Η ευρωπαϊκή της πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε στο φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood, με τη Chevrolet να παρουσιάζει ένα μοντέλο που αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού.

Η E-Ray εξοπλίζεται με τον γνωστό V8 6.2 λίτρων της βασικής Corvette, συνδυασμένο με ηλεκτροκινητήρα 162 ίππων στον εμπρός άξονα και μικρή μπαταρία 1,9 kWh.

Το αποτέλεσμα είναι 655 ίπποι συνολικά και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα – η ταχύτερη Corvette παραγωγής που έχει διατεθεί ποτέ στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ωστόσο, το στοιχείο που κλέβει τις εντυπώσεις είναι η λειτουργία «Stealth». Με αυτήν, η E-Ray μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια μέχρι τα 70 χλμ./ώρα, εξασφαλίζοντας αθόρυβη εκκίνηση – «ιδανική για να μη ξυπνάς τους γείτονες», όπως σχολίασε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της GM Ευρώπης, Pere Brugal.

Η Corvette E-Ray δεν είναι plug-in hybrid – δεν φορτίζει από πρίζα – αλλά εντάσσεται στο συνεχώς αναπτυσσόμενο club των εξηλεκτρισμένων supercars, πλάι σε Ferrari SF90, McLaren Artura, Lamborghini Revuelto και Porsche 911 GTS T-Hybrid.

Θα διατίθεται σε κουπέ και κάμπριο εκδόσεις, με τιμή στο Ηνωμένο Βασίλειο από 153.440 λίρες (180.000 ευρώ περίπου).

Η GM στοιχηματίζει στην E-Ray για την αναγέννησή της στην ευρωπαϊκή αγορά. Ήδη, το πρώτο εξάμηνο του 2025, η Corvette αναδείχθηκε το εμπορικότερο μοντέλο της εταιρείας στην ήπειρο, ξεπερνώντας ακόμα και την ηλεκτρική Cadillac Lyriq.

Η επιστροφή της GM στην Ευρώπη, μετά την αποχώρηση του 2017, φαίνεται πλέον να αποκτά σχήμα και νόημα – με αιχμή του δόρατος ένα υβριδικό θηρίο που σπάει τα στερεότυπα.

Το άρθρο Νέα Corvette E-Ray: Υβριδική, τετρακίνητη και… αθόρυβη! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο μοντέλο θα βασίζεται στην αρχιτεκτονική Neue Klasse και θα συνδυάζει υβριδικές εκδόσεις με βενζινοκινητήρες και plug-in τεχνολογία, αλλά και μια πλήρως ηλεκτρική εκδοχή, με στόχο να παραμείνει ανταγωνιστική στην κατηγορία των μικρών premium hatchback, κυρίως για τις ευρωπαϊκές αγορές.

Η i1 θα διαθέτει ηλεκτρική πλατφόρμα 800V, που θα της εξασφαλίζει ταχεία φόρτιση έως και 200 kW, με επαναφόρτιση 10-80% σε μόλις 20 λεπτά.

Οι διαθέσιμες μπαταρίες εκτιμάται ότι θα κυμαίνονται από 54 έως 66 kWh, με αυτονομία πάνω από 480 χιλιόμετρα.

Η βασική έκδοση θα είναι προσθιοκίνητη, ενώ θα υπάρξει και τετρακίνητη με δύο ηλεκτροκινητήρες, ισχύ έως 300 ίππους και επιτάχυνση 0-100 km/h σε κάτω από 6 δευτερόλεπτα.

Σχεδιαστικά, η νέα Σειρά 1 θα διατηρήσει το πεντάθυρο hatchback αμάξωμα, με επιρροές από την επερχόμενη ηλεκτρική Σειρά 3, όπως πιο αεροδυναμική μάσκα και σπορ αισθητική.

Στο εσωτερικό, θα ενσωματώνει το νέο iDrive infotainment προσαρμοσμένο για compact μοντέλα, προσφέροντας over-the-air αναβαθμίσεις, ασύρματη φόρτιση και λειτουργίες smartphone.

Η συμβατική υβριδική Σειρά 1 αναμένεται να ξεκινά από περίπου 32.000 ευρώ, ενώ η ηλεκτρική i1 θα ξεκινά από 38.000-40.000 ευρώ, με κορυφαίες εκδόσεις να φτάνουν ή και να ξεπερνούν τις 50.000 ευρώ.

Η νέα Σειρά 1 και i1 αποτελούν κρίσιμο βήμα για την BMW, που στοχεύει σε νεότερο κοινό και στη διατήρηση της παρουσίας της σε βασικές ευρωπαϊκές αγορές.

Το άρθρο Έρχεται υβριδική και ηλεκτρική BMW Σειρά 1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Junior Ibrida Q4 εξοπλίζεται με έναν κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων απόδοσης 136 PS, συνοδευόμενο από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, καθένας ισχύος 21 kW.

Ο ένας βρίσκεται στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, ενώ ο άλλος είναι τοποθετημένος στο πίσω σύστημα κίνησης, εξασφαλίζοντας τετρακίνηση χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών.

Το σύστημα προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση και οδηγική δυναμική, ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες, χάρη στη λειτουργία “Power Looping Technology”, η οποία διατηρεί τον πίσω κινητήρα σε λειτουργία ανεξάρτητα από την κατάσταση της μπαταρίας.

Η ικανότητα απόδοσης έως και 1.900 Nm στους πίσω τροχούς και το νέο σύστημα πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος διασφαλίζουν κορυφαία οδηγική εμπειρία.

Το σύστημα DNA της Alfa Romeo έχει αναβαθμιστεί με τη λειτουργία “Q4”, που μεγιστοποιεί την πρόσφυση, καθώς και τις επιλογές Natural, Dynamic και Advanced Efficiency για διαφορετικές ανάγκες οδήγησης.

Η νέα αυτή έκδοση αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του 2025, προσφέροντας στους λάτρεις της Alfa Romeo έναν μοναδικό συνδυασμό τεχνολογίας, επιδόσεων και απόλαυσης στην κατηγορία των B-SUV.

Το άρθρο Alfa Romeo Junior Ibrida Q4: Υβριδική και τετρακίνητη! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.