Μόνο η επόμενη γενιά του Civic, και δη το Type R θα μείνει χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης του, με την εταιρεία να θέλει να κρατήσει για λίγο ακόμα την καθαρόαιμη αίσθηση του σπορ μοντέλου της.

Από εκεί και πέρα, και μέσα στο 2022 όλα τα μοντέλα της εταιρίας θα είναι εξηλεκτρισμένα ή αμιγώς ηλεκτρικά. Όπως για παράδειγμα το HR-V που ξεκίνησε την πορεία του με τον εξαιρετικό diesel των 1.600 κ.εκ. και τον ατμοσφαιρικό βενζίνης των 1.500 κ.εκ.

Η νέα του γενιά δεν θα διαθέτει κανέναν από τους παραπάνω κινητήρες, καθώς το ανανεωμένο μοντέλο που θα βγει στην αγορά στις αρχές του 2022 θα έχει ένα υβριδικό σύστημα, μάλλον το ίδιο που υπάρχει και στο CR-V Hybrid.

Mαζί με αυτήν θα υπάρχει και μία πλήρως ηλεκτρική έκδοση, το οποίο θα κληθεί να αντιμετωπίσει μία πληθώρα ηλεκτρικών SUV που θα έρθουν στο επόμενο διάστημα, με κυριότερο αντίπαλο κάποιο αντίστοιχο μοντέλο της Toyota.

Σχεδιαστικά, και με βάση τις μέχρι τώρα πληροφορίες, θα διατηρήσει την γενική εικόνα που έχει σήμερα, με πιο τονισμένο το κουπέ στοιχείο και με δάνεια και από το νέο Civic. Στο εσωτερικό τα πράγματα θα είναι πιο minimal όντας παράλληλα και εφοδιασμένο με αρκετά high-tech στοιχεία που ανέκαθεν χαρακτήριζαν τα Honda.

Το άρθρο To νέο Ηonda HR-V θα είναι αποκλειστικά υβριδικό και ηλεκτρικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το HR-V, που στην Ιαπωνία κυκλοφορεί ως Vezel, θα έρθει φυσικά και στην Ευρώπη, το αργότερο στις αρχές του 2015, προκειμένου να τοποθετηθεί στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών- μεσαίων SUV. Με βασικό κινητήρα κατά πάσα πιθανότητα τον turbo των 1.000 κυβικών της νέας γενιάς συνόλων της ιαπωνικής εταιρείας.

Η γκάμα θα περιλαμβάνει και τον πολύ καλό 1.6 i-DTEC, καθώς και ένα υβριδικό σύνολο με τον κινητήρα άμεσου ψεκασμού των 1.500 κυβικών και των 132 ίππων της μάρκας και έναν ηλεκτροκινητήρα 22 kW. Εδώ η συνδυαστική ισχύς θα φτάνει τους 152 ίππους, ενώ το υβριδικό HR-V θα έχει και το νέο αυτόματο κιβώτιο i-DCD της Schaeffler (διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις), που επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για 3,5 χιλιόμετρα, καθώς θα διαθέτει ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα. Επίσης θα είναι και το πρώτο Honda με την καινούργια τετρακίνηση Real Time AWD, με πλήρως ηλεκτρονικό και αυτόματο έλεγχο της κατανομής της ροπής στους 2 άξονες με τη βοήθεια ηλεκτρο-ϋδραυλικού συμπλέκτη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ HONDA HR-V ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.