Τη θέση της πήρε η Scout24 SE, εταιρεία που διαχειρίζεται την πλατφόρμα ακινήτων ImmoScout24. Για την Porsche, η μετακίνηση στον λιγότερο προβεβλημένο δείκτη MDAX αποτελεί σαφές πισωγύρισμα.

Η αιτία; Η απότομη πτώση της μετοχής. Μέσα σε έναν χρόνο η αξία της κατρακύλησε κατά 33,57%, με την τιμή να κλείνει στα 44,35 ευρώ, ενώ από την αρχή του 2025 έχει ήδη χάσει σχεδόν 25%. Οι δασμοί στις ΗΠΑ και η μειωμένη ζήτηση στην Κίνα πιέζουν έντονα τις επιδόσεις της φίρμας.

Τα οικονομικά αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους. Τα έσοδα μειώθηκαν από 19,46 δισ. ευρώ σε 18,16 δισ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη κατέρρευσαν από 3,06 δισ. ευρώ σε μόλις 1,01 δισ. ευρώ.

Παράλληλα, η εταιρεία αναγκάστηκε να καταγράψει ειδικές χρεώσεις ύψους περίπου 1,1 δισ. ευρώ, που σχετίζονται με τον στρατηγικό αναπροσανατολισμό της, τις επενδύσεις στις μπαταρίες και τις εμπορικές επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών.

Ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume προσπαθεί να κρατήσει θετικό τόνο, δηλώνοντας πως η Porsche θα επιστρέψει στο DAX «το συντομότερο δυνατό». Παράλληλα, άφησε αιχμές λέγοντας ότι το ίδιο το χρηματιστήριο «θα είναι φτωχότερο χωρίς μία από τις πιο πολύτιμες εταιρείες της Γερμανίας».

Ωστόσο, το πλήγμα είναι πραγματικό και η αβεβαιότητα μεγάλη. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προχωρά πιο αργά απ’ όσο υπολογιζόταν, οι γεωπολιτικές πιέσεις παραμένουν και η εικόνα της Porsche στους επενδυτές έχει τρωθεί. Για μια εταιρεία-σύμβολο, η αποχώρηση από το DAX δεν είναι απλώς μια στατιστική αλλαγή, αλλά ένα καμπανάκι για το μέλλον της.

Το άρθρο Σε μπελάδες η Porsche, κατρακυλά η μετοχή της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η αξία της εκτιμάται ότι θα κυμανθεί μεταξύ των 60 και των 80 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg ήδη οι προεγγραφές για μετοχές της εταιρίες ξεπερνούν κατά πολύ τον διαθέσιμο αριθμό.

Μεταξύ των ενδιαφερομένων για μεγάλα πακέτα της εταιρίας είναι η κυβέρνηση του Κατάρ, ο ιδιοκτήτης του Red Bull, αλλά και το γκρουπ LVMH που έχει μεταξύ άλλων μάρκες όπως οι Dior, Fendi, Moet και Louis Vuitton.

Παρ’ όλη την διαφαινόμενη επιτυχία υπάρχουν επιφυλάξεις σχετικά με την στάση της VW σε αυτή την αλλαγή της Porsche, ενώ και το ασταθές οικονομικό περιβάλλον μειώνει σε κάποιο βαθμό τον ενθουσιασμό που θα υπήρχε υπό κανονικές συνθήκες.

Η Porsche ελπίζει να τα πάει καλύτερα από την Polestar που έκανε κάτι αντίστοιχο στις αρχές της χρονιάς, όμως τα πράγματα εκεί δεν κύλισαν ομαλά, καθώς μετά την υποδοχή των πρώτων ημερών, η μετοχή έπεσε σημαντικά στις εβδομάδες που ακολούθησαν.

Το άρθρο H Porsche μπαίνει στο Χρηματιστήριο – Δείτε την αξία της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To γερμανικό γκρουπ θέλει να απελευθερώσει πόρους για να τους διοχετεύσει στην εξέλιξη των ηλεκτρικών του μοντέλων, οπότε αναζητά τα καλύτερα σενάρια για αυτές τις τρεις εταιρίες, χωρίς όμως να θέλει να απαλλαγεί και από αυτές.

Κάτι τέτοιο φαίνεται να συμβαίνει με την Lamborghini, για την οποία, σύμφωνα με πηγές του πρακτορείου Reuters, η VW έχει αποταθεί σε τράπεζες και εν δυνάμει επενδυτές, διερευνώντας το ενδεχόμενο να μπει η εταιρία στο Χρηματιστήριο.

Αυτό θα ήταν κάτι αντίστοιχο που έγινε με την Aston Martin και την Ferrari. Τίποτα όμως δεν έχει αποφασιστεί οριστικά, ενώ πηγές κοντά στους υπεύθυνους του γκρουπ λένε ότι ακόμα και αν γινόταν αυτό, η VW θα ήθελε να διατηρήσει το πλειοψηφικό πακέτο.

Η απόφαση ίσως να παρθεί και μέσα στην χρονιά, αν και η οδός του Χρηματιστηρίου δεν είναι πανάκεια, με την Aston Martin να μην έχει την εξέλιξη που θα επιθυμούσε ενώ αντίθετα η η Ferrari τριπλασίασε την κεφαλαιακή της αξία από τότε που μπήκε στο Χρηματιστήριο.

Πάντως μια τέτοια προοπτική θα επέτρεπε στην Lamborghini να βρει ζεστό χρήμα ώστε να εξελίξει τα ηλεκτρικά της supercars που έρχονται στα επόμενα χρόνια. Αν και για πολλούς οι ηλεκτρικές Lamborghini δεν είναι κάτι το τόσο επιθυμητό, υπάρχουν χώρες που έχουν ήδη ανακοινώσει ότι σε εύλογο χρονικό διάστημα θα απαγορεύσουν εντελώς τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το άρθρο Ο όμιλος Volkswagen θέλει τη Lamborghini στο χρηματιστήριο χωρίς να χάσει την ιδιοκτησία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.