<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>φθηνότερη z4 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%86%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B7-z4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/φθηνότερη-z4/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 21:01:37 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>φθηνότερη z4 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/φθηνότερη-z4/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>BMW Z2</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-z2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-z2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Feb 2013 19:43:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1600 170 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[BMW Z2]]></category>
		<category><![CDATA[διθέσιο ρόουντστερ]]></category>
		<category><![CDATA[έκδοση M]]></category>
		<category><![CDATA[επόμενη σειρά 1]]></category>
		<category><![CDATA[μικρότερο z4]]></category>
		<category><![CDATA[νέα γενιά mini]]></category>
		<category><![CDATA[νέα μάσκα]]></category>
		<category><![CDATA[παραδοσιακά νεφρά]]></category>
		<category><![CDATA[προσθιοκίνητη z2]]></category>
		<category><![CDATA[προσθιοκίνητη σειρά 1]]></category>
		<category><![CDATA[φθηνότερη z4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/bmw-z2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Οι πληροφορίες θέλουν τη BMW να εργάζεται εντατικά στην εξέλιξη της Z2, ενός διθέσιου ρόουντστερ, που όπως διαφαίνεται και από την επωνυμία του θα είναι μικρότερο και βέβαια φθηνότερο από την υπάρχουσα Ζ4. Σε σχέση με την τελευταία η BMW Z2 δεν θα είναι μόνο αισθητά πιο μικρή, αλλά θα διαφοροποιείται σημαντικά και σε ότι [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-z2/">BMW Z2</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι πληροφορίες θέλουν τη <strong>BMW</strong> να εργάζεται εντατικά στην εξέλιξη της <strong>Z2</strong>, ενός <strong>διθέσιου ρόουντστερ</strong>, που όπως διαφαίνεται και από την επωνυμία του θα είναι <strong>μικρότερο</strong> και βέβαια <strong>φθηνότερο</strong> από την υπάρχουσα <strong>Ζ4</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε σχέση με την τελευταία η <strong>BMW</strong> <strong>Z2</strong> δεν θα είναι μόνο αισθητά πιο μικρή, αλλά θα διαφοροποιείται σημαντικά και σε ότι αφορά τα μηχανικά της μέρη. Κι αυτό γιατί θα είναι <strong>προσθιοκίνητη</strong>, μιας και θα χρησιμοποιεί το <strong>πλαίσιο</strong> της <strong>νέας γενιάς</strong> του <strong>Μ</strong><strong>ini</strong> αλλά και της <strong>επόμενης σειράς 1</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι κινητήρες θα ξεκινούν από τα <strong>1.600 </strong>κυβικά και τους <strong>170 </strong>ίππους, ενώ θα κορυφώνονται γύρω στους <strong>250 ίππους</strong>, πιθανότατα με το <strong>δίλιτρο </strong><strong>turbo</strong> της μάρκας, ενώ δεν πρέπει να αποκλείεται και μια <strong>έκδοση Μ</strong> με πάνω κάτω <strong>300 ίππους</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Αισθητικά η λογική λέει πως και εδώ, στη Ζ2, θα υιοθετηθεί η <strong>νέα μάσκα</strong>, με τους προβολείς να ενώνονται με τα <strong>παραδοσιακά &#8220;νεφρά&#8221;</strong> των <span style="line-height: 115%;">BMW<span style="line-height: 115%;">.</span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/33/NEWS/BMW-Z2{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-z2/">BMW Z2</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-z2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/42 queries in 0.063 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-24 11:41:59 by W3 Total Cache
-->