Σύμφωνα λοιπόν με τις μέχρι τώρα ενδείξεις, πολλά πράγματα θα αλλάξουν στην νέα υβριδική Panamera, με πιο σημαντικό τον V6 των 3.000 κυβικών που ήταν μέχρι σήμερα στο επίκεντρο της συγκεκριμένης έκδοσης.

Οι πληροφορίες θέλουν να δίνει την θέση του στον V8 twin turbo των 4,0 λίτρων που κινεί τη σαφώς πιο ισχυρή Turbo S, κάτι που σημαίνει σημαντική άνοδο στην ισχύ σε σύγκριση με τους 689 ίππους της σημερινής υβριδικής Panamera. Αν θεωρήσουμε σα βάση τους 620 ίππους της Turbo S τότε υπολογίζεται ότι το ηλεκτρικό μοτέρ θα προσθέσει τουλάχιστον 136 ακόμα, με αποτέλεσμα η συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 750 ίππους.

Οι άνθρωποι της Porsche πάντως υποστηρίζουν ότι το ρεκόρ της Turbo S δεν κινδυνεύει, αφού τα πολλά περισσότερα άλογα της υβριδικής, θα έχουν να ξεπεράσουν ένα αρκετά μεγαλύτερο βάρος.

Το άρθρο Η νέα υβριδική Porsche Panamera θα έχει 750 ίππους! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, όπως είναι η πλήρης επωνυμία της, έχει μπαταρίες λιθίου 14,1 kWh, μπορεί να κινηθεί μέχρι και για 50 χιλιόμετρα καθαρά ηλεκτρικά, ενώ ανάλογα με το διαθέσιμο δίκτυο απαιτούνται από 2,4 έως 6 ώρες για την πλήρη φόρτιση.

Το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 3,4 δευτερόλεπτα, η τελική αγγίζει τα 310 χλμ./ώρα, ενώ η τιμή της στη Γερμανία ξεκινά από 188.400 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3792″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο H υβριδική Porsche Panamera Turbo S με τα 680 άλογα βάζει υποψηφιότητα για το πιο γρήγορο στέισον του κόσμου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γενικά η τελική ταχύτητα της Porsche Panamera 4 E-Hybrid φτάνει τα 278 χλμ./ ώρα και το 0-100 ολοκληρώνεται σε 4,6 δεύτερα. Από κει και πέρα η φόρτιση των μπαταριών που έχουν χωρητικότητα 14,1 kWh –η διαδικασία μπορεί να ελεγχθεί και μέσω app σε smartphone- διαρκεί σε οικιακό δίκτυο 5,8 ώρες, ενώ με ταχυφορτιστή 7,2 kW μειώνεται στις 3,6 ώρες.

Η μέση κατανάλωση της υβρικής Panamera, η οποία έχει πλέον αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις, είναι 2,5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, οι εκπομπές CO2 της 56 γραμμάρια το χιλιόμετρο και η μέση ηλεκτρική κατανάλωσή της 15.9 kWh/ 100 χιλιόμετρο.

Η Porsche Panamera 4 E-Hybrid έχει στάνταρ τετρακίνηση, πνευματική ανάρτηση και το πακέτο Sport Chrono, ενώ στη Γερμανία ξεκινά από 107.553 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ΝΕΑ PORSCHE PANAMERA ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΜΕ 462 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με αυτές λοιπόν η καινούργια σπορ και υπερ- πολυτελής λιμουζίνα της γερμανικής εταιρείας θα αποκτήσει κατά πάσα πιθανότητα μια υβριδική εκδοχή η οποία θα είναι και η κορυφαία της γκάμας της από πλευράς ισχύος. Κι αυτό γιατί θα πρόκειται για μια έκδοση με συνδυαστική ισχύ 700 ίππων του συστήματος πρόωσης του hyper car της μάρκας, της 918 Spyder. Όσο για τη ροπή της αναμένεται να ξεπερνά τα 1.000 Nm…

Φυσικά οι επιδόσεις θα είναι ακόμα καλύτερες σε σχέση με τα 3,6 δεύτερα για το 0-100 της Panamera turbo των 550 ίππων, ενώ στην πορεία θα παρουσιαστεί, σύμφωνα άλλωστε και με τις συνήθειες της Porsche και μια turbo S με 600 άλογα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η NEA PORSCHE PANAMERA ΘΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ 918 SPYDER ΜΕ 700 ΑΛΟΓΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.