Αν θεωρήσουμε ως δεδομένο πως δεν είναι δίκαιο κοινωνικά να υπάρξει καμία αύξηση τόσο στα τέλη όσο και στις τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων, η οποία πέρα από όλα τα άλλα θα επέφερε και στρέβλωση λόγω αύξησης της αξίας μεταπώλησης όσων έχουν αποκτηθεί πριν την 1/9, τότε υπάρχουν δύο τινά: είτε να παγώσει το σύστημα που βασίζεται στο CO2 μέχρι το τέλος της χρονιάς και να ισχύσουν τα νέα προσαρμοσμένα δεδομένα από το νέο έτος είτε να υπάρξει άμεση αναπροσαρμογή των συντελεστών και να αντισταθμιστούν οι διαφορές ώστε να μην υπάρξει σημαντική αύξηση στα τέλη κυκλοφορίας και στις τιμές των αυτοκινήτων.

Τελικά θα ισχύσει το δεύτερο με πιο λογικό σενάριο μια σχετική τροπολογία που θα κατατεθεί στις 31 Αυγούστου ή το αργότερο αρχές Σεπτεμβρίου και πριν από τη ΔΕΘ.

Όπως δήλωσε στο caroto.gr ο κ. Δημήτρης Πάτσιος, γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου (ΣΕΑΑ) «…είναι σε εξέλιξη με το υπουργείο οικονομικών οι απαραίτητες νομοθετικές ρυθμίσεις ώστε η αλλαγή του τρόπου μέτρησης των εκπομπών CO2 να μην επιφέρουν αυξήσεις στις τιμές πώλησης των καινούργιων αυτοκινήτων και στα τέλη κυκλοφορίας. Σε σχετικές εξαγγελίες άλλωστε προχώρησε προ ημερών η κυβέρνηση και ως τις αρχές Σεπτεμβρίου θα έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες ενέργειες».

Το άρθρο Δεν αναμένονται σημαντικές αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας και στις τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων λόγω WLTP εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γενικά πάντως και προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι τα αυτοκίνητα θα πρέπει να αποκτήσουν πιο σύγχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενδεχόμενα και με ήπια υβριδική υποβοήθηση τουλάχιστον. Φυσικά και τα ηλεκτρικά που θα παρουσιαστούν όσο ευαγγελίζονται οι πάντες για το αντίθετα κάθε άλλα παρά φτηνά θα είναι.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη και για τους υποψήφιους αγοραστές; Πολύ απλά πως τα καινούργια μοντέλα θα είναι σημαντικά πιο ακριβά, ενώ αναλογική η αύξηση θα είναι πολύ πιο μεγάλη στα μικρά αυτοκίνητα.

Μάλιστα οι πλέον απαισιόδοξοι λένε χαρακτηριστικά πως δύσκολα θα υπάρχει καινούργιο αυτοκίνητο κάτω από τις 20.000 ευρώ. Και στο ποσό αυτό δεν έχει υπολογιστεί το κόστος για τυχόν συστήματα αυτόνομης οδήγησης κ.λπ.

Ελπίζουμε φυσικά να κάνουν λάθος, καθώς αν επιβεβαιωθούν η αγορά ενός καινούργιου μοντέλου, που θα είναι βέβαια πιο ασφαλές, πιο οικονομικό και πιο φιλικό προς το περιβάλλον θα γίνει υπόθεση καθαρά ταξική. Με τους οικονομικά πιο ασθενής να αναγκάζονται να αποκτούν σχεδόν αποκλειστικά μεταχειρισμένα, τα οποία με τις νέες προδιαγραφές θα είναι ακόμα πιο ρυπογόνα και είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο πως θα τιμωρούνται οικονομικά. Κάτι βέβαια που πέρα από ταξικό είναι και άδικο και καλό είναι να μη συμβεί. Για να δούμε…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Oι αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων θα κάνουν τα καινούργια μοντέλα πανάκριβα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.