Αντίθετα οι απαιτήσεις από το Hummer ήταν πολύ πιο μεγάλες: έπρεπε να ήταν φαρδύ, προκειμένου οι τροχοί του να είναι έξω από τα αυλάκια που δημιουργούν οι ερπύστριες των τανκ για να μην κολλά. Ταυτόχρονα έπρεπε να είναι και χαμηλό για να μη δίνει στόχο από μακριά, ενώ και οι off road δυνατότητές του έπρεπε να είναι μεγάλες. Βέβαια, όπως φαίνεται και από τη φωτογραφία –μιλάμε για το 1979– το πλήρωμά του εξακολουθούσε να ήταν πλήρως απροστάτευτο, καθώς δεν υπήρχαν καν πόρτες.

Η ανάγκη για προστασία υπό τη μορφή θωράκισης έγινε γρήγορα αντιληπτή κι έτσι τα Hummer H1 που όλοι βλέπαμε στις επιχειρήσεις του Κόλπου στις αρχές της δεκαετίας του ‘90 –τότε άλλωστε τα μάθαμε- δεν είχαν καμία σχέση με το αρχικό πρωτότυπο, που έδειχνε σαν ένα σύγχρονο Jeep Willys που έχει πέσει στα αναβολικά.

Από τον πόλεμο του Κόλπου και μετά τα στρατιωτικά 4x4 αποστασιοποιήθηκαν ακόμα πιο πολύ από τα επιβατικά, τόσο που οπτικά θυμίζουν πιο πολύ οχήματα μεταφοράς προσωπικού που απλά έχουν ρόδες, ενώ άλλα έχουν και μόνιμο οπλισμό ή αυξημένες δυνατότητες κίνησης σε νερό, ανάλογα και με το που και γιατί χρησιμοποιούνται. Το μόνο που δεν είναι πλέον είναι φτηνά και απλά…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚA ΤΖΙΠ: ΤΟ HUMMER ΑΛΛΑΞΕ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.