<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>χωρίς κεντρική κολόνα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%87%CF%89%CF%81%CE%AF%CF%82-%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BA%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%BD%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/χωρίς-κεντρική-κολόνα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:27:55 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>χωρίς κεντρική κολόνα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/χωρίς-κεντρική-κολόνα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>RENAULT FRENDZY</title>
		<link>https://www.carzine.gr/renault-frendzy/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/renault-frendzy/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 Jul 2011 17:50:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[64η Έκθεση της Φρανκφούρτης]]></category>
		<category><![CDATA[Airbus Beluga]]></category>
		<category><![CDATA[Antonov 224]]></category>
		<category><![CDATA[BlackBerry]]></category>
		<category><![CDATA[internet]]></category>
		<category><![CDATA[PlayBook]]></category>
		<category><![CDATA[R-Space]]></category>
		<category><![CDATA[Renault Frendzy]]></category>
		<category><![CDATA[tablet]]></category>
		<category><![CDATA[ασύμμετρη]]></category>
		<category><![CDATA[κινητό γραφείο]]></category>
		<category><![CDATA[οθόνη 37 ιντσών]]></category>
		<category><![CDATA[σχεδίασή]]></category>
		<category><![CDATA[χωρίς κεντρική κολόνα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/renault-frendzy/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το πρωτότυπο με το περίεργο όνομα Renault Frendzy που θα παρουσιάσει η γαλλική εταιρεία στην 64η Έκθεση της Φρανκφούρτης τον ερχόμενο Σεπτέμβριο προσπαθεί να συνδυάσει δύο κόσμους. Αυτόν του επαγγελματικού αυτοκινήτου με αυτόν του επιβατικού και μάλιστα με τρόπο εμφατικό. Κι αυτό γιατι η σχεδίασή του που είναι τελείως ασύμμετρη έχει δύο όψεις: αριστερά από [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/renault-frendzy/">RENAULT FRENDZY</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img fetchpriority="high" decoding="async" style="margin: 5px; vertical-align: middle;" title="Renault Frendzy" alt="renault-frendzy-1" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2011/07/renault-frendzy-1.jpg" height="395" width="633" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Το πρωτότυπο με το περίεργο όνομα <b>Renault </b><b>Frendzy</b> που θα παρουσιάσει η γαλλική εταιρεία στην <b>64<sup>η</sup> Έκθεση της Φρανκφούρτης</b> τον ερχόμενο Σεπτέμβριο προσπαθεί να <b>συνδυάσει δύο κόσμους</b>. Αυτόν του <b>επαγγελματικού αυτοκινήτου</b> με αυτόν του <b>επιβατικού</b> και μάλιστα με τρόπο εμφατικό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Κι αυτό γιατι η <b>σχεδίασή</b> του που είναι τελείως <b>ασύμμετρη</b> έχει <b>δύο όψεις</b>: <b>αριστερά</b> από την πλευρά του συνοδηγού <b>την επαγγελματική</b> -με μια συμβατική πόρτα και μια συρόμενη με <b>ενσωματωμένη οθόνη 37 ιντσών</b> στην οποία προβάλλονται μηνύματα και <b>χωρίς παράθυρα</b>&#8211; και <b>δεξιά</b> την <b>επιβατική</b>. Πάλι με <b>δύο πόρτες</b> που όμως ανοίγουν <b>με αντίθετη φορά</b>, μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και <b>χωρίς κεντρική κολόνα</b>, άτι που ισχύει και για την αριστερή πλευρά, την επαγγελματική.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Η <b>αλλαγή</b> από το ένα status στο άλλο όχι μόνο <b>είναι εύκολη</b>, μιας και προσθέτεις το κάθισμα του συνοδηγού και έναν «πάγκο» για όσους κάθονται πίσω, αλλά γίνεται <b>εμφανής και σημειολογικά</b>. Έτσι όταν το <b>Frendzy</b> είναι <b>επαγγελματικό</b> ο δεξιός εξωτερικός καθρέφτης είναι σε κάθετη θέση –όπως αρμόζει άλλωστε σε ένα βανάκι- και ο <b>εσωτερικός φωτισμός πράσινος</b>. Όταν μεταφέρει επιβάτες ο καθρέφτης είναι οριζόντιος και ο <b>φωτισμός πορτοκαλί</b>, παραπέμποντας έτσι και σε ένα προηγούμενο πρωτότυπο της Renault, το <b>R-</b><b>Space</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Πλήρως ενσωματωμένο στο σχεδιασμό του εσωτερικού είναι το νέο <b>tablet</b> της <b>BlackBerry</b>, το <b>PlayBook</b>, που «κουμπώνει» στην κεντρική κονσόλα, παρέχει <b>σύνδεση με το </b><b>internet</b> και μετατρέπει το Frendzy σε <b>κινητό γραφείο</b>. Παράλληλα από το PlayBook ελέγχονται και τα μηνύματα που προβάλλονται στην εξωτερική οθόνη που προαναφέραμε.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Κατά τα άλλα το Frendzy είναι <b>ηλεκτροκίνητο</b>, το μήκος του μόλις που ξεπερνά τα 4 μέτρα, ενώ η χωρητικότητα του εσωτερικού του στο επαγγελματικό layout φτάνει τα <b>2.250 λίτρα</b>. Μάλιστα η μεταφορά ογκωδών αντικειμένων διευκολύνεται ακόμα περισσότερο από το <b>μαλακό, υφασμάτινο, τμήμα της οροφής</b> που προσαρμόζεται στο σχήμα τους.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Αν πάντως στο σημείο αυτό αναρωτιέστε από <b>που εμπνεύστηκαν</b> οι <b>σχεδιαστές της </b><b>Renault</b> το σχήμα του Frendzy (το όνομα είναι άλλου παπά ευαγγέλιο) την απάντηση τη δίνει ένας από αυτούς ο Deyon Denkor: από πολλές πηγές αλλά κυρίως <b>από αεροσκάφη με περίεργη εμφάνιση</b>, όπως τo <b>Airbus Beluga</b> και το <b>Antonov 224</b>.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/RENAULT-FRENDZY{/gallery}   </p>
<hr color="#c0c0c0" size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/renault-frendzy/">RENAULT FRENDZY</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/renault-frendzy/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/40 queries in 0.090 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-26 23:50:26 by W3 Total Cache
-->