Ο κινητήρας EA 211 είχε προσωρινά σταματήσει την ανάπτυξή του λόγω των αρχικών, αυστηρών απαιτήσεων της νομοθεσίας Euro 7, όμως η τελική ευρωπαϊκή ρύθμιση είναι πιο χαλαρή, δίνοντας παράταση στη ζωή του κινητήρα.

Σύμφωνα με τον Stefan Voswinkel, υπεύθυνο επικοινωνίας προϊόντων της VW, η εταιρεία εξετάζει τη χρήση του κινητήρα 1.0 TSI σε μικρά μοντέλα όπως τα Polo και T-Cross για επιλεγμένες αγορές της Ευρώπης.

Σήμερα, ο κινητήρας αυτός προσφέρεται κυρίως σε μοντέλα όπως Polo, Fabia, Ibiza, ενώ το Audi A1 πρόκειται να καταργηθεί.

Στα compact αυτοκίνητα, η VW αντικατέστησε τον τρικύλινδρο με έκδοση 1.5 TSI, 4-κύλινδρη, με ισχύ 116 έως 150 ίππους, ενώ τα μεγαλύτερα μοντέλα χρησιμοποιούν τον 2.0-liter EA888 με ισχύ έως 333 ίππους.

Παράλληλα, σε ορισμένες αγορές διατίθεται ακόμη και φυσιοκίνητη έκδοση 1.0 χωρίς turbo, με 80 ίππους, για όσους προτιμούν απλότητα και οικονομία.

Ο 1.0 TSI παραμένει αξιόπιστος, οικονομικός και αρκετά ισχυρός για μικρά αυτοκίνητα, προσφέροντας επιλογή στους πελάτες χωρίς να επιβαρύνει οικονομικά.

Η VW δεν βιάζεται να τον αποσύρει και διατηρεί την ποικιλία στην γκάμα της, ενώ για όσους θέλουν περισσότερη ισχύ, η επιλογή του 1.5 TSI είναι πάντα διαθέσιμη.

Το άρθρο H VW διαψεύδει φήμες για κατάργηση των τρικύλινδρων κινητήρων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά τεχνολογικά το Citigo δεν διαφοροποιείται από το Up!. Έτσι το μήκος του είναι 3,56 μέτρα, η εκμετάλλευση των χώρων στο εσωτερικό του είναι υποδειγματική με χαρακτηριστικό παράδειγμα το πορτμπαγκάζ που φτάνει τα 251 λίτρα, ενώ κινητήρες θα είναι οι καινούργιοι τρικύλινδροι των 1.000 κυβικών του ομίλου VW με απόδοση 60 και 75 ίππων.

Αισθητικά η μάσκα, που θα είναι και το κύριο σημείο διαφοροποίησης, ακολουθεί τη νέα οικογενειακή γραμμή της Skoda, όπως αυτή παρουσιάστηκε με το πρωτότυπο MissionL, το λογότυπο φυσικά και είναι το ανανεωμένο, ενώ σε ότι αφορά τα συστήματα ασφαλείας αυτό της αποφυγής συγκρούσεων εντός πόλης εδώ θα χρεώνεται επιπλέον.

Από την άλλη το μίνι της Skoda θα είναι πιο φτηνό από το αντίστοιχο της VW. Με το Up! να κοστίζει στη Γερμανία οριακά κάτω από τις 10.000 € το Citigo θα είναι σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις οριακά κάτω από τις 9.000 €.

{gallery}photos/26/news/SKODA-CITIGO{/gallery}

Το άρθρο SKODA CITIGO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.