Το τελευταίο δεν το κρύβει και έτσι έχει πιο επιθετικό εμπρός μέρος με μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα και αεροδυναμικό βοήθημα που κατεβαίνει λίγο πιο χαμηλά, ενώ πίσω ξεχωρίζουν οι διπλές τραπεζοειδείς μπούκες της εξάτμισης μαζί με τη διακριτική αεροτομή.

Άλλα στοιχεία αναγνώρισης είναι οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων, ενώ ιδιαίτερα γνωρίσματα θα υπάρχουν και στο εσωτερικό, όπως άλλωστε συμβαίνει και με το τρέχον μοντέλο.

Ο κινητήρας της νέας Skoda Octavia RS θα είναι πιθανότατα και πάλι ο δίλιτρος TSI του ομίλου, που για την περίσταση θα έχει δυναμώσει. Μάλλον στους 220 ίππους, που θα εξασφαλίζουν και πολύ καλές επιδόσεις. Φυσικά ο σπορτίφ προσανατολισμός δεν αλλάζει στο ελάχιστο την οικογενειακή διάσταση της νέας Octavia κι έτσι και η RS θα ξεχωρίζει, πέρα από όλα τα άλλα για τους άνετους χώρους της για τους επιβάτες και το μεγάλο (590 λίτρα) πορτμπαγκάζ της. Αυτός ο συνδυασμός άλλωστε, μαζί με την παραδοσιακά ενδιαφέρουσα τιμή της, είναι που την καθιστά δημοφιλή.

{gallery}photos/31/news/SKODA-OCTAVIA-RS{/gallery}

Το άρθρο NEA SKODA OCTAVIA RS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βάση του νέου Skoda Octavia, που επίσημα θα παρουσιαστεί την άνοιξη στο Σαλόνι της Γενεύης, είναι το καινούργιο πλαίσιο του ομίλου Volkswagen, το MQB, που μείωσε το βάρος μέχρι και κατά 102 κιλά σε σχέση με την προηγούμενη γενιά και ταυτόχρονα επέτρεψε την αύξηση όλων των διαστάσεων.

Έτσι το Octavia της 3^ης γενιάς φτάνει πλέον τα 4,65 μέτρα μήκους και είναι 9 εκατοστά μεγαλύτερο από το προηγούμενο, ενώ ακόμα πιο μεγάλη –της τάξης των 105 χιλιοστών– είναι η αύξηση του μεταξονίου. Αν σε αυτά συνυπολογίσει κανείς και την αύξηση του πλάτους καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι χώροι για τους επιβάτες είναι εδώ ακόμα πιο άνετοι. Παράλληλα έχει διατηρηθεί και το τεράστιο πορτμπαγκάζ (590 λίτρα!, τιμή κορυφαία ανεξαρτήτως κατηγορίας), καθώς και η πολύ πρακτική 5^η πόρτα.

Πέρα από τους χώρους ο εσωτερικός διάκοσμος εμφανίζεται πιο σύγχρονος, πιο ποιοτικός και γενικά πιο upper class σε σχέση με ότι ξέραμε για το Octavia, ενώ είναι και πιο πρακτικός χάρη στις πολλές θέσεις και θήκες για μικρο-αντικείμενα. Παράλληλα υπάρχουν διαθέσιμα όλα τα σύγχρονα συστήματα infotainment και οι δυνατότητες διασύνδεσης με εξωτερικές συσκευές. Διαθέσιμα είναι και πολλά ηλεκτρονικά συστήματα, όπως αυτά του ενεργού cruise control, της υποβοήθησης στάθμευσης ή της εισόδου χωρίς κλειδί, ενώ οι αερόσακοι θα είναι συνολικά μέχρι και 9.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τη νέα γενιά των TSI, που είναι ακόμα πιο οικονομικοί και αποδοτικοί. Η βάση θα είναι ο 1.2 TSI με τους 105 ίππους, διαθέσιμη θα είναι και η εκδοχή των 1.400 κυβικών, ενώ κορυφαίος θα είναι ο αντίστοιχος 1.800 με τους 180 ίππους. Από την πλευρά των diesel την παράσταση κλέβει ο νέος 1.6 TDΙ με 105 ίππους, που στην έκδοση GreenLine (θα είναι διαθέσιμη, με σύστημα start stop και ανάκτησης ενέργειας στο φρενάρισμα, για όλους τους κινητήρες πλην των βασικών) έχει μέση κατανάλωση 3,4 λίτρα πετρελαίου τα 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 μόλις 89 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Φυσικά η top έκδοση και του καινούργιου Octavia είναι η RS που θα παρουσιαστεί σε εύθετο χρόνο, κάτι που ισχύει και για το στέισον.

{gallery}photos/31/news/NEA-SKODA-OCTAVIA{/gallery}

Το άρθρο Η ΝΕΑ SKODA OCTAVIA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.