Βασισμένο στη BMW Σειρά 8 Gran Coupe, αυτό το αποκλειστικό μοντέλο συνδυάζει τις ακραίες επιδόσεις με την πολυτελή άνεση, αναδεικνύοντας την αφοσίωση της Alpina στη δημιουργία οχημάτων που διαπρέπουν στην Autobahn και όχι στην πίστα αγώνων.

Στην καρδιά της B8 GT βρίσκεται ένας διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 κινητήρας 4,4 λίτρων που αποδίδει 625 PS και 850 Nm ροπής.

Αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση 12 PS και 50 Nm σε σχέση με τη στάνταρ Alpina B8, φέρνοντάς την κοντά στην απόδοση της BMW M5 CS.

Η B8 GT επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ φτάνει τα 200 χλμ./ώρα σε 10,5 δευτερόλεπτα και φθάνει τελική ταχύτητα 330 χλμ/ώρα.

Το B8 GT αποπνέει κομψότητα με το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος από ανθρακονήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου πίσω διαχύτη.

Οι χαρακτηριστικές σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών Classic της Alpina συνδυάζονται με ειδικά ελαστικά Pirelli P Zero για βελτιστοποιημένη απόδοση.

Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μία πολύ όμορφη διχρωμία στο αμάξωμα που συνδυάζει το μπλε ή το πράσινο της Alpina με το μαύρο, στοιχείο που την κάνει ακόμα πιο μοναδική (με επιπλέον κόστος 11.500 ευρώ!).

Στο εσωτερικό υπάρχουν πλήρως δερμάτινες ταπετσαρίες, ξύλινα διακοσμητικά και ειδικές λεπτομέρειες, όπως ένα μεταλλικό ένθετο στην ποτηροθήκη που φέρει την υπογραφή του ιδρυτή της Alpina Burkard Bovensiepen.

Κάθε αυτοκίνητο συνοδεύεται από ειδικά σακβουαγιάζ και ένα ασορτί ελβετικό ρολόι, υπογραμμίζοντας την premium γοητεία του.

Με τιμή 225.000 ευρώ, η B8 GT αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα της δεξιοτεχνίας της Alpina. 

Με την παραγωγή μόνο 99 μονάδων αποτελεί και έναν αποχαιρετισμό σε μία ολόκληρη εποχή, μιας και η εταιρεία ενσωματώνεται στην BMW.

Το άρθρο Η τελευταία Alpina είναι και η πιο δυνατή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σχεδόν 4 χρόνια μετά έφθασε η ώρα και για την τελευταία, την 100ή, Huayra Roadster η οποία άφησε την γραμμή παραγωγής πριν λίγες
ημέρες. Ο ιδιοκτήτης της είναι ένας παλιός φίλος και θαυμαστής της εταιρίας και του ιδρυτή της, ο οποίος όμως δεν είχε καταφέρει να αγοράσει μία κλειστή.

Αναγκάστηκε λοιπόν να ‘βολευτεί” με την Roadster η οποία μάλιστα είναι ελαφρύτερη και πιο ισχυρή από την Coupe. Το αμάξωμα είναι φτιαγμένο από carbon fiber με το εσωτερικό να κάνει έντονο κοντράστ, καθώς ο ιδιοκτήτης επέλεξε ένα έντονο κίτρινο χρώμα για τα δέρματα στα καθίσματα και τον διάκοσμο.

Η συγκεκριμένη έχει όπως και κάθε Huayra κάποια δικά της χαρακτηριστικά με βάση τις απαιτήσεις του πελάτη, όπως για παράδειγμα ένα κάθετο “φτερό” πάνω από τις χαρακτηριστικές τετραπλές εξατμίσεις. Η τιμή του υπολογίζεται σε 2,8 εκατομμύρια ευρώ, και σύμφωνα με το πρόγραμμα θα είναι η τελευταία Huayra Roadster.

Βέβαια, επειδή το ίδιο πράγμα είχε υποσχεθεί ο Pagani και για την Coupe αλλά έβγαλε στο μεταξύ και άλλες one off εκδόσεις, φήμες θέλουν μία ακόμα να ετοιμάζεται με τα χαρακτηριστικά “R” και τον ατμοσφαιρικό V12 της AMG να αποδίδει πάνω από 900 ίππους.

Το άρθρο Aυτή είναι η 100ή και τελευταία Pagani Huayra Roadster (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το εντυπωσιακό κουπέ της γερμανικής εταιρίας πούλησε μέσα στα έξι χρόνια της παραγωγής του περίπου 20.500 μονάδες.

Το τελευταίο αυτοκίνητο ήταν ένα i8 Roadster σε μπλε χρώμα, και ο ιδιοκτήτης της ήταν από την Γερμανία.

Η σχεδίαση και η εκτέλεση της i8 ήταν μία μοναδική διεργασία για την BMW και την συναρμολογούσαν εξειδικευμένοι εργάτες στο εργοστάσιο της Λειψίας. Το αυτοκίνητό ήταν κατασκευασμένο από από carbon fiber στο αμάξωμα και αλουμίνιο στο πλαίσιο και τα μηχανικά μέρη, όντας παράλληλα ιδιαίτερα εντυπωσιακή σαν σχήμα αν και όχι η πιο γρήγορη BMW της αγοράς.

Η αποστρατεία της i8 δε θα αφήσει για πολύ την BMW χωρίς σπορ ηλεκτρικό μοντέλο, καθώς ήδη ετοιμάζεται η διάδοχη κατάσταση. Όπως έχουμε ήδη δει με το Vision M Next Concept θα θυμίζει αρκετά την ιστορική Μ1 και η ισχύς της θα είναι στα 600 άλογα, με την ηλεκτρική αυτονομία να είναι πλέον κοντά στα 100 χιλιόμετρα.

Το άρθρο Η απολύτως τελευταία ΒΜW i8 άφησε τη γραμμή παραγωγής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την ονομάζει “L’ Ultimo” και θα κατευθυνθεί προς την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, και συγκεκριμένα στην έκθεση της εταιρίας στο Μαϊάμι. Για την κατασκευή της συνεργάστηκε στενά με τον ιδιοκτήτη της, έτσι ώστε να την φτιάξει όπως αυτός το επιθυμούσε. Χρειάστηκαν 8 ολόκληροι μήνες για να ολοκληρωθεί, καθώς είναι εμπνευσμένη από τα χρώματα και την εξωτερική εμφάνιση των μονοθέσιων της Mercedes AMG στην Formula 1.

Προς το παρόν, οι εικόνες που βλέπουμε δεν είναι το τελικό αυτοκίνητο, αλλά κάποια σχέδια που έδωσε στην δημοσιότητα η Pagani με την μορφή του αυτοκινήτου που θα έχει όταν τελειώσει. Εκτός από την ιδιαίτερη εμφάνιση, τα μηχανικά μέρη παραμένουν ως έχουν στα μοντέλα παραγωγής, με τον V12 της Mercedes-AMG να αποδίδει 720 άλογα και 1.000 Nm ροπής.

Κλείνοντας την παραγωγή της coupe η Pagani θα αφοσιωθεί στην Roadster. η οποία και αυτή θα κατασκευαστεί σε 100 κομμάτια. Όσο για το μέλλον ο Pagani συζητά ήδη για τον αντικαταστάτη της Huayra που θα έχει και πάλι κινητήρα της AMG ενώ ακόμα πιο βαθιά στο μέλλον -πιθανόν στα μέσα της επόμενης δεκαετίας- θα κάνει την εμφάνισή του και ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Αυτή είναι η τελευταία Pagani Huayra Coupe και έχει τα χρώματα της Mercedes F1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Ferrari κάνει κάτι τέτοιο, καθώς πριν μερικούς μήνες είχει κατασκευάσει μία έξτρα LaFerrari την οποία και εκείνη έβγαλε σε δημοπρασία για να στηρίξει τους πληγέντες από τους σεισμούς της Ιταλίας το 2016. Μάλιστα εκείνο το αυτοκίνητο είχε ξεπεράσει κάθε προσδοκία, αφού η τιμή που κατάφερε να πιάσει ήταν τα 7 εκατομμύρια δολάρια!

Το ίδιο σκοπεύει να κάνει και αυτή την φορά η Ferrari με την ανοιχτή LaFerrari Aperta, κατασκευάζοντας μία ακόμα, την τελευταία. Σε συνεργασία με τον οίκο RM Sothebys θα την βγάλει σε πληστειριασμό το ερχόμενο Σάββατο με τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν να πηγαίνουν στην οργάνωση “Save The Children”.

Η εκδήλωση θα γίνει στην πίστα της Ferrari, στο Fiorano σε μία μεγαλύτερη δημοπρασία με την ονομασία “Leggenda e Passione” η οποία εντάσσεται στις γενικότερες εκδηλώσεις για τα 70 χρόνια της ιστορικής Ιταλικής μάρκας. Η συγκεκριμένη LaFerrari Aperta πάντως πέρα από το ότι είναι τελευταία είναι και αρκετά προσεγμένη ώστε να έχει κάποια στοιχεία ιδιαιτερότητας, τόσο στον συνδυασμό των χρωμάτων στο αμάξωμα, όσο και στο ειδικό εσωτερικό με δέρματα αλκαντάρα και διακοσμητικά από carbon σε διάφορα σημεία του σαλονιού.

Όσο για την τιμή που αναμένεται να πιάσει πολλοί πιστεύουν ότι θα ξεπεράσει το προαναφερθέν ρεκόρ της κλειστής, καθώς ούτως η άλλως η Aperta είναι πιο σπάνια και υπάρχουν πολλοί οι οποίοι έμειναν έξω από τις λίστες της Ferrari και είναι ικανοί να δώσουν όσο-όσο για να την αποκτήσουν.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Aυτή είναι η τελευταία LaFerrari Aperta και είναι για… καλό σκοπό! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.