<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων ACT Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%83%CF%8D%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BC%CF%8C%CE%BD%CF%89%CF%83%CE%B7%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BB%CE%AF%CE%BD%CE%B4%CF%81%CF%89%CE%BD-act/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/σύστημα-απομόνωσης-κυλίνδρων-act/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 25 Nov 2013 09:43:13 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων ACT Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/σύστημα-απομόνωσης-κυλίνδρων-act/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΟ VW PASSAT TO 2014</title>
		<link>https://www.carzine.gr/neo-vw-passat-2014/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/neo-vw-passat-2014/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Nov 2013 07:48:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Euro 6]]></category>
		<category><![CDATA[Passat Coupe]]></category>
		<category><![CDATA[Passat στέισον]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>
		<category><![CDATA[VW PASSAT]]></category>
		<category><![CDATA[VW Passat 2014]]></category>
		<category><![CDATA[νέο VW Passat]]></category>
		<category><![CDATA[πλαίσιο MQB]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων ACT]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=10793</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η νέα γενιά του μεσαίου οικογενειακού της VW, του Passat δοκιμάζεται ήδη εντατικά, μιας και η επίσημη παρουσίασή της θα γίνει μέσα στο 2014, πιθανότατα στο Παρίσι το Σεπτέμβριο. Αισθητικά, όπως μπορείτε να δείτε από τις πρώτες εικόνες που εξασφαλίσαμε, δεν θα υπάρχουν ριζικές αλλαγές, καθώς θα προτιμηθεί η εξέλιξη του γνωστού σχήματος, με πιο [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/neo-vw-passat-2014/">ΝΕΟ VW PASSAT TO 2014</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η <b>νέα γενιά</b> του <b>μεσαίου οικογενειακού</b> της <b>VW</b>, του <b>Passat</b> δοκιμάζεται ήδη εντατικά, μιας και η <b>επίσημη παρουσίασή</b> της θα γίνει μέσα στο <b>2014</b>, πιθανότατα στο Παρίσι το Σεπτέμβριο. <b>Αισθητικά</b>, όπως μπορείτε να δείτε από τις πρώτες εικόνες που εξασφαλίσαμε, <b>δεν θα υπάρχουν ριζικές αλλαγές</b>, καθώς θα προτιμηθεί η <b>εξέλιξη</b> του <b>γνωστού σχήματος</b>, με <b>πιο αρμονικές γραμμές</b> και <b>οροφή</b> που θα έχει <b>πιο πολύ στυλ κουπέ</b> ακόμα και στη λιμουζίνα.</p>
<p>Με μια πιο προσεκτική ματιά θα διαπιστώσει κανείς τους <b>μικρότερους προβόλους</b>, γεγονός που σημαίνει πως οι <b>χώροι στο εσωτερικό</b> –το συνολικό <b>μήκος</b> θα παραμείνει πάνω κάτω το <b>ίδιο</b>&#8211; θα είναι <b>ακόμα μεγαλύτεροι</b>, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές τους. Τα παραπάνω είναι απόρροια της χρήσης του <a href="http://www.carzine.gr/mqb-vw/"><b>πλαισίου </b><b>MQB</b></a>, που παράλληλα βοηθά και στη <b>μείωση</b> του <b>συνολικού βάρους</b> του αυτοκινήτου, γεγονός που με τη σειρά του δρα θετικά στον <b>περιορισμό</b> της <b>κατανάλωσης</b> και των <b>εκπομπών ρύπων</b> σε σχέση με την τρέχουσα γενιά.</p>
<p>Όπως και σε αυτή έτσι και στην καινούργια οι <b>κινητήρες</b> –όλοι θα είναι <b>Euro 6</b>&#8211; θα ξεκινούν από τα <b>1.400 κυβικά</b> και τα <b>122 άλογα</b>, ενώ υπάρχουν σκέψεις μήπως το <b>σύστημα της απομόνωσης των κυλίνδρων</b> (<b>ACT</b>) επεκταθεί και σε άλλα σύνολα πέρα από τον <b>1.4 </b><b>TSI</b> των <b>140 ίππων</b>. Ενδιαφέρουσα προσθήκη στη γκάμα του νέου <b>Volkswagen </b><b>Passat</b> από το <b>2015</b> θα είναι αυτή του <b>plug</b><b>&#8211;</b><b>in</b><b> υβριδικού</b>, που θα έχει <b>συνδυαστική ισχύ 170 ίππων</b> και θα μπορεί να κινηθεί περίπου <b>50 χιλιόμετρα καθαρά ηλεκτρικά</b>.</p>
<p>Στην πορεία φυσικά στο τετράθυρο αμάξωμα των τριών όγκων ια προστεθεί τόσο το <strong>στέισον</strong> -παραδοσιακά το best seller της γκάμας στην Ευρώπη- όσο και το <strong>Coupe.</strong></p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/VW-PASSAT-NEW-2.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-10796" alt="VW-PASSAT-NEW-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/VW-PASSAT-NEW-2-300x154.jpg" width="300" height="154" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/VW-PASSAT-NEW-2-300x154.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/VW-PASSAT-NEW-2.jpg 900w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/neo-vw-passat-2014/">ΝΕΟ VW PASSAT TO 2014</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/neo-vw-passat-2014/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>SEAT ΙΒΙΖΑ 1.4 TSI ACT: ME 140 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΑΠΟ 14.130 ΕΥΡΩ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/seat-ibiza-1400-140-aloga/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/seat-ibiza-1400-140-aloga/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 23 Nov 2013 09:56:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Ibiza 140 άλογα]]></category>
		<category><![CDATA[Seat]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Ibiza]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Ibiza 1.4 TSI ACT]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Ibiza FR]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων ACT]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=10713</guid>

					<description><![CDATA[<p>H Seat συμπλήρωσε τη γκάμα του επιτυχημένου Ibiza και με τον TSI των 1.400 κυβικών και των 140 ίππων, ο οποίος επιπρόσθετα διαθέτει το σύστημα απομόνωσης ACT των 2 από τους 4 κυλίνδρους του. Με τη βοήθειά του, καθώς και με τη βοήθεια του στάνταρ start stop η επίσημη μέση κατανάλωση του Ιbiza 1.4 TSI [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/seat-ibiza-1400-140-aloga/">SEAT ΙΒΙΖΑ 1.4 TSI ACT: ME 140 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΑΠΟ 14.130 ΕΥΡΩ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>H <b>Seat</b> συμπλήρωσε τη <b>γκάμα</b> του <a href="http://www.carzine.gr/seat-ibiza-12-tsi-105-ps/"><b>επιτυχημένου </b><b>Ibiza</b></a> και με τον <b>TSI</b> των <b>1.400 κυβικών</b> και των <b>140 ίππων</b>, ο οποίος επιπρόσθετα διαθέτει το <b>σύστημα απομόνωσης </b><b>ACT</b> των 2 από τους 4 κυλίνδρους του. Με τη βοήθειά του, καθώς και με τη βοήθεια του <b>στάνταρ </b><b>start </b><b>stop</b> η επίσημη μέση <b>κατανάλωση</b> του <b>Ι</b><b>biza 1.4 </b><b>TSI </b><b>ACT</b> περιορίζεται στα <b>4,7 λίτρα αμόλυβδης</b> για κάθε 100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές <b>CO2</b> του είναι μόλις <b>109</b> γραμμάρια, που αντιστοιχούν σε <b>τέλη κυκλοφορίας</b> ύψους <b>98 ευρώ</b>. Την ίδια στιγμή οι επιδόσεις του, με <b>0-100</b> σε <b>7,8</b> δεύτερα και <b>τελική 210</b> είναι ιδιαίτερα καλές με τα μέτρα των υπερ- μίνι.</p>
<p>O <b>συγκεκριμένος κινητήρας</b> συνδυάζεται και με τα <b>τρία διαθέσιμα αμαξώματα</b> του <b>Ibiza</b> (τρίθυρο <b>SC</b>, <b>πεντάθυρο</b> και στέισον <b>ST</b>), αποκλειστικά με το <b>κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού </b><b>FR</b> και οι <b>τιμές</b> του ξεκινούν από <b>14.130 ευρώ</b> με απόσυρση για το SC.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/IBIZA-14-TSI-ACT-2.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-10716" alt="IBIZA-14-TSI-ACT-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/IBIZA-14-TSI-ACT-2-300x181.jpg" width="300" height="181" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/IBIZA-14-TSI-ACT-2-300x181.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/11/IBIZA-14-TSI-ACT-2.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/seat-ibiza-1400-140-aloga/">SEAT ΙΒΙΖΑ 1.4 TSI ACT: ME 140 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΑΠΟ 14.130 ΕΥΡΩ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/seat-ibiza-1400-140-aloga/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 11/44 queries in 0.176 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-31 05:31:19 by W3 Total Cache
-->