Όλα αυτά τα άλογα προκύπτουν από το συνδυασμό ενός bi–turbo V8 5.000 κυβικών με 3 ηλεκτροκινητήρες. Οι δυο είναι τοποθετημένοι στους πίσω τροχούς, ενώ ο τρίτος είναι προσαρμοσμένος στο στροφαλοφόρο, «γεμίζοντας» τα όποια κενά ροπής και παίζοντας ρόλο γεννήτριας αλλά και μίζας. Η αναγκαία μπαταρία είναι 800 Volt και ζυγίζει 90 κιλά, 25 λιγότερα σε σχέση με αυτή του πρωτότυπου.

Ταυτόχρονα οι Σουηδοί κάνουν λόγο για ένα σύστημα μετάδοσης Direct Drive που εν μέρει καταργεί το παραδοσιακό κιβώτιο και παρόλο που δεν δίνουν περισσότερα στοιχεία, λένε πως υπάρχει ένας υδραυλικός μηχανισμός σύμπλεξης με κατά 50% μικρότερες απώλειες, σε σχέση με τις συμβατικές μεταδόσεις.

Τα παραπάνω δεδομένα για το Koenigsegg Regera μεταφράζονται σε 0-100 σε 2,8 δεύτερα, 0-200 σε 6,6 και 0-300 σε 10,9 δεύτερα, ενώ αν υπάρχει και μια μεγάλη ευθεία το 0-400 έρχεται σε περίπου 20 δευτερόλεπτα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΥΒΡΙΔΙΚΟ KOENIGSEGG REGERA ΜΕ ΤΑ 1.500+ ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.