Οι εξωτερικές διαστάσεις του κορεάτικου μίνι παρέμειναν ουσιαστικά οι ίδιες –κάτι που ισχύει και για το μεταξόνιο των 2,525 μέτρων- ενώ αυτό που άλλαξε λίγο είναι το ολικό μήκος (+55 χιλιοστά), αλλά που εξακολουθεί να παραμένει κάτω από τα 4 μέτρα (3.995 για την ακρίβεια).

Σε παραπλήσια λογική κινούνται και οι όποιες αλλαγές στο εσωτερικό, ενώ ο κινητήρας πετρελαίου U-II των 1.100 κυβικών και των 75 ίππων που περιλαμβάνεται πια στη γκάμα είναι ο πιο καθαρός συμβατικός κινητήρας παγκοσμίως, μιας και οι εκπομπές CO2 του δεν ξεπερνούν τα 84 γραμμάρια το χιλιόμετρο. Με 96 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο και ο μεγαλύτερος και ριζικά ανανεωμένος 1.4 U-II μένει σαφώς κάτω από το όριο των 100, γεγονός που εξασφαλίζει φορολογικά πλεονεκτήματα σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ αυτών και η δική μας.

Και οι δύο κινητήρες έχουν εξελιχθεί στο Κέντρο Αναπτυξης Κινητήρων Πετρελαίου της κορεάτικης εταιρείας στη Γερμανία.

{gallery}photos/27/news/HYUNDAI-I20-FL{/gallery}

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ HYUNDAI i20 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.