Το νέο σύστημα, που θα κάνει ντεμπούτο στη σειρά Neue Klasse το 2025, θα είναι διαθέσιμο και σε υπάρχοντα μοντέλα, όπως η Σειρά 5 και η Σειρά 1, μέσω αναβαθμίσεων λογισμικού.

Το Panoramic iDrive βασίζεται σε τέσσερα βασικά στοιχεία:

Κεντρική Οθόνη Αφής 17,9 ιντσών: Σχεδιασμένη για ευκολία χρήσης, στραμμένη προς τον οδηγό, ενισχύει την εργονομία.

Panoramic Vision: Μια καινοτόμα προβολή τύπου head-up-display κατά μήκος του παρμπρίζ, με προσαρμόσιμα δεδομένα, όπως ταχύτητα και οδηγίες.

Τιμόνι με Απτικούς Διακόπτες: Διαθέτει φωτιζόμενους διακόπτες αφής για λειτουργίες όπως αποδοχή κλήσεων, μειώνοντας την απόσπαση της προσοχής.

3D Head-Up Display: Προαιρετικό στοιχείο που παρέχει πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Το σύστημα λειτουργεί με το νέο OS X, ένα Android-based λογισμικό που αναπτύχθηκε από την ίδια τη BMW.

Προσφέρει δυνατότητες εξατομίκευσης, όπως η χρήση προσωπικών εικόνων και over-the-air ενημερώσεις.

Η BMW εγκαταλείπει το περιστροφικό χειριστήριο, εστιάζοντας σε φωνητικές εντολές και οθόνες αφής.

Παρότι οι φωνητικές εντολές είναι κεντρικό στοιχείο, αναγνωρίζεται ότι οι οδηγοί ίσως χρειαστούν χρόνο προσαρμογής.

Με μινιμαλιστικό σχεδιασμό και εργονομική διάταξη, το Panoramic iDrive ενσωματώνει τεχνολογία αιχμής, δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια και την ευχρηστία.

Το άρθρο Το Panoramic iDrive της BMW αλλάζει την σχεδίαση των ταμπλό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ενώ το σύστημα κίνησης και ο εξωτερικός σχεδιασμός του crossover παρουσιάστηκαν νωρίτερα, η εστίαση μετατοπίζεται τώρα στην πρωτοποριακή καμπίνα του.

Το αποκορύφωμα είναι μια πανοραμική οθόνη με ψηφιακό πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών και ένα σύστημα infotainment 14,5 ιντσών, το οποίο τροφοδοτείται από το Android Automotive και είναι εξοπλισμένο με πολλές εφαρμογές (ακόμα και παιχνίδια) και έναν ψηφιακό βοηθό που αντιπροσωπεύεται από ένα avatar.

Επιπλέον, υπάρχει μια προαιρετική οθόνη 10,9 ιντσών για τον συνοδηγό με τεχνολογία κλείστρου για την αποφυγή της απόσπασης της προσοχής.

Η Audi δίνει έμφαση στις δυνατότητες εκμάθησης του βοηθού, που του επιτρέπουν να κάνει αυτόματα τακτικές εργασίες, όπως η ενεργοποίηση των θερμαινόμενων καθισμάτων όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από 10°C (50°F).

Οι λάτρεις της τεχνολογίας μπορούν να επιλέξουν μια οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας head-up display που προβάλλει πληροφορίες έως και 200 μέτρα μπροστά.

Η φωτεινή μπάρα αλληλεπίδρασης με λυχνία LED, το ηχοσύστημα Bang & Olufsen και διάφορες επιλογές επενδύσεων και υφασμάτων ολοκληρώνουν την καμπίνα.

Ο χώρος φόρτωσης είναι ιδιαίτερα μεγάλος με χωρητικότητα 526 λίτρα που φθάνουν στα 1.529 λίτρα. Παράλληλα υπάρχουν και έξτρα 64 λίτρα στο μικρό εμπρός πορτ-μπαγκάζ.

Το άρθρο Αυτό είναι το εσωτερικό του νέου Audi Q6 E-tron εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Θα πρόκειται για μία εντελώς νέα πλατφόρμα τεχνολογιών εξελιγμένων αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα, και μεταξύ άλλων θα έχει και της έκτης γενιάς μπαταρίες, που θα είναι πιο δυνατές, με μεγαλύτερη αυτονομία, μικρότερες σε μέγεθος και πιο γρήγορες σε φόρτιση.

Μία πρώτη γεύση από αυτή την νέα γενιά μοντέλων έδωσε η BMW παρουσιάζοντας μέσα από μία φωτογραφία το ταμπλό των νέων αυτών μοντέλων.

Όπως βλέπουμε πρόκειται για κάτι εντελώς μινιμαλιστικό, με μία ευρεία κυρτή οθόνη που καλύπτει από άκρη σε άκρη το ταμπλό.

Από όσο μπορούμε να αντιληφθούμε από την εικόνα πρόκειται για μία ενιαία οθόνη και όχι ένα σύμπλεγμα από δύο-τρεις μικρότερες.

Στην οθόνη αυτή φαίνεται να προβάλλονται οι απολύτως απαραίτητες πληροφορίες. Τα υπόλοιπα θα τα αναλάβουν τα νέας γενιάς head-up displays που θα παρουσιάσει η εταιρία μέχρι το 2025.

Τότε δηλαδή που θα κάνει την εμφάνισή του στην αγορά και το πρώτο μοντέλο της BMW βασισμένο πάνω στην αρχιτεκτονική Neue Klasse.

Το άρθρο Πρώτη εικόνα από το ταμπλό των νέων BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ταμπλό αυτό το ονομάζει Synthesis και αποτελείται από ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό και καλαίσθητο σύμπλεγμα οθονών με διαγώνιο 37,2 ιντσών.

Όπως φαίνεται από τις εικόνες, αποτελείται από οθόνες που υπάρχουν εμπρός από τον οδηγό αλλά και τον συνοδηγό, που συνδέονται με έναν πολύ όμορφο αισθητικά τρόπο.

Πίσω από την πολύ όμορφη σχεδίαση κρύβονται όλες οι τεχνολογίες που θα υπάρχουν στην ηλεκτρική πλατφόρμα STLA του γκρουπ VW, με προηγμένα χαρακτηριστικά και σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3.

Εκτός της τεχνολογίας, η εταιρία υποστηρίζει ότι τα υλικά που θα χρησιμοποιούνται θα είναι από ανανεώσιμες πηγές, όπως ανακυκλωμένα πλαστικά, οικολογικό ξύλο και άλλα.

Είναι προφανές ότι το συγκεκριμένο layout δεν θα αφορά μόνο την Chrysler αλλά και τις υπόλοιπες εταιρίες του γκρουπ, ακόμα και τις ευρωπαϊκές, όπως τις Peugeot, Citroen, Opel και Fiat.

Το άρθρο Αυτό είναι το νέο ψηφιακό ταμπλό του ομίλου Stellantis εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην εικόνα βλέπουμε την τελική μορφή που θα έχει το ταμπλό του νέου μοντέλου, το οποίο μοιράζεται πολλά στοιχεία με τo καινούργιο Civic.

Ο πίνακας οργάνων και το σύστημα πολυμέσων με τη νέα “ελεύθερη” οθόνη ακολουθούν πιστά την λογική του Civic όπως και η χαρακτηριστική επιφάνεια που διατρέχει το ταμπλό πίσω από την οποία κρύβονται οι αεραγωγοί.

Μικρή διαφοροποίηση σε σχέση με το Civic υπάρχει στην κονσόλα, όπου ο επιλογέας ταχυτήτων είναι σε διαφορετική θέση όπως και οι ποτηροθήκες.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν μικρές αλλαγές στο ταμπλό και στις επιφάνειες στο εσωτερικό των θυρών.

Η Honda έχει ανακοινώσει ότι θα παρουσιάσει περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο στις 12 Ιουλίου, ενώ αναμένεται να ξεκινήσει τις πωλήσεις του μέσα στη χρονιά, σε πρώτη φάση στην Αμερική.

Η ευρωπαϊκή του έκδοση θα ακολουθήσει στις αρχές του 2023, πιθανόν με κάποιες αισθητικές διαφοροποιήσεις αλλά μόνο με υβριδικούς κινητήρες.

Το άρθρο Aυτό είναι το ταμπλό του νέου Honda CR-V εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για όσους έχουν μία εικόνα για το αντίστοιχο ταμπλό του ID. 3 θα επισημάνουν ότι δεν υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις, όντας σχεδόν πανομοιότυπο. Οι μόνες διαφορές εντοπίζονται στο σχήμα των εξωτερικών αεραγωγών, την ενσωμάτωση της κεντρικής οθόνης στο ταμπλό και την διαφορετική θέση των διακοπτών για τα φώτα.

Η VW περιγράφει το εσωτερικό του ΙD. 4 ώς ένα μοντέρνο lounge που προσφέρει μεγάλους χώρους, όμορφο design, πολλά εφέ με τον εσωτερικό φωτισμό και χρήση ανακυκλώσιμων υλικών. Χάρη στο μεταβλητό πλαίσιο, ειδικό για την ηλεκτροκίνηση, ΜΕΒ και την τοποθέτηση των μπαταριών κάτω από το δάπεδο, το ID. 4 παρέχει πολύ μεγαλύτερους χώρους από αντίστοιχου μεγέθους SUV.

Tα καθίσματα μπροστά και πίσω είναι ιδιαίτερα άνετα χάρη σε μία νέα σχεδίαση και χρήση πιο εξελιγμένων υλικών ενώ και το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 543 λίτρων. Υπάρχει και εδώ το σύστημα ID. Light το οποίο αποτελείται από μία λωρίδα φωτός που αλλάζει ανάλογα με τις λειτουργίες που βρίσκονται σε εξέλιξη ενώ και ο εσωτερικός φωτισμός περιλαμβάνει πάνω από 30 διαφορετικά χρώματα.

Όπως είπαμε η επίσημη παρουσίαση θα γίνει στις 23 Σεπτεμβρίου, και οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για τα τέλη της χρονιάς. Η παραγωγή έχει ήδη ξεκινήσει στο εργοστάσιο Zwickau στην Γερμανία, ενώ το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται και στην Κίνα και αργότερα στις ΗΠΑ.

Το άρθρο H VW αποκαλύπτει το εσωτερικό του νέου ID. 4 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα σκίτσα αυτά προέρχονται από τον γνωστό ιστότοπο kolesa.ru ο οποίος ειδικεύεται σε τέτοιου είδους “προβλέψεις. Και όπως βλέπουμε αν όντως επιβεβαιωθούν οι σχεδιαστές του σκίτσου, θα έχουμε να κάνουμε με μία δραματική αλλαγή στην σχεδιαστική αντίληψη των Κορεατών.

Όπως βλέπουμε το νέο νέο Tucson θα έχει ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων αλά Mercedes όταν η κεντρική οθόνη θα ενσωματώνεται στην επιφάνεια της κεντρικής κονσόλας. Από την πλευρά της η Hyundai διαψεύδει ότι αυτό είναι κάποιο επίσημο σχέδιο για το επερχόμενο αυτοκίνητό της, αν και αυτό που βλέπουμε είναι πολύ κοντά σε κάποιες κατασκοπευτικές φωτογραφίες.

Η γκάμα του νέου Tuscon θα υπάρχουν υβριδικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις όπως και το Santa Fe και θα έχει αναβαθμισμένα ηλεκτρικά συστήματα αλλά και νέες τεχνολογίες όπως ο συμπλέκτης by-wire που είδαμε για πρώτη φορά στην Κίνα.

Το άρθρο Νέο Hyundai Tuscon: κάπως έτσι θα είναι το ταμπλό του εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό του όμως υπάρχει μία ακόμα έκπληξη. Όπως φαίνεται από τις πρώτες φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, εκτός από τις κλασικές οθόνες στον πίνακα οργάνων και στην κεντρική κονσόλα, εμπρός από τον οδηγό υπάρχει ένα μικρό “θερμοκήπιο” μέσα στο οποίο αναπτύσσεται κάποιας μορφής γρασίδι.

Για την ακρίβεια πρόκειται για τα βρύα που υπάρχουν στα δάση της Βόρειας Ευρώπης, τα οποία σύμφωνα με την εταιρία βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο για να καθαρίζουν την ατμόσφαιρα στο σαλόνι αλλά να ελέγχουν και την υγρασία που αναπτύσσεται.

Δεν γνωρίζουμε με ποιόν τρόπο οι άνθρωποι της Sono Motors έχουν προβλέψει την συντήρηση του συγκεκριμένου “πράσινου” μέσα στο αυτοκίνητο, όμως ακόμα και ως αισθητικό εύρημα δεν είναι καθόλου άσχημο. Φωτίζεται μάλιστα και με οπίσθιο φωτισμό, προσθέτοντας μία ιδιαίτερη ατμόσφαιρα στο σαλόνι του αυτοκινήτου.

Όσο για το ίδιο το αυτοκίνητο θα διαθέτει μπαταρία των 35 kWh με αυτονομία των 255 χιλιομέτρων ενώ σε μία ηλιόλουστη γερμανική ημέρα τα πάνελ μπορούν να προσθέσουν άλλα 30 χιλιόμετρα. H παραγωγή του θα ξεκινήσει το 2020 και σύμφωνα με τις προθέσεις της Sono η τιμή του θα είναι αρκετά χαμηλή, κοντά στα 16.000 ευρώ.

Το άρθρο Αυτό είναι το νέο ταμπλό με… γρασίδι! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως βλέπουμε από την φωτογραφία υπάρχουν ούτε λίγο ούτε πολύ τέσσερις οθόνες στους εμπρός επιβάτες συν μία ακόμα που δεν φαίνεται ανάμεσα στους πίσω επιβάτες. Και το ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι εκτός από τις κλασικές οθόνες για τον οδηγό, υπάρχει και μία ακόμα εμπρός από τον συνεπιβάτη.

Η βασική οθόνη είναι μία άκρως εντυπωσιακή υλοποίηση των 16,8 ιντσών που εκτελεί χρέη πίνακα οργάνων αλλά με δεκάδες δυνατότητες παραμετροποίησης. Μάλιστα επειδή είναι κυρτή χρησιμοποιεί γυαλί και μία ειδική επεξεργασία με πολωτική φίλτρο ώστε να αποφεύγονται οι αντανακλάσεις.

Ο πίνακας οργάνων έχει τέσσερα διαφορετικά πρότυπα (Classic, Map, Full Map και Pure), με την πρώτη να έχει την εικόνα ενός κλασικού πίνακα οργάνων, τα δύο άλλα με πιο έντονη την παρουσία του navigation, ενώ το Pure είναι πιο μινιμαλιστικό με μόνο τις απαραίτητες πληροφορίες. Ο πίνακας οργάνων πλαισιώνεται από δύο επιφάνειες αφής, μέσω των οποίων ρυθμίζονται τα φώτα αλλά και το σετάρισμα των αναρτήσεων και η λειτουργία του traction control.

Δίπλα από την οθόνη του πίνακα οργάνων βρίσκεται η κεντρική οθόνη του συστήματος infotainment το οποίο είναι εφοδιασμένο με όλα τα σύγχρονα συστήματα, μεταξύ των οποίων και την ενεργοποίηση μέσω φωνητικών εντολών που απαντά στο “Hey Porsche”.

Κάτω από αυτήν βρίσκεται μία οθόνη 8,4 ιντσών για την ρύθμιση του κλιματισμού αλλά και την εισαγωγή των πληροφοριών στο σύστημα navigation. H τέταρτη οθόνη που βρίσκεται εμπρός από τον συνεπιβάτη δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα σε τι αποσκοπεί, αν και όπως λέει η Porsche θα επιτρέπει στον άνθρωπο που κάθεται δεξιά να αλλάζει κάποια πράγματα στην λειτουργία του αυτοκινήτου, χωρίς να χρειάζεται να αποσπάται η προσοχή του οδηγού.

Από εκεί και πέρα θα υπάρχουν δεκάδες δυνατότητες εξατομίκευσης του εσωτερικού της Taycan, μεταξύ των οποίων και μία επένδυση καθισμάτων κατασκευασμένη από ειδική επεξεργασία φύλλων ελιάς με ειδική βαφή. Για τους φίλους των ζώων θα υπάρχει και έκδοση με πλήρη απουσία δέρματος στις επενδύσεις, ενώ πολλά μέρη θα είναι ανακυκλώσιμα. Θα υπάρχουν επίσης πολλά νέα χρώματα αλλά και στοιχεία στον διάκοσμο από ξύλο, carbon fiber, αλουμίνιο κ.λπ.

Το άρθρο Porsche Taycan: Δείτε το απίστευτο φουτουριστικό ταμπλό της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με την φωτογραφία που είχαμε δει πριν λίγο καιρό, αυτή την φορά έχουμε περισσότερες λεπτομέρειες, στις οποίες αποκαλύπτονται και άλλα εντυπωσιακά στοιχεία πέρα από την οθόνη των 48 ιντσών που διατρέχει από άκρη σε άκρη το αμάξωμα.

Όπως βλέπουμε οι οθόνες δεν σταματούν εκεί, καθώς υπάρχει μία 7ιντση με την ονομασία Driver Tablet που βρίσκεται στο κέντρο του τιμονιού. Και άλλη μία 8ιντση με την ονομασία Byton Central Touchpad η οποία τοποθετείται ανάμεσα στα δύο εμπρός καθίσματα.

Το ερώτημα βέβαια που ανακύπτει είναι πως θα καταφέρει ο οδηγός ή ο συνοδηγός να βγάλει άκρη με όλες αυτές τις οθόνες χωρίς να αποσπαστεί η προσοχή του. Ιδίως αυτή που είναι πάνω στο τιμόνι, η οποία συγκεντρώνει πολλές λειτουργίες και είναι το κέντρο ελέγχου για την μεγάλη οθόνη των 48 ιντσών.

Η κεντρική οθόνη στην κονσόλα εκτελεί δευτερεύουσες λειτουργίες όπως τον έλεγχο του κλιματισμού αλλά επικοινωνεί και αυτή με την μεγάλη κεντρική οθόνη. Ενώ σαν να μην έφταναν όλα αυτά υπάρχουν οθόνες και στα πίσω καθίσματα, που και αυτές με την σειρά τους μπορούν να ελέγξουν λειτουργίες της κεντρικής οθόνης. Τώρα, ποιός απ’ όλους θα έχει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και πως θα γίνεται όλες αυτές οι οθόνες να συνεργάζονται για την ασφάλεια των επιβατών, αναμείνατε στην… οθόνη σας.

Το άρθρο Δείτε το πιο εξελιγμένο ταμπλό του κόσμου! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.