Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στην Ολλανδία με δέκα σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα, χρησιμοποιώντας ταχυφορτιστή ισχύος 600 kW και ίδιες συνθήκες για όλα τα αυτοκίνητα. Αντί για τη μέγιστη στιγμιαία ισχύ, αξιολογήθηκε η μέση ισχύς φόρτισης από το 10% έως το 80%, δείκτης που αποτυπώνει καλύτερα τον πραγματικό χρόνο αναμονής ενός οδηγού.

Τα αποτελέσματα δείχνουν σημαντική πρόοδο σε σχέση με το 2024, καθώς ο μέσος χρόνος φόρτισης έχει μειωθεί από περισσότερα από 20 λεπτά στα περίπου 17 λεπτά.

Στην κατηγορία έως 40.000 ευρώ, το Changan Deepal S05 κατέκτησε την πρώτη θέση, ολοκληρώνοντας τη φόρτιση 10%-80% σε 22 λεπτά με μέση ισχύ 142 kW. Ακολούθησαν το Leapmotor B10, ενώ το Skoda Elroq ήταν το κορυφαίο ευρωπαϊκό μοντέλο. Στην πρώτη πεντάδα βρέθηκαν ακόμη τα Citroën ë-C5 και Volvo EX30.

Ακόμη πιο εντυπωσιακές ήταν οι επιδόσεις στην κατηγορία έως 70.000 ευρώ. Το Xpeng G9 χρειάστηκε μόλις 11 λεπτά για την ίδια διαδικασία, διατηρώντας μέση ισχύ σχεδόν 400 kW. Πίσω του ακολούθησαν τα Smart #5 και Zeekr 7X, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία των κινεζικών κατασκευαστών.

Αντίθετα, μοντέλα όπως οι BMW iX3 και Mercedes-Benz CLA εμφάνισαν υψηλές κορυφές ισχύος, χωρίς όμως να μπορούν να τις διατηρήσουν για μεγάλο διάστημα, γεγονός που αύξησε τον συνολικό χρόνο φόρτισης.

Η εικόνα επιβεβαιώνει ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επενδύσει σημαντικά σε αρχιτεκτονικές υψηλής τάσης και εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης μπαταριών, αποκτώντας σημαντικό προβάδισμα σε έναν τομέα που αποκτά ολοένα μεγαλύτερη σημασία για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το άρθρο Οι Κινέζοι κερδίζουν και τη μάχη της ταχείας φόρτισης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.