Γιατί κινέζικα; Γιατί η Κίνα ήταν στην ουσία η μόνη χώρα με την οποία η Κούβα είχε, μέχρι πρότινος εμπορικές σχέσεις.

Τα αυτοκίνητα της Κούβας είναι στην ουσία κινούμενα puzzle, καθώς οι μηχανικοί της χώρας επιστράτευουν όλη τους την τέχνη και την εφευρετικότητα για να τα διατηρήσουν σε κίνηση, χρησιμοποιώντας ότι ανταλλακτικό και ότι κινητήρα έπεφτε στα χέρια τους.

Για να δούμε αν ο θάνατος του Φιντέλ Κάστρο θα επιταχύνει την απομάκρυνση των χαρακτηριστικών αυτών οχημάτων από τους δρόμους της νησιωτικής χώρας…

Γιάννης Σκουφής

φωτογραφίες: Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΟΥΒΑ: ΤΕΛΟΣ ΕΠΟΧΗΣ ΜΕ ΤΟ ΘΑΝΑΤΟ ΤΟΥ ΦΙΝΤΕΛ ΚΑΣΤΡΟ. ΤΕΛΟΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εικόνα και η κατάσταση αυτή είναι απόρροια της απαγόρευσης της εισαγωγής και της εμπορίας καινούργιων αυτοκινήτων στη χώρα- νησί, που επιβλήθηκε μετά την επανάσταση το 1959 και εξακολουθούσε να ισχύει μέχρι πριν από λίγες μέρες. Από τα τέλη του 2011, στα πλαίσια των μεταρρυθμίσεων που σιγά σιγά υλοποιεί η κυβέρνηση του Ραούλ Κάστρο, αδερφού του εμβληματικού Φιντέλ, επιτρεπόταν η εμπορία παλιών αυτοκινήτων, αυτών που υπήρχαν δηλαδή πριν από το 1959, από ιδιώτες, ενώ στις επόμενες ημέρες θα καθοριστεί το νέο πλαίσιο που θα ισχύει για τα καινούργια.

Φυσικά η επικείμενη αλλαγή θα αλλοιώσει την όμορφη εικόνα με τα παλιά μοντέλα που υπάρχει σήμερα, αν και έξυπνο από πλευράς των Κουβανών θα ήταν να πάρουν κάποια μέτρα προκειμένου να διατηρηθεί.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο KOYBA: ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΜΕΤΑ ΤΟ 1959 Η ΠΩΛΗΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.