Στη συγκεκριμένη περίπτωση κινείται πιο δυναμικά σε σχέση με την προηγούμενη εκδοχή –λογικό, μιας και η Κινα είναι μια ανερχόμενη αγορά, χωρίς αυτοκινητική κουλτούρα και μοιραία με πιο συντηρητικά γούστα, προς το παρόν τουλάχιστον. Έτσι το Concept You ακολουθεί ένα στυλ κουπέ στο πίσω μέρος του, με τη γραμμή της οροφής του να φτάνει μέχρι τα πίσω φωτιστικά, ενώ μπροστά είναι πιο κλασικό μένοντας περισσότερο πιστό στην παράδοση της σουηδικής εταιρείας.

Γεγονός είναι ότι πλέον όλο και περισσότεροι κατασκευαστές, μαζί τους και η Volvo, υιοθετούν το σχήμα fastback που είναι η ανερχόμενη τάση στις μεγάλες και ακριβές κατηγορίες.

Παράλληλα οι Σουηδοί χαρακτηρίζουν το συγκεκριμένο πρωτότυπο ως «διαισθαντικό αυτοκίνητο» και η φιλοσοφία που αναπτύσσουν μαζί με το μινιμαλιστικό σκανδιναβικό design είναι αυτή της λιγότερο σύνθετης και πιο ευχάριστης ζωής. Έτσι η επικοινωνία του οδηγού με το αυτοκίνητο γίνεται μέσω οθονών αφής που υποκαθιστούν τα συμβατικά χειριστήρια, ενώ πέρα από το ψηφιακό πίνακα οργάνων (DIM– Driver Information Module σύμφωνα με την ονοματολογία της Volvo), υπάρχει και HUD (Head Up Dipslay). Ενδιαφέρον εμφανίζει και το ηχοσύστημα της Alpine που χρησιμοποιεί τον αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου –Fresh Air λέγεται η τεχνολογία- που εξασφαλίζει ήχο υψηλής ποιότητας και πιστότητας.

Σημαντική εξέλιξη είναι πάντως και η λογική της αρχιτεκτονικής Μεταβλητής Πλατφόρμας (SPA: Scalable Platform Architecture), σύμφωνα με την οποία ένα σύνολο αυτοκινήτων –το τρέχον είναι τα S60, V60 και XC60– μοιράζονται πλαίσιο, ηλεκτρικά και μηχανικά μέρη, καθώς και την πρόβλεψη για τυχόν μελλοντικές ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις. Το αποτέλεσμα της SPA, πέρα από την ταυτόχρονη συναρμολόγηση στην ίδια γραμμή παραγωγής είναι η μείωση του βάρους μέχρι και 150 κιλά, τη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών αλλά και την υιοθέτηση νέων αναλογιών στο σχεδιασμό, που μπορεί να οδηγήσει σε νέα, πιο ενδιαφέροντα σχήματα.

Πέρα από τη SPA υπάρχει και η VEA –Volvo Environmental Architecture , δηλαδή η Περιβαλλοντική Αρχιτεκτονική Volvo– στην οποία ανήκει η νέα γενιά τετρακύλινδρων βενζίνης και πετρελαίου των Σουηδών, που θα έχουν απόδοση ανάλογη με εξακύλινδρα σύνολα αλλά εμφανώς πιο χαμηλή κατανάλωση. Οι πιο δυνατές εκδοχές τους θα διαθέτουν υποβοήθηση είτε απο ηλεκτροκινήτηρα είτε από κάποια άλλη προηγμένη τεχνολογία, όπως π.χ. σύστημα λήψης ισχύος από το σφόνδυλο. Πρόκειται για κάτι ανάλογο με το KERS –Kinetic Energy Recovery System, Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας– που χρησιμοποιείται ήδη στην F1. Το KERS θα είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα και θα κινεί τους αντίστοιχους τροχούς μετατρέποντας ένα προσθιοκίνητο μοντέλο σε τετρακίνητο. Η συμβολή του θα μπορούσε να φτάνει μέχρι και τους 80 ίππους για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Οι νέοι κινητήρες των Σουηδών θα βασίζονται σε ένα πρότυπο 500 κυβικών ανά θάλαμο καύσης. Φυσικά η επιλογή δεν είναι διόλου τυχαία, μιας και αυτή είναι η χωρητικότητα που εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή θερμοδυναμική απόδοση, ενώ ταυτόχρονα είναι εύκολη και η εξέλιξη τρικύλινδρων συνόλων.

{gallery}photos/26/news/VOLVO-CONCEPT-YOU{/gallery}

Το άρθρο VOLVO CONCEPT YOU εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Audi σημειώνει μεγάλη επιτυχία στην αγορά της Κίνας και μάλλον αυτός ήταν και ο λόγος που επέλεξε να παρουσίασει το από καιρό αναμενόμενο μικρό SUV της, το Q3, στην Έκθεση της Σαγκάης.

Το Q3 λοιπόν δεν ξεπερνά τα 4,40 μέτρα, φυσικά και μοιάζει με το μεγαλύτερο Q5, ενώ στα ιδιαίτερα γνωρίσματά του θα πρέπει να περιλάβουμε την έντονα κεκλιμένη 5^η πόρτα που σύμφωνα με την Audi του προσδίδει ένα στυλ κουπέ και –γιατί όχι- συμβάλλει και στην καλή του αεροδυναμική. Έτσι ο συντελεστής οπισθέλκουσάς του δεν ξεπερνά το 0,32 -τιμή πολύ καλή για τετρακίνητο και ειδικά σχετικά μικρό- ενώ οι μηχανικοί της εταιρείας κατέβαλαν προσπάθεια προκειμένου το βάρος του να μην ξεπερνά τα 1.500 κιλά.

Αυτός ήταν άλλωστε και ο λόγος που χρησιμοποίησαν αλουμίνιο στο καπό και την πίσω πόρτα, ενώ παράλληλα φρόντισαν να εκμεταλλευτούν σωστά τους χώρους στο εσωτερικό. Ενδεικτικό για το τελευταίο είναι το μέγεθος του πορτμπαγκάζ, που κυμαίνεται από 460 έως 1.365 λίτρα, ενώ χαρακτηριστικό είναι ότι ο εξοπλισμός θα περιλαμβάνει και στοιχεία από μεγαλύτερες κατηγορίες. Με την ανάλογη χρέωση βεβαίως.

Ο πιο ενδιαφέρον κινητήρας για την Ελλάδα θα είναι ο γνωστός 2.0 TFSI με 170 ή με 211 ίππους, οι οποίοι αποδίδονται με τη βοήθεια άμεσου ψεκασμού και turbo. Στην μικρότερη εκδοχή η κίνηση θα μεταδίδεται μόνο στους εμπρός τροχούς (κάτι που ισχύει και για το βασικό δίλιτρο TDI των 140 ίππων) μέσω χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, ενώ στην κορυφαία υπάρχει και το σύστημα quattro και ένα 7άρι S-Tronic (όπως και στο top TDI των 177 ίππων) που βοηθούν ώστε το 0-100 να έρχεται σε μόλις 6,9” και η τελική να φτάνει τα 230.

Όπως ήδη έχετε καταλάβει το Q3 θα αντιπαρατεθεί ευθέως τόσο με τη BMW X1 όσο και με την αναμενόμενη Mercedes BLK, ενώ οι τιμές του στη Γερμανία αναμένεται να ξεκινούν από τις 29.500 €. Για την Ελλάδα υπολογίστε ότι θα είναι σημαντικά πιο φτηνό από το βασικό Q5 που ξεκινά από τις 43.800 €, αλλά και αισθητά πιο ακριβό από το αντίστοιχο VW Tiguan.

{gallery}photos/25/NEWS/AUDI-Q3{/gallery}

Το άρθρο AUDI Q3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.