<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>τηλεφωνική θάλαμοι λονδίνου Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%84%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CF%86%CF%89%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B8%CE%AC%CE%BB%CE%B1%CE%BC%CE%BF%CE%B9-%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%B4%CE%AF%CE%BD%CE%BF%CF%85/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/τηλεφωνική-θάλαμοι-λονδίνου/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 23 Oct 2012 16:43:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>τηλεφωνική θάλαμοι λονδίνου Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/τηλεφωνική-θάλαμοι-λονδίνου/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΛΟΝΔΡΕΖΙΚΑ ΤΑΞΙ ΤΕΛΟΣ;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/2012-10-23-19-54-00/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/2012-10-23-19-54-00/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Oct 2012 16:43:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[manganese bronze]]></category>
		<category><![CDATA[nissan nv200]]></category>
		<category><![CDATA[spice girls]]></category>
		<category><![CDATA[ανάκληση 400]]></category>
		<category><![CDATA[βρετανική πρωτεύουσα]]></category>
		<category><![CDATA[διώροφα λεωφορεία λονδίνου]]></category>
		<category><![CDATA[ιδιοκτήτης Volvo]]></category>
		<category><![CDATA[κατασκευή 1948]]></category>
		<category><![CDATA[κινέζικη Geely]]></category>
		<category><![CDATA[κλασικά μαύρα ταξί]]></category>
		<category><![CDATA[λονδρέζικα ταξί]]></category>
		<category><![CDATA[μηδενικούς ρύπους]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα Υόρκη]]></category>
		<category><![CDATA[ολυμπιακούς λονδίνου]]></category>
		<category><![CDATA[ταξί λονδίνου]]></category>
		<category><![CDATA[τηλεφωνική θάλαμοι λονδίνου]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/2012-10-23-19-54-00/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Είναι μαζί με τα διώροφα κόκκινα λεωφορεία και τους τηλεφωνικούς θαλάμους icons της βρετανικής πρωτεύουσας, όμως στο μέλλον τα κλασικά μαύρα λονδρέζικα ταξί μπορεί να εξαφανιστούν από τους δρόμους του Citi. Κι αυτό γιατό η εταιρεία Manganeze Bronze που τα κατασκευάζει από το 1948 κήρυξε πτώχευση. Ο βασικός λόγος είναι η ανάκληση 400 περίπου αυτοκινήτων [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2012-10-23-19-54-00/">ΛΟΝΔΡΕΖΙΚΑ ΤΑΞΙ ΤΕΛΟΣ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Είναι μαζί με τα <strong>διώροφα κόκκινα λεωφορεία</strong> και τους <strong>τηλεφωνικούς θαλάμους</strong> <strong>icons</strong> <strong>της βρετανικής πρωτεύουσας</strong>, όμως στο μέλλον τα <strong>κλασικά μαύρα λονδρέζικα ταξί</strong> μπορεί να <strong>εξαφανιστούν</strong> από τους <strong>δρόμους του </strong><strong>Citi</strong>. Κι αυτό γιατό η εταιρεία <strong>Manganeze</strong><strong> </strong><strong>Bronze</strong> που τα κατασκευάζει από το <strong>1948</strong> κήρυξε πτώχευση.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο βασικός λόγος είναι η <strong>ανάκληση 400</strong> περίπου <strong>αυτοκινήτων</strong> λόγω προβλημάτων στο σύστημα διεύθυνσης, ενώ η <strong>κινέζικη </strong><strong>Geely</strong> στην οποία ανήκει το <strong>20%</strong> της εταιρείας –είναι και η ιδιοκτήτης της Volvo- δεν βοήθησε τελικά για να αποφευχθεί η πτώχευση.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γεγονός είναι πάντως πως στους πρόσφατους <strong>Ολυμπιακούς του Λονδίνου</strong> τα ταξί είχαν τεράστια προβολή, μιας και οι <strong>Spice</strong><strong> </strong><strong>Girls</strong> στην επανένωσή τους χόρεψαν πάνω στις οροφές τους πέντε εξ αυτών, ενώ κατά καιρούς είχαν παρουσιαστεί και εκδόσεις τους με <strong>μηδενικούς ρύπους</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πάντως αρκετοί είναι οι <strong>κατασκευαστές</strong> που <strong>ενδιαφέρονται</strong> για την <strong>επόμενη γενιά</strong> των <strong>ταξί</strong> του <strong>Λονδίνου</strong>. Μεταξύ αυτών και η <strong>Nissan</strong> με το <strong>NV200</strong> που έχει ήδη επιλεγεί ως <strong>το επόμενο ταξί της Νέας Υόρκης</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/LONDON-CABS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2012-10-23-19-54-00/">ΛΟΝΔΡΕΖΙΚΑ ΤΑΞΙ ΤΕΛΟΣ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/2012-10-23-19-54-00/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 37/40 queries in 0.269 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-03 23:20:21 by W3 Total Cache
-->