Ο Σάκο αφιέρωσε 41 χρόνια από τη ζωή του στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ξεκινώντας το 1958, αφού εργάστηκε για λίγο στην Ghia και την Pininfarina.

Κατά τη διάρκεια της θητείας του στη Mercedes, ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό μερικών από τα πιο σημαντικά μοντέλα της μάρκας, όπως η 600 (W100), η 230 SL «Pagoda» (W113) και το πειραματικό concept C 111 με περιστροφικούς κινητήρες και gullwing πόρτες.

Το 1975, ο Σάκο έγινε επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού, έχοντας την ευθύνη πρωτοποριακών αυτοκινήτων όπως το W123 T-Modell, το πρώτο στέισον βάγκον της Mercedes, η S-Class W126 και η G-Class.

Ο Σάκο εκσυγχρόνισε επίσης τη μάρκα με σχέδια όπως η σειρά 190 (W201), πρόδρομος της C-Class, και τα πρώτα μοντέλα A-Class και M-Class, βοηθώντας τη Mercedes να προσελκύσει ένα νεανικό κοινό.

Ο Σάκο αποσύρθηκε το 1999, με τα τελευταία του σχέδια να περιλαμβάνουν την W220 S-Class και την C215 CL-Class.

Παρέμεινε βαθιά περήφανος για το έργο του, ιδιαίτερα για τη σειρά 126, την οποία θεωρούσε το καλύτερο επίτευγμά του.

Ο Μπρούνο Σάκο απεβίωσε στις 19 Σεπτεμβρίου 2024, στο Sindelfingen της Γερμανίας, αφήνοντας πίσω του μια κληρονομιά διαχρονικού σχεδιασμού αυτοκινήτων.

Το άρθρο Απεβίωσε ο εμβληματικός σχεδιαστής της Mercedes Bruno Sacco εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κατά τη διάρκεια της 19χρονης θητείας του, καθοδήγησε τη δημιουργία εμβληματικών hypercars, όπως η Veyron και οι ειδικές εκδόσεις της, με αποκορύφωμα την επαναστατική Chiron.

Το βίντεο παρουσιάζει την εξέλιξη από την Veyron στην Chiron, αποκαλύπτοντας λιγότερο γνωστές ιδέες, όπως η Bugatti Vision Gran Turismo και η Bugatti Atlantic, τονίζοντας το καινοτόμο όραμα του Anscheidt.

Αξιοσημείωτη για μοντέλα όπως η Divo, η Bolide, η Centodieci και η μοναδική La Voiture Noire, η κληρονομιά του Anscheidt είναι ένα κράμα πρωτοποριακού σχεδιασμού και μηχανικής ικανότητας.

Η επιρροή του θα συνεχιστεί και μετά τη θητεία του, καθώς η επόμενη γενιά hypercar της Bugatti, που ξεκίνησε υπό την επίβλεψή του, πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο της το 2024, ενώ η παραγωγή της έχει προγραμματιστεί για το 2026.

Με την αποχώρησή του, η Bugatti αποχαιρετά μια εποχή που χαρακτηρίστηκε από πρωτοποριακό σχεδιασμό, αφήνοντας ανεξίτηλο το σημάδι της στο μέλλον των πολυτελών hypercars.

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη BUGATTI (@bugatti)

Το άρθρο Τέλος εποχής για τον αρχισχεδιαστή της Bugatti (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Alejandro Mesonero-Romanos είναι γνωστός για το δυναμικό του στιλ σχεδίασης, το οποίο αναγέννησε τις Seat/Cupra. Η προσέγγιση του στα νέα Cupra Tavascan και Formentor, την 4η γενιά του Seat Leon, και την 5η γενιά των Ibiza και Arona δείχνει ξεκάθαρα τον τρόπο της σχεδιαστικής του προσέγγισης. Πλέον θα εστιάσει στη νέα εποχή της Alfa Romeo, όπου ο εξηλεκτρισμός και οι νέες διαδικασίες παραγωγής θα συνδυαστούν με την πλούσια κληρονομιά της μάρκας που φέτος συμπληρώνει 111 χρόνια ζωής.

Πριν πάει πάντως στην Alfa Romeo Mesonero-Romanos είχε πέρασει και από τη θέση του επικεφαλής σχεδιασμού των Dacia και Lada, στην οποία έμεινε μόλις 6 μήνες. Στον όμιλο της Renault είχε πάει πέρυσι το καλοκαίρι ακολουθώντας τον Luca de Meo.

Από την πλευρά του, ο κ. Jean-Pierre Ploué δήλωσε: «Η έλευση του Alejandro αντιπροσωπεύει μια εξαιρετική ευκαιρία για την Alfa Romeo. Ο Alejandro Mesonero-Romanos είναι ένας φανατικός φίλος του αυτοκινήτου και έκανε εξαιρετικό έργο στην Cupra. Η σχεδιαστική ομάδα και εγώ ανυπομονούμε να συνεργαστούμε μαζί του.»

Ο κ. Jean-Philippe Imparato, CEO της Alfa Romeo από τον Ιανουάριο του 2021, δήλωσε: «Είμαι χαρούμενος που θα έχω την ευκαιρία να μοιραστώ τις νέες προκλήσεις για την Alfa Romeo με έναν καινοτόμο σχεδιαστή, όπως είναι ο Alejandro Mesonero-Romanos. Η στενή συνεργασία μας αναμένω ότι θα φέρει επιτυχία στη μάρκα μας».

Το άρθρο Alfa Romeo: Νέος επικεφαλής σχεδιασμού ο Alejandro Mesonero-Romanos εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.