<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>τρικύλινδρο MINI Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8D%CE%BB%CE%B9%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%BF-mini/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/τρικύλινδρο-mini/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 18 Nov 2013 15:54:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>τρικύλινδρο MINI Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/τρικύλινδρο-mini/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΟ MINI: AYTO EINAI</title>
		<link>https://www.carzine.gr/neo-mini-cooper-s/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/neo-mini-cooper-s/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Nov 2013 11:10:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[MINI]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Mini]]></category>
		<category><![CDATA[mini cooper s]]></category>
		<category><![CDATA[επίσημη πρεμιέρα]]></category>
		<category><![CDATA[νέο Mini]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδρο MINI]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδρος 1500 κυβικά]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=10484</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ήταν δυνατό να μην υπάρχει ακόμα μια «διαρροή» για το καινούργιο Mini έστω και λίγες ώρες πριν την επίσημη πρεμιέρα του; Όχι βέβαια και έτσι το βλέπετε μπροστά σας ως κίτρινο Cooper S, ενώ οι πρώτες εντυπώσεις λένε πως ναι μεν έχει ανανεωθεί, διατηρώντας όμως τις χαρακτηριστικές, βασικές γραμμές του. Από πλευράς κινητήρων θα υπάρχουν οι [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/neo-mini-cooper-s/">ΝΕΟ MINI: AYTO EINAI</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ήταν δυνατό να μην υπάρχει ακόμα μια «<b>διαρροή</b>» για το <a href="http://www.carzine.gr/neo-mini-prota-stoixeia/"><b>καινούργιο </b><b>Mini</b></a> έστω και <b>λίγες ώρες </b>πριν την <b>επίσημη πρεμιέρα</b> του;</p>
<p>Όχι βέβαια και έτσι το βλέπετε μπροστά σας ως <b>κίτρινο </b><b>Cooper </b><b>S</b>, ενώ οι πρώτες εντυπώσεις λένε πως ναι μεν <b>έχει ανανεωθεί</b>, <b>διατηρώντας</b> όμως τις <b>χαρακτηριστικές, βασικές γραμμές</b> του.</p>
<p>Από πλευράς κινητήρων θα υπάρχουν οι γνωστοί πια <b>τρικύλινδροι</b> των <b>1.500 κυβικών</b> του <b>ομίλου </b><b>BMW</b>, ενώ αναμένεται και άμεση συνέχεια στη ροή των πληροφοριών.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/NEW-MINI-LEAKED-2.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-10488" alt="NEW-MINI-LEAKED-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/NEW-MINI-LEAKED-2-300x178.jpg" width="300" height="178" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/NEW-MINI-LEAKED-2-300x178.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/NEW-MINI-LEAKED-2.jpg 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/neo-mini-cooper-s/">ΝΕΟ MINI: AYTO EINAI</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/neo-mini-cooper-s/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>3ΚΥΛΙΝΔΡΕΣ BMW</title>
		<link>https://www.carzine.gr/3-bmw/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/3-bmw/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Sep 2012 11:49:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1500 κυβικά]]></category>
		<category><![CDATA[500 κυβικά]]></category>
		<category><![CDATA[modular κινητήρες]]></category>
		<category><![CDATA[άμεσος ψεκασμός]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρες BMW]]></category>
		<category><![CDATA[μεταβλητός χρονισμός]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδρη 1]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδρο MINI]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδροι 1500]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδροι BMW]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδροι turbo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/3-bmw/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η BMW εξελίσσει αυτήν την περίοδο μια νέα γενιά κινητήρων, οι πρώτοι εκπρόσωποι της οποίας που θα είναι τρικύλινδροι θα είναι διαθέσιμοι από το 2013 στα Mini αλλά και στη σειρά 1. Μάλιστα οι κινητήρες αυτοί έχουν εξελιχθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μοιράζονται πολλά στοιχεία είτε καταναλώνουν αμόλυβδη είτε πετρέλαιο, ενώ μπορούν να τοποθετηθούν [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/3-bmw/">3ΚΥΛΙΝΔΡΕΣ BMW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>BMW</strong> εξελίσσει αυτήν την περίοδο μια <strong>νέα γενιά κινητήρων</strong>, οι πρώτοι εκπρόσωποι της οποίας που θα είναι <strong>τρικύλινδροι</strong> θα είναι διαθέσιμοι από το <strong>2013</strong> στα <strong>Mini</strong><strong> </strong>αλλά και στη <strong>σειρά 1</strong>. Μάλιστα οι κινητήρες αυτοί έχουν εξελιχθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να <strong>μοιράζονται πολλά στοιχεία</strong> είτε καταναλώνουν <strong>αμόλυβδη</strong> είτε <strong>πετρέλαιο</strong>, ενώ μπορούν να τοποθετηθούν είτε <strong>κατά μήκος</strong> είτε <strong>εγκάρσια</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι κινητήρες αυτοί είναι <strong>modular</strong>, με βασικό στοιχείο ένα <strong>κύλινδρο</strong> χωρητικότητα περίπου <strong>500 κυβικών</strong> (το θερμοδυναμικά βέλτιστο μέγεθος) οποτε μπορεί να είναι από <strong>3κύλινδροι 1.500 κυβικών</strong> μέχρι και <strong>τρίλιτροι εξακύλινδροι</strong>, ενώ οι <strong>τετρακύλινδροι</strong> θα είναι <strong>δίλιτροι</strong>. Στα χαρακτηριστικά τους περιλαμβάνεται ο <strong>άμεσος ψεκασμός</strong>, το <strong>turbo</strong>, ο μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων και βαλβίδων, ενώ η <strong>απόδοσή</strong> τους θα κυμαίνεται από <strong>40 έως 75 ίππους</strong> (60 έως 80 Νm αντίστοιχα) γι αυτούς της <strong>βενζίνης</strong> και από <strong>28 μέχρι 61 ίππους</strong> (75 έως 110 Nm) για τους <strong>diesel</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αυτό σημαίνει στην πράξη πως οι <strong>3κύλινδροι </strong>που όπως είπαμε θα εμφανιστούν το 2013 και θα είναι το πρώτο δείγμα γραφής θα αποδίδουν τουλάχιστον <strong>120 ίππους</strong> και <strong>180 </strong><strong>Nm</strong> ροπής ως <strong>βενζίνης</strong> και <strong>85 </strong><strong>PS</strong> με <strong>225 </strong><strong>Nm</strong> ροπής ως diesel, πάντα από <strong>1.500 κυβικά</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Η όποια εξοικονόμηση καυσίμου που θα επιτυγχάνεται θα προέρχεται τόσο από τον <strong>καλύτερο βαθμό απόδοσής</strong> τους, τις <strong>περιορισμένες τριβές</strong> λόγω του μικρότερου αριθμού κυλίνδρων αλλά και του <strong>μικρότερου βάρους</strong> τους.</span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/3-bmw/">3ΚΥΛΙΝΔΡΕΣ BMW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/3-bmw/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 30/41 queries in 0.228 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-27 09:06:36 by W3 Total Cache
-->