Ενώ ορισμένοι πιστεύουν ότι τα συνθετικά καύσιμα θα πρέπει να εξαιρεθούν από την επερχόμενη απαγόρευση των οχημάτων που εκπέμπουν CO2, οι επικριτές τους υποστηρίζουν ότι η παραγωγή τους είναι ενεργοβόρα, και μπορούσε να τα καταστήσει πιο ακριβά και πιο επιζήμια από τα συμβατικά καύσιμα.

Μια πρόσφατη μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου για τις Καθαρές Μεταφορές (ICCT) υποστηρίζει ότι τα συνθετικά καύσιμα μπορεί να κοστίζουν και πάνω από 3,0 ευρώ ανά λίτρο. Δηλαδή 50% πιο πάνω -ενδεχομένως και περισσότερο- από τις τιμές της βενζίνης σήμερα στην Ευρώπη.

Οι επικριτές των e-fuels υποστηρίζουν ότι η τεράστια ποσότητα ενέργειας που χρησιμοποιείται για την παραγωγή τους, καθώς και η ανάγκη εισαγωγής της από το εξωτερικό, τα καθιστά απαγορευτικά ακριβά για τους καθημερινούς οδηγούς.

Δηλαδή, πιθανότατα θα ήταν χρήσιμα μόνο για πλούσιους ανθρώπους που θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων όπως Porsche και Ferrari.

Οι υποστηρικτές τους (κυρίως η Porsche) υποστηρίζουν ότι είναι μία τεχνολογία που μπορεί να δώσει λύσεις καθώς η ηλεκτροκίνηση δεν φαίνεται να επικρατεί εύκολα.

Όμως η αλήθεια είναι ότι ενώ τα συνθετικά καύσιμα έχουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα, η χρήση τους σε κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να οδηγεί στη δημιουργία CO2 και άλλων καρκινογόνων σωματιδίων, όπως το NOx.

Το άρθρο Τα συνθετικά καύσιμα θα είναι ακριβά και για λίγους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι προπαραγγελίες θα ξεκινήσουν προς τα τέλη του Μαρτίου, θα γίνουν μέσα από το Διαδίκτυο, και η επιλογή των αγοραστών θα γίνει με κλήρωση μιας και η παραγωγή του πρώτου χρόνου δεν θα είναι μεγάλη.

Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι η τιμή του. Η βασική έκδοση με τη μικρή μπαταρία των 52,4 kWh και έναν κινητήρα 218 ίππων ξεκινά από τα 46.780 ευρώ. Η αυτονομία της είναι στα 314 χιλιόμετρα.

Η πιο πάνω έκδοση διαθέτει μπαταρία των 88,5 kWh με αυτονομία που φθάνει τα 523 χιλιόμετρα.

Αργότερα προς τα τέλη της χρονιάς θα παρουσιαστεί και η έκδοση με τους δύο κινητήρες, τετρακίνηση, απόδοση 435 ίππων και εξαιρετικές επιδόσεις, με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε 4,8 δευτερόλεπτα.

Το T10X θα είναι εφοδιασμένο με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και αυτονομία επιπέδου 2, ενώ αποτελεί το πρώτο βήμα για την παρουσίαση άλλων πέντε νέων μοντέλων μέχρι το 2030.

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το τούρκικο ηλεκτρικό Τogg T10X; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εταιρία έχει ανακοινώσει ότι τα αυτοκίνητα θα δοθούν κατά σειρά προτεραιότητας στους πιστούς πελάτες της και μετά θα πάρουν όσοι θα αγοράσουν Ferrari για πρώτη φορά.

Η είδηση αυτή μάλιστα προκάλεσε “πανικό” ανάμεσα στους υποψήφιους αγοραστές, με αποτέλεσμα η ιταλική μάρκα να κλείνει το βιβλίο παραγγελιών.

Το μεγάλο ερωτηματικό είναι το πόσο θα κοστίζει αυτή η νέα Ferrari. Η εταιρία δεν έχει δώσει κάποια εικόνα, όμως ήδη εμφανίστηκε η πρώτη αγγελία, με ένα slot πώλησης για κάποια στιγμή μέσα στο 2023.

Η ιστοσελίδα JamesEdition υποστηρίζει ότι θα έχει στην διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου μία Purosangue μέσα στο 2023, η οποία θα είναι διαθέσιμη σε όποιον καταβάλει την προκαταβολή και θα μπορεί να σταλεί σε όλο τον κόσμο με τα απολύτως απαραίτητα χιλιόμετρα στο κοντέρ.

Όσο για την τιμή της, η ιστοσελίδα ζητά ένα στρογγυλό μισό εκατομμύριο ευρώ. Ακούγονται πολλά λεφτά, όμως όποιος θέλει να παραλάβει από τους πρώτους το αυτοκίνητο και δεν έχει άλλη Ferrari στην κατοχή του, είναι σχεδόν σίγουρο ότι ήδη θα έχει καταβάλει μεγάλο μέρος από αυτό το ποσό.

Η επίσημη τιμή πάντως αναμένεται με την έναρξη της παραγωγής της, και όπως υπολογίζεται θα είναι πολύ κοντά στην περιοχή των 400.000 ευρώ.

Το άρθρο Πόσο θα κοστίζει τελικά η Ferrari Purosangue; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο λόγος για την 911 Sport Classic, η οποία αποτελεί μία ειδική κατασκευή του τμήματος Porsche Exclusive Manufactur.

Η 911 Sport Classic κινείται από τον bi-turbo μπόξερ κινητήρα 3,7 λίτρων που αποδίδει 550 ίππους στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 7 σχέσεων. Κάτι που σημαίνει πως πρόκειται για την πιο ισχυρή 911 με χειροκίνητο κιβώτιο.

Θα παραχθούν συνολικά μόλις 1.250 αυτοκίνητα, με ένα αμάξωμα και κάποιες αισθητικές βελτιώσεις που παραπέμπουν στα αυτοκίνητα της εταιρίας από την δεκαετία του 60 και 70.

Αν κάποια από αυτές αποφασίσει να βρεθεί στην ελληνική πραγματικότητα, θα έχει να αντιμετωπίσει το φορολογικό μας σύστημα και πολλές ακόμα επιβαρύνσεις.

Και αν στην Γερμανία είναι ήδη ακριβή στα 272.714 ευρώ, στην χώρα μας, η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε ότι θα κοστίζει 402.700 ευρώ!

Το άρθρο Porsche 911 Sport Classic: Πόσο λέτε ότι κοστίζει στην Ελλάδα; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με μήκος στα 4,18 μέτρα, σύγχρονο ντιζάιν και καλούς χώρους το Bayon θα διεκδικήσει πολύ σύντομα ένα σημαντικό μερίδιο από τις πωλήσεις που απολαμβάνουν ανταγωνιστικά μοντέλα όπως τα Nissan Juke, Renault Captur, Skoda Kamiq κ.α.

Μέχρι να ανακοινωθεί ο πλήρης τιμοκατάλογος και οι εκδόσεις εξοπλισμού, οι τιμές του Bayon στην βασική έκδοση με κινητήρα βενζίνης στα 1.200 κ.εκ. που αποδίδει 84 ίππους (με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων) ξεκινούν από τις 15.790 ευρώ.

Από τις 17.190 ευρώ ξεκινά η turbo τρικύλινδρη έκδοση στα 1.000 κ.εκ. που αποδίδει 100 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ψηλότερα θα τοποθετείται η ισχυρότερη έκδοση με τον 1.000άρη των 120 ίππων, με ήπια υβριδικό σύστημα 48V και το καλωδιακό κιβώτιο 6-iMT με τιμές από τις 19.690 ευρώ. 

Το άρθρο Ξεκινά η διάθεση του Hyundai Bayon με τιμή εκκίνησης στις 15.790 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση, βλέπουμε μία στέισον Mercedes-AMG C43 η οποία κυκλοφορεί στην Αυστραλία. Το νούμερο «1» είναι προφανώς κάτι ιδιαίτερο σε όλα τα μήκη και πλάτη του πλανήτη, όμως εδώ υπάρχει και πολύ υψηλό αντίτιμο: η τρέχουσα τιμή της φτάνει τα 1,6 εκατομμύρια ευρώ!

Η πρώτη φορά που εμφανίστηκε η συγκεκριμένη πινακίδα ήταν το 1932 και ανήκε στον αστυνομικό διευθυντή της πολιτείας Βικτόρια. Από ένα σημείο και μετά αποσύρθηκε μέχρι να βγει σε δημοπρασία το 1984, όπου κάποιος έδωσε το αντίστοιχο των 100.000 ευρώ για να την αποκτήσει. Κάποιος που μάλλον έβλεπε πολύ μπροστά για να  δώσει τόσα χρήματα.

Αρχικά μπήκε σε ένα Saab 9000 Turbo και από εκεί πέρασε σε διάφορα αυτοκίνητα όπως σε Ferrari, Rolls Royce, Porsche 911 turbo, AMG E55 και πρόσφατα σε αυτή την C43 AMG που βλέπουμε.

Πάντως και στην Αυστραλία, οι τιμές για κάποιες τέτοιες  πινακίδες είναι εξωφρενικά υψηλές, με το νούμερο «26» να έχει πωληθεί πέρυσι έναντι 900 χιλιάδων ευρώ και η νούμερο «101» 350 χιλιάδες το 2018. Επίσης υπάρχουν διάφορες ιστοσελίδες που εντοπίζουν τις σπάνιες και δημοφιλείς αυτές πινακίδες και ασχολούνται με αυτό το ιδιότυπο εμπόριο.

Το άρθρο Δείτε γιατί αυτή η πινακίδα κοστίζει… 1,6 εκατομμύρια ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και όπως φαίνεται μέσα σε λίγα χρόνια θα πέσουν και άλλο με αποτέλεσμα τα ηλεκτρικά να κοστίζουν όσο και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πριν 10 χρόνια μία μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου κόστιζε γύρω στα 1.100 δολάρια ανά kWh, όμως σήμερα η αντίστοιχη τιμή έχει φθάσει στα 137 δολάρια.

Σε συγκεκριμένες αγορές όπως η Κίνα οι τιμές έχουν πέσει ακόμα χαμηλότερα σε επίπεδα των 100 δολαρίων ανά κιλοβατώρα ή και πιο κάτω.

Η μελέτη που δημοσιεύτηκε στον Bloomberg υποστηρίζει ότι έτσι όπως έχουν τα πράγματα, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι όχι μόνο φθηνότερο στην χρήση του αλλά σύντομα θα γίνει αντίστοιχα φθηνό και στην απόκτησή του.

Πάντως όπως υποστηρίζει η έρευνα, ακόμα και αν όλα τα αυτοκίνητα που θα πωλούνταν σήμερα ήταν ηλεκτρικά, θα έπαιρνε πάνω από μία δεκαετία για γίνουν τουλάχιστον τα μισά αυτοκίνητα σε κυκλοφορία στον πλανήτη, και σίγουρα θα πάρει πολύ παραπάνω για να κυριαρχήσουν πλήρως σε όλους τους δρόμους του κόσμου.

Το άρθρο Οι τιμές των μπαταριών έχουν πέσει κατά 89% μέσα σε μία δεκαετία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μέτρο αυτό που είναι μια μορφή «Ειδικού φόρου άνθρακα» (Special Carbon Tax) ήδη εφαρμόζεται και σε άλλες χώρες της ΕΕ και υπολογίζεται ότι θα ενισχύει μόνιμα τις πράσινες δράσεις κατά 100 εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια βάση. Με υπουργική απόφαση και σύμφωνα με το ΥΠΕΚΑ το ποσό θα κατανέμεται ετησίως ανάλογα με τις ανάγκες.

Το άρθρο Αύξηση στην τιμή του πετραλαίου κίνησης κατά 0,03 ευρώ το λίτρο! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Charger Wallbox το οποίο διατίθεται από το διαδίκτυο σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες θα είναι ιδιαίτερα προσιτό, με την τιμή του να ξεκινά από τα 399 ευρώ.

Το Wallbox αυτό σχεδιάστηκε μαζί με τα αυτοκίνητα της σειράς ID. και έχει βύσμα Type 2. Η τιμή που προαναφέραμε δεν περιλαμβάνει και την εγκατάσταση, η οποία θα πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο προσωπικό.

Η VW θέλει να αλλάξει την εντύπωση που έχει ο κόσμος ότι ένα Wallbox είναι μία ιδιαίτερα δύσκολη και δαπανηρή υπόθεση.

Η εταιρία θα διαθέσει αρχικά την βασική έκδοση, ενώ αργότερα θα προστεθούν και άλλες δύο, όλες με δυνατότητες φόρτισης στα 11 kW. Ο Charger Connect θα έχει τιμή στα 599 ευρώ και ο Charger Pro στα 849, διαθέτοντας περισσότερες δυνατότητες ελέγου και παρακολούθησης της φόρτισης ακόμα και εξ αποστάσεως μέσω smartphone.

Το άρθρο O φορτιστής της VW, o ID. Charger, ξεκινά μόλις από τα 399 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο αμάξωμα υπάρχουν αρκετά στοιχεία από τα crossover οχήματα της εταιρίας (όπως τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά σε προφυλακτήρες, θόλους τροχών κλπ).

Όπως και το Α1 Sportback έτσι και το Α1 citycarver διαθέτει στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαγώνιο 10,25 ιντσών, εξελιγμένο σύστημα infotainment με πλήρης δυνατότητες διασύνδεσης smartphones και (προαιρετικά) πλοήγηση Google Earth.

Η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε ότι το αυτοκίνητο είναι πλέον διαθέσιμο και στην χώρα μας, σε πρώτη φάση με τον κινητήρα των 1.500 κυβικών και των 150 ίππων σε έκδοση με χειροκίνητο και αυτόματο DSG 7 σχέσεων. Αργότερα θα προστεθούν και οι δύο εκδόσεις με τον κινητήρα των 1.000 κυβικών, με τους 95 και 116 ίππους αντίστοιχα.

Η τιμή του θα ξεκινά από τις 25.410 ευρώ για την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο και από τις 27.490 ευρώ για την έκδοση S-tronic με το αυτόματο κιβώτιο.

Το άρθρο Αudi A1 citycarver: στην Ελλάδα το μικρό crossover από τις 25.410 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.