Το Vezel Hybrid διαθέτει το τελευταίας γενιάς σύστημα πρόωσης με την επωνυμία Sport Hybrid i-DCD, που συνδυάζει τον κινητήρα άμεσου ψεκασμού των 1.500 κυβικών και των 132 ίππων (ροπή 156 Nm) που προαναφέραμε με έναν ηλεκτροκινητήρα 22 kW και 160 Nm. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 112 kW (152 ίπποι), ενώ η επίσημη μέση κατανάλωσή του είναι 3,7 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Παράλληλα το Vezel θα είναι και το πρώτο υβριδικό με το αυτόματο κιβώτιο i-DCD της Schaeffler (7 σχέσεων με διπλό συμπλέκτη) και ενσωματωμένο τον ηλεκτροκινητήρα, που επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για 3,5 χιλιόμετρα. Επίσης θα είναι και το πρώτο Honda Hybrid με την καινούργια τετρακίνηση Real Time AWD, που διαθέτει πλήρως ηλεκτρονικό και αυτόματο έλεγχο της κατανομής της ροπής στους 2 άξονες με τη βοήθεια ηλεκτρο-ϋδραυλικού συμπλέκτη.

Βασικό χαρακτηριστικό της σπορ λειτουργίας του τελευταίου θα είναι η μετάδοση περισσότερης ροπής πίσω και στις στροφές, ενώ η Honda κάνει λόγο τόσο για πεντάλ γκαζιού με ανάδραση (στο οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης) όταν ο οδηγός το πατά περισσότερο από ότι θα έπρεπε όσο και για πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο HONDA VEZEL: ΤΟ ΜΙΚΡΟ CR-V ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.