Όπως είχαμε γράψει για το VW ID.3, χάρη στην ανάκτηση της κινητικής ενέργειας των τροχών και του πίσω ηλεκτροκινητήρα, το σύστημα λειτουργεί ως έξτρα πέδηση. Σε συνδυασμό με τα εμπρός δισκόφρενα πολύ σπάνια θα χρειαστεί να εμπλακούν τα πίσω φρένα. Για αυτό το λόγο τα δισκόφρενα έχουν αντικατασταθεί από ταμπούρα που είναι ελαφρύτερα, δεν έχουν τακάκια και δεν παράγουν σκόνη, ούτε βρωμίζουν τις ζάντες.

Μία νέα τάση που ταιριάζει γάντι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι αυτή των over-the-air αναβαθμίσεων και των on-demand λειτουργιών που θα αποφέρουν πολύ σημαντικά έσοδα στις εταιρίες. Όλα τα διαθέσιμα on demand χαρακτηριστικά εξοπλισμού θα μπορούν να «κατεβαίνουν» γρήγορα και εύκολα μέσω των over-the-air αναβαθμίσεων. Φυσικά, κάθε «κατέβασμα» θα ενεργοποιείται με το αντίστοιχο αντίτιμο στην λογική του pay-as-you-go (πληρώνεις όσο το χρησιμοποιείς).

Χαρακτηριστική ήταν η δήλωση του Klaus Zellmer, υπεύθυνου στο τμήμα μάρκετινγκ και πωλήσεων της Volkswagen, που είπε πως στο μέλλον τα αυτοκίνητα της μάρκας θα μπορούν να έχουν προεγκαταστημένη την αυτόνομη τεχνολογία επιπέδου 4 και να είναι διαθέσιμη με 7 ευρώ ανά ώρα χρήσης. Ποιος είπε πως ο «αυτόματος πιλότος» θα είναι φτηνός;

Το άρθρο Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Από τα ταμπούρα στις over-the-air αναβαθμίσεις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για να καλύψει τις ανάγκες των πελατών των παλιών της αυτοκινήτων η Porsche Classic κατασκευάζει διάφορα ανταλλακτικά, μεταξύ αυτών και ταμπούρα, όπως βλέπουμε στο πολύ όμορφο video που έδωσε στην δημοσιότητα.

Για την ακρίβεια τα ταμπούρα αυτά παράγονται για την 356 η οποία βρισκόταν στην αγορά από το 1948 έως το 1965 σε διάφορες εκδόσεις. Πολλές από αυτές συνεχίζουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σε καθημερινή βάση, κάτι που απαιτεί μία συνεχή παροχή σε ανταλλακτικά κάθε είδους.

Τα συγκεκριμένα ταμπούρα κατασκευάζονται στην Αυστρία πάντα με βάση τις προδιαγραφές της Porsche και είναι διαθέσιμες και για τις τρεις εκδόσεις του μοντέλου. Το κόστος του κάθε ενός είναι γύρω στα 2.000 ευρώ, κάτι που σημαίνει ένα συνολικό κόστος περί τα 8.000 ευρώ για ένα πλήρες σετ σε όλους τους τροχούς.

Όπως και να έχει πάντως η Porsche δείχνει τον δρόμο για το τι σημαίνει υποστήριξη του πελάτη και αγάπη για την ίδια της την ιστορία, με τον ίδιο τρόπο που αφοσιώνεται στα νέα της μοντέλα και την υψηλή τεχνολογία. Και αυτό την έκανε και εξακολουθεί να την κάνει μοναδική.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Γιατί η Porsche συνεχίζει και φτιάχνει… ταμπούρα; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.