<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>φύσα διάγνωσης Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%86%CF%8D%CF%83%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CE%B3%CE%BD%CF%89%CF%83%CE%B7%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/φύσα-διάγνωσης/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Fri, 25 Oct 2013 09:09:33 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>φύσα διάγνωσης Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/φύσα-διάγνωσης/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΧΑΚΕΡ: ΕΛΕΓΧΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΕΝΑ LAPTOP</title>
		<link>https://www.carzine.gr/laptop/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/laptop/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Aug 2013 01:56:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Caess]]></category>
		<category><![CDATA[can bus]]></category>
		<category><![CDATA[immobilizer]]></category>
		<category><![CDATA[laptop έλεγχος]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόνομη οδήγηση]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργοποίηση τηλεχειρισμό]]></category>
		<category><![CDATA[φύσα διάγνωσης]]></category>
		<category><![CDATA[χάκερ αυτοκίνητο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/laptop/</guid>

					<description><![CDATA[<p>H αυτόνομη οδήγηση, δηλαδή η ανάληψη κάποιων λειτουργιών από το ίδιο το αυτοκίνητο, χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού του, είναι το νέο πεδίο με το οποίο ασχολούνται οι περισσότεροι κατασκευαστές. Αυτοκίνητα λοιπόν που παρκάρουν μόνα τους, που κρατούν και προσαρμόζουν την ταχύτητα και τις αποστάσεις με τον οδηγό απλά παρόν είναι ήδη στην παραγωγή, ενώ [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/laptop/">ΧΑΚΕΡ: ΕΛΕΓΧΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΕΝΑ LAPTOP</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">H <strong>αυτόνομη οδήγηση</strong>, δηλαδή η <strong>ανάληψη</strong> κάποιων <strong>λειτουργιών</strong> από το ίδιο το <strong>αυτοκίνητο</strong>, <strong>χωρίς</strong> τη <strong>συμμετοχή</strong> του <strong>οδηγού</strong> του, είναι το νέο πεδίο με το οποίο ασχολούνται οι περισσότεροι κατασκευαστές. Αυτοκίνητα λοιπόν που<strong> <a href="http://www.carzine.gr/volvo-4/">παρκάρουν μόνα τους</a></strong>, που <strong><a href="http://www.carzine.gr/s-class-2/">κρατούν και προσαρμόζουν την ταχύτητα και τις αποστάσεις</a></strong> με τον οδηγό απλά παρόν είναι ήδη στην παραγωγή, ενώ ακολουθούν και άλλες ανάλογες λειτουργίες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο <strong>τρόπος</strong> με τον οποίο λειτουργούν όλα αυτά τα καινούργια κόλπα είναι <strong>παλιός</strong>: μέσω του <strong>κυκλώματος </strong><strong>CAN </strong><strong>Bus</strong> που διαθέτουν όλα πλέον τα σύγχρονα μοντέλα οι <strong>πολλοί αισθητήρες</strong> και οι αρκετές <strong>μονάδες ελέγχου</strong> επικοινωνούν μεταξύ τους και λειτουργούν. Φυσικά όλα αυτά εμπεριέχουν και κινδύνους. Όπως μπορείτε να δείτε στο <strong>βίντεο</strong> του Forbes και του δημοσιογράφου Andy Greenberg που ακολουθεί <strong>άνθρωποι</strong> με <strong>εξειδικευμένες γνώσεις</strong> μπορούν να αποκτήσουν τον <strong>πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου</strong> απλά <strong>συνδέοντας ένα </strong><strong>laptop</strong> στη <strong>φύσα διάγνωσης</strong>. Όπως θα δείτε μέσω του φορητού υπολογιστή να κάνουν <strong>απλές παρεμβάσεις</strong>, όπως π.χ. να <strong>αλλάζουν</strong> την <strong>ένδειξη</strong> της <strong>ποσότητας καυσίμου</strong> στο ρεζερβουάρ ή αυτή του <strong>ταχυμέτρου</strong>, να <strong>κορνάρουν</strong> χωρίς ο οδηγός να έχει καν τα χέρια του στο τιμόνι ή να κάνουν πιο σημαντικές και γι’ αυτό και πιο επικίνδυνες επεμβάσεις. Να <strong>στρίβουν</strong> π.χ. <strong>το τιμόνι</strong> ή να <strong>φρενάρουν</strong> το αυτοκίνητο κατά το δοκούν.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μάλιστα οι <strong>παρεμβάσεις</strong> αυτές μπορούν να γίνουν σε κάποιες περιπτώσεις και χωρίς τη σύνδεση του laptop με καλώδια με το κύκλωμα του αυτοκινήτου, αλλά <strong>ασύρματα</strong>. Στην περίπτωση αυτή οι χάκερ αποκτούν <strong>πρόσβαση</strong> στο <strong>CAN </strong><strong>Bus</strong> μέσω ενός <strong>κενού ασφαλείας</strong>. Π.χ. στο κύκλωμα ανοικτής ακρόασης, όπως έκαναν οι επιστήμονες του <strong>Center for Automotive Embedded System Security</strong> (CAESS) στις ΗΠΑ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι <strong>κατασκευαστές</strong> από τη δική τους πλευρά ισχυρίζονται πως τα <strong>συστήματα</strong> που χρησιμοποιούν είναι <strong>ασφαλή</strong>, πως με <strong>τηλεχειρισμό</strong> ενεργοποιούνται κάποιες λειτουργίeς αλλά σαφώς και <strong>όχι η εκκίνηση</strong> του αυτοκινήτου, πως αυτού του είδους οι <strong>εντολές</strong> περνούν μέσω των <strong>servers</strong> τους και κατά κάποιον τρόπο <strong>ελέγχονται</strong> κ.λπ. Από την άλλη παραδέχονται πως <strong>χάκερ</strong> θα μπορούσαν να <strong>θέσουν εκτός</strong> το <strong>immobilizer</strong> και να κλέψουν το αυτοκίνητο, αλλά και στην περίπτωση αυτή ισχυρίζονται πως χρειάζονται <strong>ειδικές γνώσεις</strong> και <strong>αρκετός χρόνος</strong>. Κι έτσι να είναι πάντως, όπως αποδεικνύεται και στο βίντεο που ακολουθεί, <strong>υπάρχει θέμα</strong>. Μικρό ή μεγάλο θα φανεί στην πορεία με την εξέλιξη των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης…</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></p>
<p>{gallery}photos/39/NEWS/CAR-HACKERS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}oqe6S6m73Zw{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/laptop/">ΧΑΚΕΡ: ΕΛΕΓΧΟΥΝ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΕΝΑ LAPTOP</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/laptop/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 31/40 queries in 0.184 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-04 13:23:12 by W3 Total Cache
-->