Ωραία, άλλο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δεν θα φτάσει ποτέ στην παραγωγή θα μπορούσε να πει κανείς και να μην έχει άδικο, μιας και πράγματι δεν υπάρχουν τέτοια πλάνα για το InEco, επωνυμία που προέρχεται από τα αρχικά των λέξεων Innovation, Electromobility και Composite. Από την άλλη όμως το συγκεκριμένο είναι σημαντικό γιατί είναι ιδιαίτερα ελαφρύ. Ακόμα και για συμβατικό μοντέλο, καθώς το βάρος του περιορίζεται στα 900 κιλά, με μήκος 4,22 μέτρα. Πόσο μάλλον για ηλεκτρικά που έχει επιπλέον και τις μπαταρίες που εδώ βρίσκονται καλά προστατευμένες στο κεντρικό τούνελ.

Το μυστικό της δίαιτας του InEco είναι τα λίγα στοιχεία από τα οποία αποτελείται το πλαίσιο και το αμάξωμά του και αποτελούνται από ατσάλι, αλουμίνιο και ανθρακόνημα, ενώ το χαμηλό βάρος κολακεύει και τις επιδόσεις: το πραγματικά όμορφο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του πολυτεχνείου της Δρέσδης ολοκληρώνει το 0-100 σε 7,5 δεύτερα, τη στιγμή που ο (ηλεκτρικός) κινητήρας του αποδίδει 120 ίππους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο INECO PROJEKT ΑΠΟ ΤΗ ΔΡΕΣΔΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι το βάρος του Suzuki G70 Concept είναι μόλις 730 κιλά –στα επίπεδα δηλαδή του ηρωϊκού Swift GTI της δεκαετίας του ’90 δηλαδή- ενώ ο συντελεστής οπισθέλκουσάς του είναι τουλάχιστον 10% πιο μικρός από αυτόν των μοντέλων παραγωγής της κατηγορίας Α.

Το τελευταίο δικαιολογεί και το περίεργο σχήμα, μιας και όσο πιο μικρό είναι ένα αυτοκίνητο τόσο πιο δύσκολα επιτυγχάνεται η καλή αεροδυναμική, ενώ σε συνδυασμό με ένα ιδιαίτερα αποδοτικό κινητήρα βενζίνης οι εκπομπές CO2 είναι της τάξης των 70 γραμμαρίων το χιλιόμετρο.

Παράλληλα με το G70 η ιαπωνική εταιρεία θα παρουσιάσει και το Swift Range Extender, που ενσωματώνει την πιο προηγμένη υβριδική τεχνολογία που έχει στη διάθεσή της. Στην καθαρά ηλεκτρική του λειτουργία η αυτονομία του φτάνει τα 30 χιλιόμετρα, ενώ το σύστημα πρόωσής του πέρα από τον ηλεκτρικό αποτελείται και από έναν τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης 660 κυβικών.

{gallery}photos/27/news/SUZUKI-G70{/gallery}

Το άρθρο SUZUKI G70 CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.