Ο πρώτος κινητήρας της σειράς αυτής είναι αυτός των 2.000 κυβικών που θα χρησιμοποιηθεί κατ’ αρχήν στο καινούργιο Civic Type R και στη συνέχεια και σε άλλα μοντέλα της μάρκας, ενώ η απόδοσή του θα είναι τουλάχιστον 280 ίπποι.

Το αμέσως μικρότερο σύνολο είναι ένα τετρακύλινδρος 1.500 κυβικών και ο βασικός ένας τρικύλινδρος 1.000 κυβικών, περισσότερες λεπτομέρειες για τους οποίους θα ανακοινωθούν στη συνέχεια.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ HONDA VTEC TURBO ΑΠΟ 1.000 ΚΥΒΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά πάντως εκσυγχρονίστηκε, απέκτησε το νέο σχεδιαστικό look της Peugeot και πλέον παραπέμπει και στο τελευταίο νέο μοντέλο των Γάλλων, το 208. Έτσι έχει καινούργιο καπό και προφυλακτήρες, με το πρώτο να είναι πλέον και πιο ανάγλυφο αναδεικνύοντας περισσότερο το νέο λογότυπο της μάρκας, ενώ οι επανασχεδιασμένοι προβολείς με τα LED φώτα ημέρας κατορθώνουν να προσδώσουν στο 107 μια πιο μοντέρνα εικόνα.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές περιορίζονται στις επενδύσεις και στη βελτίωση των συστημάτων ήχου μαζί με την αύξηση των δυνατοτήτων προσωποποίησης (και εξωτερικά), ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει και πάλι τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις.

Κινητήρας παραμένει ο γνωστός τρικύλινδρος των 1.000 κυβικών, ο οποίος πλέον εκπέμπει 99 γραμμάρια CO2 στην έκδοσή του με το χειροκίνητο κιβώτιο (104 με το αυτόματο two-tronic που πλέον έχει και χειριστήρια στο τιμόνι) που αντιστοιχούν σε μια μέση κατανάλωση 4,3 λίτρων/ 100 χιλιόμετρα (two-tronic: 4,5).

{gallery}photos/27/news/PEUGEOT-107-2012{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ PEUGEOT 107 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.