Το ιδιαίτερο γνώρισμα του RCZ-R είναι η μεγάλη, σταθερή πίσω αεροτομή, ενώ από κει και πέρα ξεχωρίζει από τις μαύρες ματ αψίδες της οροφής του και τις ειδικές για την περίσταση ζάντες των 19 ιντσών, ενώ φυσικά και δεν λείπουν τα σήματα και οι επιγραφές περιφερειακά στο αμάξωμά του, που είναι διαθέσιμο σε 4 χρώματα.

Η εικόνα στο εσωτερικό ακολουθεί μια αντίστοιχη λογική, με τιμόνι μικρότερης διαμέτρου και πιο κοντό και γρήγορο επιλογέα ταχυτήτων σε σχέση με τα απλά RCZ, τα απαραίτητα σήματα όπου μπορούσαν να μπουν και βέβαια τα μπάκετ καθίσματα, ενώ το πιο ενδιαφέρον στοιχείο και ο βασικός λόγος ύπαρξης του RCZ-R είναι ο κινητήρας του. Ο οποίος για την περίσταση έχει ανανεωθεί σημαντικά (ο κωδικός του είναι ο EP6CDTR), αποδίδει 270 ίππους και 330 Nm σταθερά από τις 1.900 έως τις 5.500 σ.α.λ. και όλα αυτά από μόλις 1.600 κυβικά. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η τιμή εκπομπών CO2 που επιτυγχάνει ο τετρακύλινδρος turbo του Peugeot RCZ-R, μιας και είναι μόλις 145 γραμμάρια το χιλιόμετρο, τη στιγμή που το 0-100 έρχεται σε λιγότερα από 6,0 δεύτερα.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/38/NEWS/PEUGEOT-RCZ-R-FINAL{/gallery}

Το άρθρο PEUGEOT RCZ-R: H ΤΕΛΙΚΗ ΤΟΥ ΕΚΔΟΧΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά η σπορ εκδοχή της νέας 911 θα ξεχωρίζει από τις ακόμα μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και από την πίσω αεροτομή της, που πλέον θα είναι σταθερή και όχι ρυθμιζόμενη.

Κινητήρας της GT3, η οποία παραδοσιακά είναι η top ατμοσφαιρική 911 με κίνηση στους πίσω μόνο τροχούς, θα είναι μια ενισχυμένη έκδοση του εξακύλινδρου boxer των 3.8 λίτρων, ο οποίος θα φτάνει εδώ τους 450 ίππους, μια αύξηση της τάξης των 20 PS σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

{youtube}5PrsBIFKxd8{/youtube}

Το άρθρο ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.