροκινήτηρα</b> είτε από κάποια άλλη προηγμένη τεχνολογία, όπως π.χ. <b>σύστημα λήψης ισχύος από το σφόνδυλο</b>. Πρόκειται για κάτι ανάλογο με το <b><span style="line-height: 115%;">KERS</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> &#8211;</span></b><b><span style="line-height: 115%;">Kinetic</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> </span></b><b><span style="line-height: 115%;">Energy</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> </span></b><b><span style="line-height: 115%;">Recovery</span></b><b><span style="line-height: 115%;"> </span></b><b><span style="line-height: 115%;">System</span></b><b><span style="line-height: 115%;">, Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας</span></b><span style="line-height: 115%;">&#8211; που χρησιμοποιείται ήδη στην <span style="line-height: 115%;"><strong>F</strong><span style="line-height: 115%;"><strong>1</strong>. Το <span style="line-height: 115%;">KERS<span style="line-height: 115%;"> θα είναι τοποθετημένο στον <b>πίσω άξονα</b> και θα κινεί τους αντίστοιχους τροχούς <b>μετατρέποντας ένα προσθιοκίνητο μοντέλο σε τετρακίνητο</b>. Η συμβολή του θα μπορούσε να φτάνει μέχρι και τους <b>80 ίππους</b> για περιορισμένο χρονικό διάστημα. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι νέοι κινητήρες των Σουηδών θα βασίζονται σε ένα <b>πρότυπο 500 κυβικών ανά θάλαμο καύσης</b>. Φυσικά η επιλογή δεν είναι διόλου τυχαία, μιας και αυτή είναι η χωρητικότητα που εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή θερμοδυναμική απόδοση, ενώ ταυτόχρονα είναι εύκολη και η εξέλιξη <b>τρικύλινδρων συνόλων</b>.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/VOLVO-CONCEPT-YOU{/gallery}</p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/volvo-concept-you/">VOLVO CONCEPT YOU</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/volvo-concept-you/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 16/40 queries in 0.252 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-25 18:11:47 by W3 Total Cache
-->