<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>υβριδικό infiniti q50 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%85%CE%B2%CF%81%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CF%8C-infiniti-q50/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/υβριδικό-infiniti-q50/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 Nov 2013 07:43:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>υβριδικό infiniti q50 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/υβριδικό-infiniti-q50/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>INFINITI Q50: ΚΑΙ HYBRID</title>
		<link>https://www.carzine.gr/infiniti-q50/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/infiniti-q50/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Jan 2013 05:07:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infiniti]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[direct response hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[hybrid infiniti q50]]></category>
		<category><![CDATA[infiniti q50]]></category>
		<category><![CDATA[infiniti q50 3.7 v6]]></category>
		<category><![CDATA[infiniti σεντάν]]></category>
		<category><![CDATA[q50 τετρακίνητο]]></category>
		<category><![CDATA[v6 3.500]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο 7 σχέσεων]]></category>
		<category><![CDATA[δυναμικό infiniti q50]]></category>
		<category><![CDATA[κατηγορία πολυτελείας]]></category>
		<category><![CDATA[συνδυαστική ισχύς]]></category>
		<category><![CDATA[τετράθυρο infiniti]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό infiniti q50]]></category>
		<category><![CDATA[φώτα led q50]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/infiniti-q50/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το νέο μεγάλο σεντάν της Infiniti, το Q50, θα είναι διαθέσιμο κατ΄αρχήν στις ΗΠΑ από το ερχόμενο καλοκαίρι και στη συνέχεια στις άλλες παγκόσμιες αγορές, ενώ αισθητικά προχωρά τη φόρμα των μεγάλων τετράθυρων της μάρκας ένα –ή και περισσότερα- βήματα παρακάτω. Κι αυτό γιατί οι γραμμές του Infiniti Q50 είναι πλέον ακόμα πιο δυναμικές, μιας [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/infiniti-q50/">INFINITI Q50: ΚΑΙ HYBRID</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>νέο μεγάλο σεντάν</strong> της <strong>Infiniti, </strong>το <strong>Q50,</strong> θα είναι διαθέσιμο κατ΄αρχήν στις <strong>ΗΠΑ</strong> από το ερχόμενο καλοκαίρι και στη συνέχεια στις άλλες παγκόσμιες αγορές, ενώ αισθητικά προχωρά τη φόρμα των μεγάλων τετράθυρων της μάρκας ένα –ή και περισσότερα- βήματα παρακάτω.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κι αυτό γιατί οι <strong>γραμμές</strong> του <strong>Infiniti </strong><strong>Q50</strong> είναι πλέον ακόμα πιο <strong>δυναμικές</strong>, μιας και οι σχεδιαστές εκμεταλλεύτηκαν τόσο το πιο <strong>χαμηλό ύψος</strong> όσο και το <strong>μεγαλύτερο πλάτος</strong>. Στο όλο design καθοριστικό ρόλο παίζει και η <strong>μάσκα</strong> αλλά και η <strong>πίσω κολόνα</strong>, καθώς και τα φώτα <strong>LED</strong> που χρησιμοποιούνται καθολικά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>εσωτερικό</strong> είναι σύγχρονο, <strong>ιδιαίτερα πολυτελές</strong> και άνετο, ενώ η <strong>γκάμα </strong>των <strong>κινητήρων</strong> –για τις ΗΠΑ τουλάχιστον- περιλαμβάνει δύο σύνολα: έναν <strong>ατμοσφαιρικό 3.7 </strong><strong>V6</strong> που αποδίδει περί τους <strong>328 ίππους</strong> και ένα <strong>υβριδικό σύστημα πρόωσης</strong> με την επωνυμία <strong>Direct </strong><strong>Response </strong><strong>Hybrid</strong>. Αυτό αποτελείται από έναν <strong>V6 3.500 κυβικών</strong> και <strong>296 ίππων</strong> καθώς και από έναν <strong>ηλεκτροκινητήρα 50 </strong><strong>kW</strong>, με αποτέλεσμα η <strong>συνδυαστική ισχύς</strong> να είναι <strong>354 ίπποι</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με <strong>αυτόματα κιβώτια 7 σχέσεων</strong> και με <strong>κίνηση</strong> είτε στους <strong>πίσω </strong>είτε και στους <strong>τέσσερις τροχούς</strong>. Από κει και πέρα υπάρχουν επιλογές για την ανάρτηση, για τον εξοπλισμό και για ότι μπορεί να φανταστεί κανείς, όπως άλλωστε είθιστε στην <strong>κατηγορία πολυτελείας</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/INFINITI-Q50{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/infiniti-q50/">INFINITI Q50: ΚΑΙ HYBRID</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/infiniti-q50/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 36/40 queries in 1.060 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-14 10:43:09 by W3 Total Cache
-->