Μία από αυτές έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αποτελεί δίνει μία νέα διάσταση στην χρήση του τιμονιού την οποία κανείς δεν είχε σκεφτεί μέχρι σήμερα.

Συγκεκριμένα, χάρη σε έναν ειδικό μηχανισμό, το τιμόνι μπορεί να έρθει σε οριζόντια θέση (όταν βεβαίως το αυτοκίνητο είναι σε στάση).

Πάνω σε αυτό μπορεί να τοποθετηθεί ένα κάλυμμα που προσφέρει η Ford με αποτέλεσμα το τιμόνι να μετατρέπεται σε ένα χρήσιμο τραπεζάκι.

Εκεί μπορεί ο επαγγελματίας οδηγός να τοποθετήσει το laptop του για να κάνει την δουλειά του ή ακόμα και να το χρησιμοποιήσει για το μικρό του γεύμα.

Μία πολύ έξυπνη ιδέα που σίγουρα θα βρει μιμητές στο μέλλον. Για όσο τα τιμόνια θα αποτελούν κομμάτι των αυτοκινητών μας.

Το άρθρο Το τιμόνι του Ford E-Tourneo γίνεται και… τραπεζάκι εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η προσέγγιση είναι άκρως φουτουριστική και εντελώς διαφορετική από όσα γνωρίζουμε μέχρι σήμερα. Στην ουσία μοιάζει με μία φορητή κονσόλα παιχνιδιών, με μία μεγάλη οθόνη στο κέντρο και περιμετρικά τα απολύτως απαραίτητα κουμπιά.

Η σχεδίαση ακολουθεί την λογική των “μισών” τιμονιών, θυμίζοντας αρκετά εκείνα της Formula 1 ή αυτό που είδαμε πρόσφατα στο νέο Tesla Model S.

Στην ανάρτηση του Instagram δεν αναφέρονται λεπτομέρειες για το πως λειτουργεί, αν και όπως βλέπουμε τα πάντα περιστρέφονται γύρω από την κεντρική οθόνη και ένα εντελώς διαφορετικό τρόπο προσέγγισης της χρήσης του τιμονιού.

Οι πιθανότητες να δούμε κάτι τέτοιο σχετικά σύντομα είναι μάλλον απίθανες. Και αν κάποτε γίνει πραγματικότητα, θα είναι πλέον στην εποχή της εντελώς αυτόνομης οδήγησης όπου το τιμόνι θα αποτελεί ένα gadget του οχήματος, για την σπάνια περίπτωση που ο οδηγός θα θέλει να αναλάβει τον χειρισμό του αυτοκινήτου.

Ακόμα και έτσι πάντως δεν παύει να είναι μία εντυπωσιακή σχεδιαστική πρόταση, ιδίως όταν προέρχεται από μία τόσο μεγάλη εταιρία όπως η GM.

Το άρθρο Έτσι θα είναι τα τιμόνια στο μέλλον; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ουσία του τριπτύχου αποτελείται από την οθόνη αφής, την θέση της κεφαλής και το συμπαγές τιμόνι και σηματοδότησε μία νέα εποχή για την εμπειρία του οδηγού. Αφού ενσωματώθηκε στο σύνολο της γκάμας της γαλλικής μάρκας, το PEUGEOT i-Cockpit® εξελίσσεται συνεχώς. Μέχρι σήμερα, περισσότεροι από έξι εκατομμύρια χρήστες έχουν προτιμήσει και εμπιστευθεί αυτήν την επανάσταση, η οποία παραμένει μοναδική στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Λίγη ιστορία
Το πρώτο τιμόνι αυτοκινήτου εμφανίστηκε τον Ιούλιο του 1894 από τον Alfred Vacheron Panhard, κατασκευαστή αυτοκινήτων, στον αγώνα Παρίσι-Ρουέν που διοργανώθηκε από τον Pierre Giffard, δημοσιογράφο μίας μεγάλης εφημερίδας της εποχής, της Parisian Daily. Στον συγκεκριμένο αγώνα-ορόσημο για την αυτοκινητοβιομηχανία, παρά την μεγάλη καινοτομία του Alfred Vacheron Panhard, εκείνος κατακτά την τέταρτη θέση και οι αδελφοί PEUGEOT την πρώτη! Αυτή η νίκη σηματοδότησε την εξέλιξη του τιμονιού της γαλλικής μάρκας ανά τους αιώνες, αλλά και την έναρξη μίας τεράστιας πορείας που χαρακτηρίζεται από καινοτομία, τεχνολογία και εξέλιξη.

Από το PEUGEOT 908 (Motor Sport) και έπειτα, όλα τα τιμόνια που εφοδιάζουν τη γκάμα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας βασίζονται στις ίδιες αρχές: από τα χειριστήρια λειτουργίας του ραδιοφώνου, μέχρι και το cruise control, όλα βρίσκονται στο τιμόνι! Μέσω αυτής της καινοτομίας, εξασφαλίζεται η προσοχή του οδηγού και η απερίσπαστη και ασφαλής οδήγηση, κεντρικός πυλώνας της φιλοσοφίας της μάρκας.

Από το 2012, η PEUGEOT προώθησε την καινοτομία ακόμη περισσότερο προσφέροντας στο PEUGEOT 208 μια επαναστατική καμπίνα διαμορφωμένη γύρω από ένα συμπαγές τιμόνι, μια οθόνη αφής και μια ξεχωριστή θέση οδήγησης: το PEUGEOT i-Cockpit®. Δεδομένου οτι το συμπαγές τιμόνι διευκολύνει τους χειρισμούς και αυξάνει την αίσθηση οδήγησης, ενώ παράλληλα μειώνει το πλάτος της κίνησης και αυξάνει την ευελιξία του οχήματος και του οδηγού, η καινοτομία αυτή συνδέθηκε παγκοσμίως με το όνομα του κατασκευαστή της.

Με το λανσάρισμα του δημοφιλούς SUV της Peugeot, 3008, το PEUGEOT i-Cockpit® ενσωμάτωσε νέες βελτιώσεις και πλέον εφοδιάζει κάθε μοντέλο της μάρκας, ενώ συνεχίζει να εξελίσσεται διαρκώς. Μέχρι σήμερα, ενώ η PEUGEOT συνεχίζει να καινοτομεί με το i-Cockpit 3D, που κυκλοφόρησε το 2019 στο νέο PEUGEOT 208 και το 2020 στο νέο Peugeot 2008, η εν λόγω επαναστατική και μοναδική διάταξη στο εσωτερικό έχει προσελκύσει σχεδόν 6 εκατομμύρια οδηγούς! Το PEUGEOT i-Cockpit και το εμβληματικό συμπαγές τιμόνι του έχουν γίνει πλέον βασικοί πυλώνες του DNA της μάρκας και την διακρίνουν από όλες τις υπόλοιπες.

Ο δρόμος προς την αυτόνομη οδήγηση
Τον Ιούλιο του 2015, ο Όμιλος PSA παρουσίασε το πρόγραμμα «Αυτόνομο όχημα για όλους» (AVA – Autonomous Vehicle for All) και έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δοκιμάζει αυτόνομο αυτοκίνητο σε ανοιχτούς δρόμους στη Γαλλία. Αυτό το πρόγραμμα συνδυάζει ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών που θα οδηγήσουν σταδιακά στη μερική και ολική μεταβίβαση της οδήγησης στο αυτοκίνητο, εάν ο οδηγός το επιθυμεί.

Σήμερα, πολλές από τις λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού του προγράμματος AVA είναι ήδη διαθέσιμες σε συγκεκριμένα μοντέλα της PEUGEOT, όπως η ενεργή ειδοποίηση ακουσίας αλλαγής λωρίδας Lane Keeping Assist, η οποία διορθώνει αυτόματα την παρέκκλιση από την αρχική λωρίδα του οχήματος, το Park Assist που παρέχει βοήθεια αναλαμβάνοντας τον χειρισμό του συστήματος διεύθυνσης κατά την είσοδο και έξοδο από τον χώρο στάθμευσης, το ενεργό σύστημα ανίχνευσης έλλειψης προσοχής οδηγού Driver Attention Alert με λειτουργία ανίχνευσης της ταλάντωσης του αυτοκινήτου και το σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2 Pack ‘Drive Assist Plus’ που συνδυάζει το Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop & Go και την ενεργή υποβοήθηση διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας Lane Positioning Assist.

Η κορύφωση όλων των παραπάνω, ωστόσο, ήρθε το 2018 με τα αποκαλυπτήρια του PEUGEOT e-LEGEND στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Πρόκειται για ένα τεχνολογικό μανιφέστο αυτόνομης οδήγησης σε ένα περιβάλλον απόλυτης συνδεσιμότητας, καινοτομίας και αυτονομίας. Το διάσημο PEUGEOT e-LEGEND εφοδιάζεται με ένα «Responsive i-Cockpit», στο οποίο οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν τα αγαπημένα τους χόμπι: να παίξουν ένα ενσωματωμένο βιντεοπαιχνίδι ή να παρακολουθήσουν μια ταινία.

Το άρθρο Δείτε το ιδιαίτερα εξελιγμένο νέο τιμόνι της Peugeot εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην ουσία πρόκειται για ένα i30 το οποίο πέρα από τις κλασικές οθόνες (κεντρική και ψηφιακό πίνακα οργάνων) έχει και αυτές τις δύο μικρές οθόνες, ακριβώς εκεί που ακουμπά ο αντίχειρας του οδηγού.

[ngg src=”galleries” ids=”4624″ display=”basic_thumbnail”]Η επιλογή του i30 δεν είναι τυχαία μιας και η εταιρία θέλει να δείξει ότι οι υψηλές τεχνολογίες δεν αφορούν μόνο τα ακριβά αυτοκίνητα. Η συγκεκριμένη διάταξη έχει πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης και είναι σε θέση να ενσωματώσει πολλές λειτουργίες, από τις πιο απλές που υπάρχουν ήδη στους διακόπτες του τιμονιού έως πιο σύνθετες.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H Ηyundai βάζει οθόνες και πάνω στο… τιμόνι! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μία από αυτές είναι και η Porsche η οποία δύσκολα θα αποφύγει και αυτή κάποιας μορφής αυτόνομη οδήγηση. Όμως όπως δήλωσε υψηλόβαθμο στέλεχός της, αυτό που δεν θα χάσει ποτέ είναι το τιμόνι και τα πεντάλ.

Ο πρόεδρος της εταιρίας στην Βόρεια Αμερική Klaus Zellmer σημείωσε ότι “είναι στα σχέδιά μας να έχουμε πάντα τιμόνι και τα πεντάλ και πιθανόν και τον επιλογέα ταχυτήτων, έτσι ώστε ο οδηγός να εμπλέκεται στον έλεγχο του αυτοκινήτου”.

Όπως όλα δείχνουν, η Porsche θα ακολουθήσει έναν διπλό δρόμο, προσθέτοντας στοιχεία αυτόνομης οδήγησης αλλά επιτρέποντας παράλληλα στον οδηγό να πάρει τον έλεγχο και να χαίρεται την οδήγηση όταν αυτός το επιθυμεί.

Με βάση όλα αυτά, είναι πολύ πιθανό να δούμε την Porsche να φθάνει μέχρι το επίπεδο 3 ή ακόμα και το 4 στην ταξινόμηση της αυτόνομης οδήγησης, όμως μάλλον δεν θα την δούμε και στο κορυφαίο επίπεδο 5, όπου πλέον ο οδηγός δεν είναι απαραίτητο στοιχείο για την κυκλοφορία του αυτοκινήτου και δεν θα χρειάζονται ούτε το τιμόνι ούτε τα πεντάλ.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H Porsche δεν θα απαρνηθεί ποτέ το τιμόνι και τα πεντάλ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην φωτογραφία βλέπουμε την πρώτη εικόνα από το πρωτότυπο που ετοιμάζει η GM, το νέο Cruise AV. Πρόκειται για μία μελέτη για ένα αυτοκίνητο που δεν θα χρειάζεται τίποτα από όσα γνωρίζουμε μέχρι σήμερα, από τιμόνι και πεντάλ, μέχρι κιβώτιο ταχυτήτων ή κάποιο χειριστήριο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

Η GM δεν δίνει περισσότερες πληροφορίες, αλλά είναι προφανές ότι βρισκόμαστε στο σαλόνι ενός μετασκευασμένου Bolt EV, από το οποίο έχουν αφαιρεθεί όλα τα “περιττά” και έχει μείνει μόνο η κεντρική κονσόλα με την οθόνη και μία συμμετρική σχεδίαση στο ταμπλό.

Η εταιρία υποστηρίζει ότι είναι έτοιμο για παραγωγή, και έχει ήδη ζητήσει την άδεια από το υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ να της δώσει άδεια για να το δοκιμάσει σε δημόσιους δρόμους από τις αρχές της επόμενης χρονιάς.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Δείτε το μέλλον χωρίς τιμόνι, πεντάλ και κάθε χειροκίνητο έλεγχο! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To αρκετά φουτουριστικής σχεδίασης διθέσιο όχημα είναι φυσικά ηλεκτρικό και όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες πλήρως αυτόνομο, καθώς απουσιάζουν εντελώς τόσο το τιμόνι όσο και τα πεντάλ του γκαζιού και του φρένου. Η εταιρία έχει ως χρονικό ορίζοντα για την εφαρμογή των ιδεών αυτού του concept από το 2030 και μετά, φροντίζοντας έτσι να ενσωματώσει πολύ πρωτότυπες ιδέες που με τα σημερινά δεδομένα φαντάζουν από αρκετά μακρινές έως και δύσκολα εφαρμόσιμες.

Κάθε σημείο του αυτοκινήτου είναι γεμάτο από έξυπνες και πρωτότυπες ιδέες. Όπως για παράδειγμα τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, τα οποία έχουν αντικατασταθεί με οθόνες LED. H γρίλια επίσης είναι ένα μεγάλο ψηφιακό panel στο οποίο μπορούν να προβάλλονται μηνύματα έτσι ώστε να επικοινωνεί ο οδηγός του με άλλα αυτοκίνητα στον δρόμο.

Στα πλευρικά παράθυρα έχει ενσωματωθεί ένα ειδικό φιλμ πάνω στο οποίο προβάλλονται πληροφορίες για τους επιβάτες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το οποίο εσωτερικό είναι η επιτομή του μινιμαλισμού, καθώς δεν υπάρχει τίποτα από όσα ξέρουμε εδώ και πάνω από έναν αιώνα αυτοκίνησης, και όλα έχουν αντικατασταθεί με μία ευρεία οθόνη που καλύπτει όλο το λεγόμενο και ταμπλό. Οι χειρισμοί γίνονται με χειρονομίες ή εντολές στον κεντρικό υπολογιστή, ενώ το σύστημα αυτόνομης οδήγησης αναλαμβάνει να σας πάει στον προορισμό σας σώους και ασφαλείς.

Στην καρδιά των μηχανικών του μερών υπάρχει μία συστοιχία μπαταριών των 30 kWh η οποία μπορεί να φορτιστεί και επαγωγικά. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το Vision EQ αντιπροσωπεύει και μία βιτρίνα για όσα περιμένουμε από την μάρκα EQ της Mercedes και τα πολλά σημαντικά μοντέλα που έχει υποσχεθεί η εταιρία κάτω από τη νέα “ομπρέλα” μέχρι το 2022. Mέσα σε αυτά είναι πολλά οχήματα σε όλες τις κατηγορίες και σίγουρα ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης στα πλαίσια ενός νέου Smart. Όσο για τις τεχνολογίες που βλέπουμε στο συγκεκριμένο πρωτότυπο, μάλλον θα χρειαστεί πάνω από μια δεκαετία (και βάλε…) για να δούμε τα πρώτα της δείγματα…

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο To Smart Vision EQ ForTwo δεν έχει ούτε τιμόνι ούτε πεντάλ! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To τιμόνι αυτό -όπως βλέπουμε και στο βίντεο- χρειάστηκε πολλές εργατοώρες για να ολοκληρωθεί (πήρε περίπου 4 εβδομάδες) και έχει ως κύριο υλικό το δέρμα μαύρου αλιγάτορα. Αυτό όμως που το κάνει ακόμα πιο ξεχωριστό είναι ότι είναι στολισμένο με 292 μαύρα διαμάντια, δύο ρουμπίνια, και αρκετό χρυσό, κυρίως στα κουμπιά ελέγχου των χειριστηρίων.

Το τιμόνι αυτό θα τοποθετηθεί στo Prombon “Black Alligator”, ένα νέο αυτοκίνητο που ετοιμάζει εδώ και καιρό η συγκεκριμένη εταιρία, που θα βασίζεται πάνω στην AMG GLS63, και που σύμφωνα με τους εμπνευστές του θα είναι το πιο πολυτελές SUV στον κόσμο.

Όσο για την τιμή του, αυτή θα είναι μάλλον αστρονομική, αν κρίνουμε ότι μόνο το τιμόνι φθάνει να κοστίζει περί τα 30 χιλιάδες ευρώ. Αν κρίνουμε πάντως από την αισθητική προσέγγιση στο τιμόνι, είναι σίγουρο ότι θα μείνουμε “άναυδοι” με όσα θα… πάθει το αμάξωμα και το σαλόνι της άτυχης GLS…

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ ΤΙΜΟΝΙ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.