Όμως οι περισσότεροι καταναλωτές δηλώνουν δυσαρεστημένοι από αυτή την αλλαγή, καθώς είναι αναγκασμένοι να ψάχνουν μέσα σε μενού και οθόνες, κάτι που είναι και επικίνδυνο μιας και αποσπάται η προσοχή τους από τον δρόμο.

Η Hyundai φαίνεται αποφασισμένη να μην υποκύψει εντελώς στη μόδα των οθονών και σκοπεύει να διατηρήσει όσο γίνεται περισσότερο τους φυσικούς διακόπτες.

Για παράδειγμα, στο νέο Kona υπάρχει μία μεγάλη οθόνη 12,3 ιντσών όμως παράλληλα ο οδηγός έχει στην διάθεσή του και πολλούς διακόπτες για τις πιο συχνές λειτουργίες.

Ο αρχισχεδιαστής της εταιρίας Sang Uup Lee δήλωσε ότι αυτό γίνεται κυρίως για λόγους ασφαλείας. Όπως είπε χαρακτηριστικά, “Όταν οδηγείς είναι δύσκολο να προσέχεις και την οθόνη αφής, κάτι που δεν συμβαίνει με τους φυσικούς διακόπτες”.

Ο ίδιος είπε επίσης ότι η Hyundai θα διατηρήσει τους διακόπτες όσο το δυνατόν περισσότερο. Όμως παραδέχθηκε ότι είναι θέμα χρόνου μέχρι οι οθόνες να επικρατήσουν, ιδίως όταν τα αυτοκίνητα αποκτήσουν δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4.

Μέχρι τότε πάντως, η Hyundai θα ακολουθήσει τον δικό της δρόμο, ακόμα και σε αυτοκίνητα φουτουριστικά σε εμφάνιση, όπως το νέο Ioniq 6.

Το άρθρο H Hyundai σκοπεύει να διατηρήσει τους φυσικούς διακόπτες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συγκεκριμένα, το 37% των οδηγών προτιμούν φυσικούς διακόπτες και χειριστήρια, σε μια έρευνα που πραγματοποίησε το ερευνητικό ινστιτούτο YouGov σε συνεργασία με την ψηφιακή πλατφόρμα πωλήσεων mobile.de. Το 22% θεωρεί πως ο συνδυασμός των φυσικών διακοπτών με τις οθόνες αφής είναι ο καλύτερος, κάτι που κατά τη γνώμη ισχύει. Ειδικά στην περίπτωση που απουσιάζουν εντελώς οι διακόπτες για το σύστημα κλιματισμού και έχουν ενσωματωθεί στις οθόνες (όπως στα Peugeot και Citroen και στα τελευταία μοντέλα του ομίλου Volkswagen).

Μόλις το 16% προτιμά τον πλήρη έλεγχο από τις οθόνες αφής και ή τον ανέπαφο έλεγχο, ενώ μόνο το 10% βρίσκει χρηστικές τις φωνητικές εντολές. Προσωπικά τις θεωρώ απλά εντυπωσιακές και πρακτικά άχρηστες, όπως και μερικές άλλες τεχνολογίες που μπορείτε να δείτε εδώ.

Επίσης, στην έρευνα αναφέρεται πως οι οδηγοί προτιμούν πραγματικούς διακόπτες για το άνοιγμα των παραθύρων (π.χ. στο VW ID.3 υπάρχουν αφής), τον κλιματισμό όπως προανέφερα και την ένταση του ήχου, ακόμη και αν υπάρχουν σχετικά χειριστήρια στο τιμόνι. Εγώ θα πρόσθετα και για την χειροκίνητη αναζήτηση ραδιοφωνικών σταθμών, κάτι που απουσιάζει χρόνια τώρα από τα Mercedes.

Αξιοσημείωτο είναι πως επισημαίνεται για μία ακόμη φορά η απόσπαση προσοχής από την πολύ-λειτουργικότητα και την πολυπλοκότητα των σύγχρονων συστημάτων πολυμέσων (infotainment). Επίσης, οι φωνητικές εντολές έχουν το πλεονέκτημα της ασφάλειας αφού ο οδηγός δεν τραβά την προσοχή του από τον δρόμο, αλλά τελικά η όλη τεχνολογία τον στρεσάρει κάθε φορά που δεν αντιλαμβάνεται ή δεν επεξεργάζεται σωστά την εντολή του.

Το άρθρο Οι οδηγοί προτιμούν τους φυσικούς διακόπτες και όχι τις οθόνες αφής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.