Η Emira (που σημαίνει «διοικητής» σε διάφορες γλώσσες) θα είναι ο διάδοχος της Esprit και θα έχει δύο εκδόσεις: μία με turbo δίλιτρο άγνωστης μέχρι στιγμής προέλευσης και την ισχυρότερη με τον 3.5 V6 (εδώ με μηχανικό υπερσυμπιεστή) της Toyota

Θα βασίζεται πάνω στη νέα αλουμινένια πλατφόρμα Elemental η οποία θα μπορεί να στηρίξει και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Πάντως η Emira θα είναι η τελευταία με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στον προγραμματισμό της εταιρίας είναι τέσσερις νέες πλατφόρμες, με την Premium να είναι αυτή πάνω στην οποία θα βασιστεί το πρώτο SUV της μάρκας που θα είναι plug-in υβριδικό ή και αμιγώς ηλεκτρικό.

Η πλατφόρμα E Sports (Electric Sports Car) θα εξελιχθεί από κοινού με την Renault, τόσο για ένα ηλεκτρικό σπορ μοντέλο με τα σήματα της Alpine (θα αντικαταστήσει την A110), όσο και με της Lotus. Θα είναι ένα μοντέλο που θα έχει πιο «ήπιο» χαρακτήρα για Lotus και πιο κοντά σε μια Porsche.

Η συγκεκριμένη πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί και από την Κινέζικη Geely για την αγορά της Κίνας. Υπενθυμίζουμε ότι η Geely κατέχει το 51% της Lotus ενώ είναι και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Daimler. Πάντως η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Lotus έχει ήδη παρουσιαστεί, με την Evija να περιμένει το πράσινο φως για την έναρξη παραγωγής.

Το άρθρο Μετά την Emira δεν θα υπάρξει άλλη Lotus με κινητήρα βενζίνης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.