Το Auris Touring Sports λοιπόν μπορεί να έχει το ίδιο μεταξόνιο με το πεντάθυρη έχει όμως σχεδόν 30 εκατοστά μεγαλύτερο μήκος, φυσικά για να πριμοδοτηθεί ο χώρος φόρτωσής του. Ο οποίος είναι τοποθετημένος 80 χιλιοστά πιο χαμηλά για χάρη της πρακτικότητας και της ευκολίας, ενώ αντίστοιχα πιο χαμηλό είναι και το κατώφλι φόρτωσης.

Κατά τα άλλα το Touring Sports ακολουθεί τα αισθητικά πρότυπα του καινούργιου πεντάθυρου Auris με τη χαρακτηριστική μάσκα, ενώ ενδιαφέρουσα είναι η γραμμή της οροφής του που καταλήγει σε ένα σπόιλερ, καθώς και οι μαύρου χρώματος κολώνες, προκειμένου στο προφίλ οι γυάλινες επιφάνειές του να δείχνουν ενιαίες. Εξίσου χαρακτηριστικό είναι και το design των πίσω φωτιστικών που μπαίνουν πολύ μέσα στο προφίλ και τα φτερά.

Η γκάμα των κινητήρων δεν διαφοροποιείται εδώ σε σχέση με το hatchback κι έτσι το Auris Touring Sports θα είναι το πρώτο μικρο-μεσαίο στέισον παγκοσμίως που θα είναι διαθέσιμο και ως υβριδικό. 

{gallery}photos/29/news/TOYOTA-AURIS-TOURING-SPORTS{/gallery}

Το άρθρο TOYOTA AURIS TOURING SPORTS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.